Mẫu mô tô Kawasaki Ninja chạy điện tiếp tục trở lại trong năm 2027 với giá bán và thông số có thể khiến khách hàng thất vọng. Theo đó, Kawasaki Ninja E-1 ABS có giá 7.899 USD và chỉ sản sinh công suất tối đa 12 mã lực. Tại thị trường châu Âu, hiệu năng khiêm tốn này là có lý do. Tuy nhiên, ở thị trường Mỹ, công suất của xe trông giống như một trò đùa.
Tại châu Âu, người đi mô tô phải tuân thủ các hạng giấy phép lái xe nghiêm ngặt, yêu cầu những người trẻ tuổi hoặc mới học lái dùng xe có công suất thấp hơn. Kawasaki Ninja e-1 vốn được thiết kế để đáp ứng hạng bằng lái A-1 cấp thấp. Trong khi đó, cơ quan chức năng Mỹ nhìn chung không áp dụng giới hạn công suất xe theo từng cấp độ, cho phép người mua chiếc mô tô đầu tiên tự do lựa chọn những mẫu xe mạnh hơn đáng kể. Với giá bán 7.899 USD, người Mỹ có rất nhiều lựa chọn thay vì Kawasaki Ninja e-1.
Chính những mẫu mô tô Ninja cỡ nhỏ và chạy xăng của Kawasaki cho thấy vấn đề của người anh em Ninja e-1. Ví dụ, Kawasaki Ninja 300 đời 2026 với công suất tối đa 39 mã lực và trang bị phanh ABS tiêu chuẩn như E-1 nhưng chỉ có giá 4.999 USD. Trong khi đó, Ninja 500 ABS với công suất 51 mã lực chỉ có giá 5.799 USD. Ngay cả Kawasaki Ninja 650 không trang bị phanh ABS cũng có mức giá khá hợp lý, chỉ 7.599 USD, trong khi công suất đạt 67 mã lực.
Đáng nói, những mẫu mô tô chạy xăng của Kawasaki có thể đạt mức công suất kể trên ngay khi người lái vặn ga. Với Kawasaki Ninja E-1, người dùng chỉ có được lực kéo tối đa trong 15 giây ở chế độ e-boost, sau đó công suất bị giới hạn ở mức 7 mã lực.
Cả ba mẫu xe chạy xăng của Kawasaki cũng được cho là có thể di chuyển ít nhất 275 km với mỗi bình nhiên liệu trong khi E-1 chỉ có phạm vi hoạt động đáng thất vọng là 66 km. Con số này chỉ đạt được khi người dùng duy trì chế độ ECO và hạn chế sử dụng e-boost.
Đối với những người mua mô tô truyền thống, mẫu xe điện của Kawasaki không có nhiều ý nghĩa. Tuy nhiên, Kawasaki cho rằng Ninja E-1 vẫn có thể hấp dẫn một nhóm khách hàng nhỏ với nhu cầu khác biệt.
Kawasaki Ninja E-1 phù hợp với một nhóm nhỏ khách hàng Mỹ.
Kawasaki Ninja E-1 về cơ bản là một mẫu xe đi lại trong đô thị với kiểu dáng thể thao và vận hành bằng cách vặn ga. Là xe điện, mẫu mô tô này không có ly hợp nên người lái không mất thời gian làm quen, và không sử dụng động cơ xăng. Chế độ Walk sẽ hỗ trợ di chuyển tiến và lùi khi người lái cần xoay trở với trọng lượng 140 kg của xe.
Kawasaki Ninja E-1 không đòi hỏi người lái phải làm quen với việc bóp côn.
Pin của Kawasaki Ninja E-1 có thể tháo rời, đồng nghĩa với việc cư dân sống trong các căn hộ có thể mang pin vào bên trong để sạc trong 3,7 giờ, thay vì phải tìm chỗ đỗ xe riêng có sẵn nguồn điện gần đó. Người dùng cũng có thể sạc pin ngay trên xe nếu muốn.
Kawasaki Ninja E-1 được trang bị pin có thể tháo rời để sạc.
Vì vậy, cũng như mẫu xe naked bike thể thao chạy điện Kawasaki Z e-1, Ninja e-1 không hoàn toàn là sản phẩm vô nghĩa tại Mỹ. Đối với một nhóm nhỏ người đi làm cần một chiếc mô tô có ngoại hình thể thao, khả năng vận hành yên tĩnh và sạc dễ dàng, mẫu xe này vẫn có sức hấp dẫn nhất định. Trong khi đó, với phần còn lại, đây là một lựa chọn khó có thể cân nhắc.
Cộng tác viên Lan Quyên