Phiên bản OCTA mạnh mẽ, có khả năng chinh phục mọi địa hình từng khiến người ta tưởng rằng Land Rover đã tiến gần tới giới hạn những gì có thể làm được với dòng xe Defender. Tuy nhiên, hóa ra đó mới chỉ là bước khởi đầu. Giờ đây, hãng đã biến chiếc xe đua từng giành chiến thắng tại giải đua khắc nghiệt nhất hành tinh Dakar Rally thành một mẫu SUV thương mại, được phép lưu thông trên đường phố.
Mang tên Defender Dakar và được ra mắt tại Tuần lễ Xe hơi Monterey 2026, mẫu SUV này về cơ bản là phiên bản đường phố của Land Rover Defender D7X-R - chiếc xe đã thống trị hạng đua Xe nguyên bản tại giải đua Dakar Rally 2026. Tuy nhiên, cách gọi “phiên bản đường phố” có phần chưa thực sự chính xác bởi mẫu xe này vẫn mang dáng vẻ như sẵn sàng bỏ lại những con đường đô thị và hướng thẳng đến hành trình khám phá đầy hoang dã.
Tuy là phiên bản đường phố của xe đua Defender D7X-R nhưng Land Rover Defender Dakar vẫn sở hữu thiết kế sẵn sàng chinh phục địa hình khó.
Land Rover Defender Dakar giữ nguyên kết cấu thân xe, hộp số, hệ thống truyền động và động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4.4L của D7X-R vốn được phát triển từ Defender OCTA. Tuy nhiên, nếu như Defender D7X-R phải đáp ứng những giới hạn trong giải đua khiến công suất chỉ đạt khoảng 394 mã lực thì động cơ có nguồn gốc từ BMW của Defender Dakar lại sở hữu sức mạnh 626 mã lực và 750 Nm. Đây cũng là mức công suất mà Land Rover Defender OCTA từng sở hữu. Trong khi đó, phiên bản nâng cấp của Land Rover Defender mới ra mắt gần đây đã giảm công suất động cơ xuống chỉ còn 533 mã lực.
Land Rover Defender Dakar được trang bị động cơ V8 mạnh mẽ.
Land Rover Defender Dakar có chiều rộng cơ sở lớn hơn các mẫu Defender thông thường cùng khoảng sáng gầm cao hơn nhờ bộ mâm rèn 20 inch kết hợp với lốp địa hình toàn năng 35 inch, lò xo cuộn và giảm xóc Bilstein. Xe cũng có các chế độ chạy trên đường cát (Dunes) và đường sỏi (Gravel). Bên cạnh đó là Flight Mode được phát triển để giúp xe xử lý những tình huống bay khỏi mặt đất.
Land Rover Defender Dakar dùng mâm 20 inch và lốp 35 inch.
Bên ngoài, Land Rover Defender Dakar trông gần như bản sao của Defender D7X-R. Ngoài bộ mâm và lốp đã đề cập, xe còn có ốp cua lốp mở rộng, được cố định bằng đinh tán, đèn phụ trợ trên nóc, cửa hút gió bằng sợi carbon đặt cao, nắp ca-pô bằng sợi carbon, tấm chắn bùn và hệ thống bảo vệ gầm xe chắc chắn. Sự kết hợp giữa màu vàng cát Dakar Sand và xanh ngọc Yanbu Turquoise chủ đạo cũng tạo mối liên hệ trực quan rõ ràng với chiếc xe từng giành chiến thắng tại giải đua Dakar Rally.
Land Rover Defender Dakar kết hợp màu vàng cát và xanh ngọc.
Hiện hình ảnh chi tiết của nội thất bên trong Land Rover Defender Dakar vẫn chưa được công bố. Xe được cho là sở hữu cấu hình nội thất 2 2 với ghế đua phía trước có thiết kế riêng, dây đai an toàn 4 điểm tùy chọn và ngăn chứa mũ bảo hiểm. Khu vực khoang hành lý cũng được trang bị hệ thống gá chuyên dụng dành cho lốp dự phòng và máy nén khí.
Khoang lái của Land Rover Defender Dakar.
Land Rover hiện chưa công bố sẽ sản xuất bao nhiêu chiếc Defender Dakar cũng như giá bán của xe. Hãng sẽ bắt đầu mở cọc cho mẫu xe này vào đầu năm 2027. Những thông tin kỹ thuật cụ thể hơn của xe sẽ được công bố tại giải đua Dakar Rally 2027.
Land Rover Defender Dakar dự kiến có số lượng giới hạn và giá cao.
Cộng tác viên Lan Quyên