Ban đầu, hãng Ford Motor đã làm một số người hâm mộ Mustang thất vọng khi cho ra mắt mẫu xe cơ bắp thay thế cho dòng Shelby GT500 thế hệ S550 với tên gọi Dark Horse SC. Gần đây hơn, nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Dearborn này lại một lần nữa làm những người hâm mộ Mustang thất vọng với mức giá khởi điểm khiến Shelby GT500 trông có vẻ rẻ mạt.
Theo một bản công bố của đại lý, sau đó được Ford xác nhận là có thông tin giá cả chính xác, chiếc Dark Horse SC sẽ có giá lên tới 103.490 đô la, chưa bao gồm phí nhiên liệu và phí vận chuyển. Nếu chọn gói tùy chọn Track Pack, giá sẽ ít nhất là 139.990 đô la.
Giá bán lẻ của phiên bản đặc biệt Track Pack là 170.970 đô la, và người ta tự hỏi liệu nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai trong số ba hãng xe lớn của Detroit có hiểu rằng mức giá như vậy là quá cao hay không. Khi điều chỉnh theo lạm phát, chiếc Shelby GT500 thế hệ S550 có giá cả phải chăng hơn chiếc Dark Horse SC tới 5.000 đô la.
Tuy nhiên, vấn đề là Ford đang đòi mức giá quá cao cho một chiếc Mustang. Cho dù là phiên bản Dark Horse hút khí tự nhiên hay EcoBoost bốn xi-lanh, sự chênh lệch giá quá khó để biện minh trong nền kinh tế hiện nay. Và so với GTD, Dark Horse SC không phải là một "vũ khí" đường đua được lắp ráp bởi các chuyên gia tại Multimatic ở Canada.
Dự kiến bắt đầu giao hàng vào mùa hè, Dark Horse SC sở hữu hệ thống truyền động rất giống với mẫu Mustang hàng đầu trước đây của Ford. Hộp số tự động ly hợp kép kết hợp với động cơ V8 siêu tăng áp 5.2 lít. Mặc dù công suất tối đa chưa được công bố chính thức, nhưng dự kiến sẽ đạt từ 760 đến 815 mã lực ở chế độ vận hành tối đa.
Khác biệt rõ rệt về mặt hình ảnh so với các phiên bản Dark Horse hút khí tự nhiên và các mẫu GT thấp hơn, Dark Horse SC sở hữu hệ thống giảm xóc MangeRide, tay đòn điều khiển phía trước được sửa đổi, lò xo được cải tiến, khớp nối được nâng cấp và thanh ổn định mới. Thanh giằng tháp giảm xóc bằng magie trọng lượng nhẹ cũng là trang bị tiêu chuẩn, cùng với hệ thống phanh Brembo sáu và bốn piston.
Danh sách còn tiếp tục với lốp Pirelli P Zero R, mâm xe hợp kim nhôm 20 inch và rất nhiều chi tiết giúp cải thiện lực ép xuống. Tùy chọn gói Track Pack sẽ mang lại khả năng hiệu chỉnh khác cho hệ thống giảm xóc MagneRide, cùng với mâm xe bằng sợi carbon và lốp Michelin Pilot Sport Cup 2.
Gói nâng cấp này còn bao gồm hệ thống phanh gốm carbon từ phiên bản GTD, với kích thước 16,5 và 14,5 inch. Gói nâng cấp hiệu suất này còn nổi bật hơn so với phiên bản Dark Horse SC tiêu chuẩn nhờ thiết kế đuôi xe kiểu "đuôi vịt", cùng với cánh gió sau bằng sợi carbon được nâng cấp.
Ford cho biết hệ thống treo sau tạo ra lực ép xuống 620 pound (281 kg) ở tốc độ 180 dặm/giờ (290 km/giờ). Cũng được thừa hưởng từ GTD, Dark Horse SC bổ sung thêm tính năng kiểm soát lực kéo biến thiên. Có năm cấp độ hỗ trợ, bao gồm cả việc tắt hoàn toàn hệ thống kiểm soát ổn định điện tử.
Phiên bản đặc biệt Track Pack được xem như sự kết hợp giữa gói Track và gói Carbon. Những chiếc Dark Horse SC fastback với tùy chọn này có mái xe sơn đen và kẹp phanh Brembo màu đỏ.
Cộng tác viên Minh Vũ