Mẫu xe fastback thuần điện Ioniq V do liên doanh Beijing Hyundai phát triển đã lần đầu tiên trình làng tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026 diễn ra vào tháng 4 năm nay. Sau 2 tháng, một số thông số kỹ thuật đầu tiên của mẫu xe điện dành riêng cho thị trường Trung Quốc đã được hé lộ. Những thông số này đã bị rò rỉ nhờ danh sách miễn, giảm thuế mới nhất do Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) tung ra.
Hyundai Ioniq V - xe điện Hàn Quốc với thiết kế như Lamborghini - lộ thêm thông số.
Theo đó, Hyundai Ioniq V bản tiêu chuẩn sẽ được trang bị bộ pin lithium-sắt-photphat (LFP) với dung lượng 66,8 kWh do CATL sản xuất, kết hợp với mô-tơ điện có công suất tối đa 140 kW (188 mã lực). Mẫu xe fastback này có phạm vi hoạt động từ 520-540 km theo chu trình CLTC của Trung Quốc, tùy thuộc vào cấu hình trang bị.
Đáng chú ý, bộ pin của xe có trọng lượng 395 kg. Trong khi đó, trọng lượng không tải của phiên bản tiêu chuẩn dao động từ 1.707-1.737 kg.
Phiên bản tầm hoạt động dài của Hyundai Ioniq V sử dụng bộ pin LFP dung lượng 66,8 kWh do CATL sản xuất. Hệ thống này kết hợp với mô-tơ điện có công suất tối đa 168 kW (225 mã lực). Phạm vi hoạt động của xe đạt từ 620-650 km theo chu trình CLTC. Bộ pin của bản này nặng 465 kg trong khi trọng lượng không tải của xe nằm trong khoảng 1.782-1.808 kg.
Trong tương lai, Hyundai Ioniq V cũng sẽ được cung cấp thêm phiên bản sử dụng hệ truyền động hybrid mở rộng phạm vi EREV. Phiên bản này sẽ được trang bị động cơ xăng nhưng chỉ đóng vai trò máy phát điện để sạc pin. Nhiệm vụ truyền động trực tiếp cho bánh xe sẽ thuộc về mô-tơ điện.
Cũng theo thông tin trên trang web của MIIT, Hyundai Ioniq V sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt 4.900 x 1.890 x 1.470 mm và chiều dài cơ sở 2.900 mm. Như vậy, xe nằm trong phân khúc xe cỡ trung.
Hyundai Ioniq V có kích thước khá lớn.
Hyundai Ioniq V mang trên mình thiết kế khí động học với nắp ca-pô tạo thành một đường liền mạch với kính chắn gió. Thân xe thấp kết hợp kiểu dáng coupe với các bề mặt cơ bắp, cụm đèn pha tách tầng, cửa không khung và bộ mâm hình chữ V đầy nổi bật khiến tân binh nhà Hyundai gợi liên tưởng đến siêu xe Lamborghini cổ điển như Countach.
Hyundai Ioniq V nhìn từ phía sau.
Bên trong xe, mẫu ô tô điện mới nhà Hyundai sẽ được phát triển xung quanh màn hình 4K siêu mỏng kích thước 27 inch, kết hợp màn hình hiển thị thông tin kính lái HUD Cyber Eye cùng hệ thống đèn viền lấy cảm hứng từ tinh vân. Hệ thống còn tích hợp chip Snapdragon 8295 của Qualcomm cùng các tính năng trí tuệ nhân tạo AI phát triển dựa trên công nghệ của Baidu và Volcano Engine.
Khoang lái của Hyundai Ioniq V với màn hình trải dài trên mặt táp-lô.
Hàng ghế sau của Hyundai Ioniq V rất rộng rãi nhờ chiều dài cơ sở 2.900 mm.
Khoang hành lý phía sau xe.
Điểm nhấn còn lại của xe là khả năng hỗ trợ lái cấp độ 2 do Momenta phát triển. Đây là tính năng đang dần trở thành điều kiện bắt buộc để cạnh tranh tại thị trường xe điện Trung Quốc đầy khốc liệt.
Đáng tiếc là Hyundai Ioniq V gần như chắc chắn sẽ chỉ được bán tại thị trường Trung Quốc. Đây là 1 trong 20 mẫu xe mới với nhiều loại hệ truyền động khác nhau tại Trung Quốc trong vòng 5 năm tới nhằm cải thiện doanh số đang suy giảm. Theo China EV DataTracker, Hyundai đã bàn giao 6.500 xe tại thị trường Trung Quốc trong tháng 5/2026, giảm 8,9% so với cùng kỳ năm ngoái.
Cộng tác viên Lan Quyên