Liên doanh Electric Mobility Technologies (EMT) của Chery sẽ ra mắt mẫu xe kei car thuần điện Emta vào năm 2027 nhằm cạnh tranh với BYD Racco. Emta là thương hiệu ô tô thuộc liên doanh EMT có trụ sở tại Singapore. Đây là liên doanh giữa Chery Automobile (nắm 27,27% cổ phần), Jiangsu Yueda Automobile Group (27,27%), Autobacs Seven (18,18%), Gotion (18,18%) và Anest (9,09%).
Các công ty tham gia liên doanh Emta.
Theo thông tin chính thức, Chery sẽ đóng vai trò nhà cung cấp công nghệ. Các mẫu xe Emta sẽ sử dụng nền tảng khung gầm, hệ truyền động điện và công nghệ hỗ trợ lái từ hãng xe có trụ sở tại Vu Hồ, Trung Quốc. Nhà máy Diêm Thành của Yueda sẽ đảm nhận việc sản xuất xe cho thương hiệu mới. Nhà máy này từng sản xuất xe cho các thương hiệu Kia và HiPhi. Trước đó, từng xuất hiện tin đồn Chery sắp tiếp quản nhà máy này. Tuy nhiên, trên thực tế, đây không phải thương vụ mua lại mà là dự án liên doanh phục vụ xuất khẩu.
Đối tác lâu năm của Chery là Gotion sẽ cung cấp pin cho xe Emta. Nhà cung cấp phụ tùng ô tô Nhật Bản Autobacs Seven sẽ phụ trách kênh bán hàng trong khi Anest đảm nhận hỗ trợ kiểm soát chất lượng. Đáng chú ý, phía Chery đã giữ khoảng cách với dự án khi chính thức khẳng định họ chỉ đóng vai trò cổ đông và không tham gia vận hành hay quản lý hằng ngày.
Đại diện Emta cho biết ý tưởng sản phẩm cũng như định hướng thiết kế được dẫn dắt bởi đội ngũ Nhật Bản từng làm việc tại Honda và Mazda. Giám đốc marketing của thương hiệu là ông Susumu Uchikoshi - cựu Tổng giám đốc Nissan Trung Quốc. Trong khi đó, CEO của công ty là ông He Xiaoqing - cựu Chủ tịch Changan Ford.
Emta dự kiến ra mắt mẫu xe đầu tiên tại thị trường Nhật Bản vào năm 2027. Đồng thời, thương hiệu này cũng đặt mục tiêu tung ra thêm 3 mẫu xe khác tại xứ sở hoa anh đào. Nếu thành công, Emta sẽ cân nhắc xây dựng nhà máy sản xuất tại Nhật sau năm 2030.
Liên doanh của Chery gia nhập phân khúc xe kei car thuần điện, cạnh tranh với BYD Racco.
Mẫu xe đầu tiên của Emta là ô tô điện thuộc phân khúc kei car với kiểu dáng vuông vức và chiều cao nổi bật. Tên chính thức của mẫu xe này hiện chưa được công bố. Tuy nhiên, trên cửa xe xuất hiện dòng chữ #01, cho thấy mẫu ô tô điện này có thể mang tên Emta #01.
Về thiết kế ngoại thất, mẫu xe này trông giống phiên bản 5 cửa của ô tô điện đô thị Chery QQ Ice Cream từng ra mắt tại Trung Quốc vào năm 2021. Emta #01 sở hữu cụm đèn pha vuông vức, các cột bên sườn sơn đen và cản trước có thiết kế tối giản. Xe cũng được trang bị gương chiếu hậu hai bên rất nhỏ, nhiều khả năng thực chất là camera.
Emta #01 sở hữu thiết kế vuông vức.
Mẫu xe kei car này chỉ dài 3,4 mét và rộng 1,48 mét. Đại diện thương hiệu nhấn mạnh xe có độ an toàn khi va chạm tương đương các mẫu xe cỡ lớn.
Emta #01 dài 3,4 m và rộng 1,48 m.
Các thông số kỹ thuật, phiên bản, trang bị và giá bán của Emta #01 hiện vẫn chưa được công bố. Mẫu xe này sẽ cạnh tranh với BYD Racco - mẫu kei car sắp gia nhập thị trường Nhật Bản với giá khoảng 2,5 triệu Yên (500 triệu đồng). Các mẫu xe tiếp theo của Emta sẽ bao gồm 1 xe hatchback, 1 SUV và 1 minivan. Thông tin chi tiết sẽ được cập nhật sau.
4 mẫu xe mà Emta chuẩn bị tung ra thị trường.
BYD và Chery hiện đang cạnh tranh vị trí hãng xuất khẩu ô tô lớn nhất Trung Quốc. Theo China EV DataTracker, BYD đã xuất khẩu 135.098 xe trong tháng 4/2026 trong khi Chery đạt 177.573 xe trong cùng kỳ.
Cộng tác viên Lan Quyên