Hyundai đã giới thiệu một phiên bản đặc biệt của Palisade nhưng không dành cho mục đích thương mại. Mẫu SUV mang phong cách off-road được nâng cấp theo cảm hứng từ dòng xe hiệu năng cao N và đảm nhiệm vai trò xe hỗ trợ khu vực kỹ thuật cho đội đua Elantra N TCR trong giải IMSA.
Trước đây, các mẫu wagon và xe van thương mại thường đảm nhiệm vai trò vận chuyển thiết bị trong khu vực này. Tuy nhiên, SUV hiện đã trở thành lựa chọn phổ biến cho nhiệm vụ hỗ trợ và an toàn tại các giải đua hiện đại. Hyundai lại chọn một hướng đi khác khi sử dụng Palisade XRT Pro - phiên bản thiên về địa hình - làm xe hỗ trợ chính thức cho đội Elantra N TCR thay vì một mẫu xe mang đậm chất hiệu năng cao. Đó là chưa kể đến việc Palisade thế hệ mới có trọng lượng lớn hơn và khả năng tăng tốc chậm hơn so với phiên bản tiền nhiệm.
Mẫu xe này được chế tạo với mục đích vận chuyển thiết bị, lốp dự phòng và dụng cụ phục vụ đội đua trong suốt các chặng đua, không dành cho mục đích thương mại. Dù việc lựa chọn phiên bản XRT có vẻ không liên quan đến xe đua nhưng Hyundai cho biết Palisade XRT Pro được phát triển với sự tham gia của bộ phận N.
Chiếc SUV này sở hữu màu sơn xám đậm, kết hợp các sọc đỏ cam đặc trưng của xe N Performance cùng họa tiết cờ ca-rô màu xanh nhạt. Logo các nhà tài trợ xuất hiện trên cửa trước và vòm bánh sau trong khi dòng chữ "N Track Support Vehicle" được đặt dọc thân xe.
Chiếc Hyundai Palisade này được sơn màu xám với những điểm nhấn màu cam đỏ.
Ngoài gói ngoại thất XRT Pro và các điểm móc cứu hộ, xe còn được trang bị giá nóc Thule, thanh đèn LED phụ và bậc bảo vệ hai bên thân xe. Hyundai cũng lắp bộ lốp địa hình BF Goodrich T/A trên mâm hợp kim 5 chấu màu đen cho xe dù những trang bị này gần như không phát huy tác dụng trên đường đua trải nhựa.
Chiếc Hyundai Palisade đặc biệt có thêm đèn LED phụ trợ và giá nóc Thule.
Ở phía sau, Hyundai bổ sung giá chở gắn vào móc kéo, mang theo một bộ bánh xe để đội kỹ thuật có thể thay lốp ở bất kỳ vị trí nào trong khu vực đường đua. Trong khoang hành lý còn có thêm một bánh xe sử dụng lốp hiệu năng cao Michelin Pilot Sport, thảm sàn WeatherTech, các loại dung dịch chuyên dụng Motul dành cho xe đua, dây kéo cường lực, thùng chứa đồ hạng nặng và mũ bảo hiểm Bell được thiết kế riêng cho tay đua Mark Wilkins - người đã nhiều năm thi đấu tại giải IMSA Michelin Pilot Challenge.
Chiếc Hyundai Palisade mang theo 1 bộ bánh xe phía sau.
Những trang bị và dụng cụ phục vụ đội đua khác bên trong khoang hành lý của chiếc Hyundai Palisade.
Hiện chưa rõ chiếc Hyundai Palisade độc nhất vô nhị này sử dụng động cơ nào. Trong khi đó, xe tiêu chuẩn có 2 tùy chọn động cơ, bao gồm máy xăng và hybrid. Động cơ xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2.5L sẽ sản sinh công suất tối đa 218 mã lực và mô-men xoắn cực đại 422 Nm đồng thời kết hợp với hộp số tự động 8 cấp.
Thứ hai là hệ truyền động hybrid, bao gồm máy xăng tương tự như trên nhưng sản sinh công suất tối đa 262 mã lực và mô-men xoắn cực đại 353 Nm. Động cơ đi kèm với mô-tơ điện mạnh 73 mã lực/264 Nm, hộp số tự động 6 cấp và pin 1,65 kWh. Công suất tổng cộng của toàn hệ thống đạt 334 mã lực. Lượng xăng tiêu thụ trung bình của xe là 7,69 lít/100 km.
N Track Support Vehicle được tạo ra nhằm hỗ trợ đội đua Bryan Herta Autosport do Hyundai bảo trợ tại giải IMSA Michelin Pilot Challenge. Vì vậy, xe sẽ không được bán tại đại lý cũng như không xuất hiện trong danh mục phụ kiện chính hãng của Hyundai. Đây được xem là điều đáng tiếc đối với những người thường xuyên cần một phương tiện chuyên chở thiết bị cho các hoạt động đường đua.
Cộng tác viên Lan Quyên