Mục sở thị mẫu sedan "đỉnh cao" của Mercedes-Benz nhưng do Porsche lắp ráp, số ODO mới hơn 400 km

Trong thời đại mà xe hiệu năng cao thường nhấn mạnh vào phần mềm, màn hình cỡ lớn và công nghệ điện hóa, mẫu xe này không cần đến những yếu tố đó. Bảo tàng Mercedes-Benz ở Stuttgart, Đức, đang trưng bày một biểu tượng mang đậm chất truyền thống, đó là chiếc Mercedes-Benz W124 E 500 cuối cùng từng được sản xuất. Đây là chiếc sedan không cần phô trương để khẳng định giá trị.

Được phát triển để cạnh tranh với BMW E34 M5, đây là phiên bản mạnh nhất của dòng W124 ra mắt vào năm 1990 với tên gọi 500 E. bản nâng cấp ra đời vào năm 1993, xe được đổi tên thành E 500. Quá trình phát triển mẫu xe này là sự hợp tác giữa Mercedes-Benz và Porsche. Trong đó, Porsche đảm nhiệm việc tinh chỉnh khung gầm, hệ thống treo và lắp ráp hoàn thiện.

Vai trò của Porsche không chỉ dừng ở phần kỹ thuật vì vào thời điểm đó, Mercedes-Benz không thể điều chỉnh dây chuyền sản xuất tại Sindelfingen để phù hợp với thân xe rộng hơn 56 mm và thấp hơn 23 mm của E 500. Dự án vì vậy được chuyển tới Zuffenhausen, nơi thân xe được chế tạo và luân chuyển qua lại giữa hai hãng trong quá trình sản xuất.

Đến tháng 4/1995, quá trình sản xuất kết thúc với 10.479 chiếc Mercedes-Benz W124 E 500 ra lò. Tất cả đều mang cấu hình nội thất 4 chỗ, không phải do hãng cố tình lựa chọn mà vì bộ vi sai cỡ lớn không cho phép bố trí ghế giữa ở phía sau.

Chiếc E 500 hiện đang được trưng bày tại Bảo tàng Mercedes-Benz chính là xe cuối cùng rời khỏi nhà máy Zuffenhausen. Đồng thời, đây là là 1 trong đúng 500 chiếc thuộc phiên bản Limited. Chiếc xe này đánh dấu điểm kết thúc của dòng sedan đỉnh cao này trước khi bị thay thế bởi thế hệ mới mang mã W210. Ngoài ra, chiếc Mercedes-Benz W124 E 500 này vẫn ở tình trạng gần như hoàn hảo, chỉ mới chạy 422 km sau thời gian dài được bảo quản như hiện vật bảo tàng.

Về thiết kế, E 500 giữ phong cách kín đáo và hấp dẫn trong mắt những người yêu xe thuần túy. Được định vị ngay dưới phiên bản cực hiếm E 60 AMG trong hệ thống phân cấp của dòng W124, E 500 sở hữu chiều rộng cơ sở tăng lên so với bản tiêu chuẩn và hốc bánh trước mở rộng. Thêm vào đó là hệ thống treo hạ thấp và bộ mâm hợp kim đặc trưng. Các phiên bản nâng cấp còn có lưới tản nhiệt hiện đại hơn, cản xe sơn cùng màu thân và đèn xi-nhan trong suốt.

Chiếc Mercedes-Benz W124 E 500 cuối cùng xuất xưởng được sơn màu đen Sapphire Black lịch sự và không phô trương. Đây là một trong hai màu của bản Limited, bên cạnh bạc Brilliant Silver. Điểm nhận diện là bộ mâm hợp kim 17 inch với thiết kế 6 chấu lấy từ Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II.

Bên trong, xe được trang bị ghế thể thao Recaro bọc da mềm với họa tiết Techno, kết hợp những chi tiết ốp gỗ phong vân mắt chim nhuộm đen trên mặt táp-lô và táp-pi cửa. Khách hàng có thể chọn nội thất màu xám, đỏ hoặc xanh lá, nhưng chiếc xe này sử dụng cách phối màu đen-xám trung tính.

Dưới nắp ca-pô là động cơ xăng V8, hút khí tự nhiên, dung tích 5.0L lấy từ Mercedes-Benz 500 SL. Động cơ cho công suất tối đa 315 mã lực và mô-men xoắn cực đại 470 Nm ở những chiếc xe sản xuất cuối cùng. Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số tự động 4 cấp, cho khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 6,1 giây và tốc độ tối đa giới hạn điện tử ở mức 250 km/h.

Hệ thống treo và khung gầm của Mercedes-Benz W124 E 500 do Porsche tinh chỉnh. Bên cạnh đó là hệ thống phanh lớn hơn với đĩa phanh trước có đường kính 320 mm.

Phiên bản E 500 Limited hiện đang được trưng bày cùng “người anh em” EVO II tại Bảo tàng Mercedes-Benz. Cả hai nằm trong bộ sưu tập 10 mẫu xe đặc biệt từ thập niên 1990 và 2000 thuộc triển lãm “Youngtimers” diễn ra từ nay đến hết ngày 31/5/2026.

Cộng tác viên Lan Quyên