Phân khúc sedan hạng C tại Việt Nam vừa ghi nhận tin buồn khi mẫu xe kỳ cựu Toyota Corolla Altis chính thức dừng cuộc chơi. Đại diện Toyota Việt Nam đã xác nhận thông tin ngừng bán Corolla Altis và chưa có kế hoạch phân phối mới.
Tại hệ thống đại lý, việc nhận đặt hàng mẫu sedan này cũng đã hoàn toàn chấm dứt. Động thái này diễn ra sau nhiều tháng liên tiếp Corolla Altis rơi vào danh sách những mẫu ô tô có sức mua thấp nhất thị trường, thậm chí ghi nhận mức doanh số bằng 0 vào tháng 5/2026.
Động thái rút lui của Corolla Altis xuất phát từ sự dịch chuyển mạnh mẽ trong thị hiếu người dùng. Khách hàng ngày càng ưa chuộng các dòng xe gầm cao, xe bán tải và MPV nhờ tính đa dụng, khiến phân khúc sedan truyền thống dần mất đi chỗ đứng. Bản thân Toyota Việt Nam cũng phải điều chỉnh chiến lược, tập trung nguồn lực vào các dòng xe gầm cao và MPV cỡ nhỏ để phù hợp với xu hướng của thị trường ô tô.
Toyota Corolla Altis ngừng bán tại thị trường Việt Nam. Ảnh: Toyota Việt Nam
Corolla Altis từng là biểu tượng một thời khi được Toyota chọn làm gương mặt tiên phong trong lắp ráp nội địa từ đầu thập niên 90, mở đường cho phân khúc sedan hạng C tại Việt Nam trước khi các đối thủ như Mazda3, Honda Civic hay Kia K3 xuất hiện. Sau giai đoạn hoàng kim với sản lượng lắp ráp lớn, mẫu xe này đã chuyển sang hình thức nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan vào năm 2022 nhằm tìm kiếm lợi thế cạnh tranh mới.
Tuy nhiên, làn sóng xe gầm cao đã tạo ra áp lực đè nặng lên toàn phân khúc. Thời đỉnh cao, Corolla Altis dễ dàng đạt doanh số từ 3.000 đến 5.000 xe mỗi năm, nhưng các con số thống kê gần đây lại cho thấy một bức tranh hoàn toàn tương phản.
Năm 2022, doanh số tích lũy của Corolla Altis đạt 3.804 chiếc, nhưng đã lao dốc xuống còn 1.430 chiếc vào năm 2023. Xu hướng sụt giảm tiếp tục kéo dài sang năm 2024 với 436 xe và chạm đáy vào năm 2025 khi chỉ có 285 chiếc được bàn giao đến tay khách hàng, tương đương mức giảm 34,6% so với năm trước đó và giảm tới 83,8% so với năm 2023.
Tình trạng ảm đạm không chỉ diễn ra với riêng đại diện của Toyota mà là thực trạng chung của toàn phân khúc sedan hạng C, vốn đã ghi nhận mức sụt giảm doanh số tổng thể lên tới 50% trong năm 2025 so với năm 2024. Ngay cả những cái tên từng ăn khách như Mazda3 hay Kia K3 cũng không tránh khỏi quy luật thanh lọc này. Minh chứng là trong 5 tháng đầu năm 2026, Mazda3 chỉ đạt doanh số cộng dồn 1.376 xe, trong khi Kia K3 thậm chí không còn duy trì báo cáo số liệu độc lập mà phải gộp chung với các mẫu xe con khác cùng thương hiệu, khép lại một chương đầy thăng trầm của dòng xe sedan hạng C tại Việt Nam.
Xem thêm: Nhóm xe gầm cao dẫn dắt đà tăng trưởng doanh số Hyundai tháng 5
Cộng tác viên