Với lợi ích từ việc thắt chặt luật lệ xả khí thải ống pô trong những năm gần đây, bây giờ có lẽ là lúc các nhà nghiên cứu môi trường tìm kiếm một “mục tiêu” khác để giảm bớt ô nhiễm không khí gây ra bởi giao thông vận tải. Mới đây, một nhóm nghiên cứu khí thải từ Anh Quốc đã xác định ra “thủ phạm” gây ô nhiễm không khí mà trước đây không ai để tâm đó là: lốp xe.
Vào thứ 6 tuần trước, Emissions Analytics đã phát hành kết quả một thí nghiệm mà trong đó họ đã thử nghiệm “một chiếc hatchback gia đình phổ biến chạy trên lốp xe mới hoàn toàn được bơm căng chuẩn xác” để xem chiếc xe sinh ra bao nhiêu “khí thải không phải từ ống xả” (gọi tắt là NEE).
Ảnh minh họa
Qua đó, họ kết luận rằng việc hao mòn trên lốp, phanh của xe, và mặt đường sản sinh 5,8 gram NEE mỗi km, lớn hơn 1.289 lần con số 0,0045 gram mỗi km dành cho khí thải xe du lịch dưới tiêu chuẩn Euro 6d hiện tại. Kết quả của nghiên cứu này có thể vẫn là “nhẹ” so sánh với điều kiện lái xe thế giới thực, bởi các yếu tố lốp xe non hơi hoặc rẻ tiền, mặt đường thô ráp, và phương tiện trọng lượng nặng có thể làm tăng NEE.
“Đã tới lúc cân nhắc cả hạt ô nhiễm từ phanh và lốp mòn chứ không phải chỉ những gì thoát ra từ ống pô xe,” Richard Lofthouse, một nhà nghiên cứu tại Emissions Analytics, tuyên bố. “Các thí nghiệm ban đầu của chúng tôi hé lộ rằng có thể có một lượng hạt ô nhiễm gây sốc từ lốp xe – tệ hơn 1.000 lần so với khí thải từ ống pô xe. Điều đáng sợ hơn nữa là trong khi khí thải ống xả đã được kiểm soát chặt chẽ trong nhiều năm, lốp xe mòn vẫn không hề được kiểm soát – và với tăng trưởng doanh số SUV hạng nặng và xe điện chạy pin, NEE là một vấn đề rất nghiêm trọng.”
Duy Thành