Nissan vốn được biết đến là hãng xe có tốc độ ra mắt sản phẩm khá chậm tại khu vực Đông Nam Á. Có thể thấy điều này qua màn ra mắt của Nissan X-Trail thế hệ thứ tư tại các thị trường như Thái Lan, Indonesia và Malaysia. Tuy nhiên, hãng dường như đang thay đổi khi Elgrand thế hệ thứ tư vừa trình làng tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025 được cho là sẽ ra mắt ở Thái Lan vào cuối năm nay.
Theo thông tin do giới báo chí Thái Lan đăng tải, mẫu MPV hạng sang này sẽ cạnh tranh trực tiếp với Toyota Alphard và Toyota Vellfire. Đồng thời, xe chỉ được phân phối với hệ truyền động hybrid e-Power kết hợp hệ dẫn động bốn bánh e-4orce.
Nissan Elgrand 2027 được lên lịch ra mắt Đông Nam Á, đối đầu "chuyên cơ mặt đất" Toyota Alphard.
Nguồn tin cũng cho biết tại Thái Lan, Nissan Elgrand 2027 sẽ được xếp vào nhóm xe điện vì động cơ xăng chỉ đóng vai trò phát điện và không truyền động trực tiếp tới bánh xe. Nhờ đó, xe được kỳ vọng chỉ phải chịu mức thuế nhập khẩu 20%, thấp hơn đáng kể so với mức 80% áp dụng cho xe hybrid thông thường. Điều này có thể giúp mẫu xe nhà Nissan có giá bán thấp hơn Toyota Alphard tại xứ sở chùa Vàng.
Elgrand vừa được tung ra tại thị trường Nhật Bản vào tuần trước với công nghệ e-Power thế hệ thứ 3 mới nhất của Nissan. Hệ truyền động này sử dụng mô-tơ điện tích hợp dạng 5 trong 1 đặt phía trước, cho công suất tối đa 205 mã lực và mô-men xoắn cực đại 330 Nm. Kết hợp với đó là động cơ xăng ZR15DDTe 3 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.5L chuyên dụng cho hệ thống hybrid, sản sinh công suất tối đa 140 mã lực và mô-men xoắn cực đại 228 Nm. Động cơ xăng này chỉ làm nhiệm vụ phát điện để sạc pin.
Thêm vào đó là mô-tơ điện phía sau với công suất tối đa 136 mã lực và mô-men xoắn cực đại 195 Nm. Mô-tơ điện này mang đến hệ dẫn động 4 bánh e-4orce nhằm tăng khả năng bám đường và hiệu suất vận hành cho xe. Ở phiên bản mới nhất, hệ thống còn tăng công suất truyền tới cầu sau khi vào cua nhằm cải thiện khả năng điều khiển.
Nissan chưa công bố tổng công suất hệ thống cũng như khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h. Hãng chỉ cho biết xe có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình đạt 6 lít/100 km theo chu trình WLTP ở phiên bản dành cho Nhật Bản.
Nissan Elgrand 2027 có động cơ xăng nhưng lại được liệt vào hạng mục xe điện.
Elgrand cũng được trang bị giảm xóc thích ứng, hệ thống khử tiếng ồn chủ động và tính năng "Smooth Stop" giúp giảm hiện tượng giật khi xe dừng hẳn, tương tự các mẫu xe thuộc dòng Neue Klasse của BMW.
Nissan định hướng Elgrand mới trở thành một "tàu đệm từ cá nhân 4 bánh" với thiết kế khí động học và dáng vẻ bề thế. Lưới tản nhiệt lõm trải rộng trên toàn bộ đầu xe được tích hợp mắt lưới hình vuông sơn cùng màu thân xe vốn lấy cảm hứng từ nghệ thuật ghép gỗ truyền thống Kumiko của Nhật Bản. Họa tiết này cũng xuất hiện bên trong cụm đèn hậu nằm vắt ngang đuôi xe. Bộ mâm 18 inch thiết kế cầu kỳ được bổ sung các chi tiết hoàn thiện bằng nhựa nhằm tăng tính thẩm mỹ.
Đèn hậu của Nissan Elgrand 2027 có đồ họa tương đồng với lưới tản nhiệt.
Bên trong khoang lái, Nissan Elgrand 2027 được thiết kế theo phong cách phòng chờ riêng tư với mặt táp-lô trải rộng nối liền sang hai cánh cửa. Họa tiết Kumiko tiếp tục được sử dụng trên các đường chần ghế.
Người ngồi hàng ghế trước có vị trí ngồi cao, hướng tới hai màn hình kích thước 14,3 inch đặt liền kề, gồm bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí tích hợp các dịch vụ của Google. Xe còn được trang bị hệ thống âm thanh Bose 22 loa, hai sạc không dây chuẩn Qi2 tốc độ cao được giấu trong bệ tì tay trung tâm và 3 ổ cắm điện 100 V.
Khoang lái của Nissan Elgrand 2027.
Cả 7 ghế ngồi đều áp dụng thiết kế không trọng lực Zero Gravity độc quyền của Nissan. Ghế phụ phía trước và hai ghế thương gia ở hàng ghế thứ hai đều tích hợp đệm đỡ chân. Hai ghế thương gia này còn có phần tựa lưng trên điều chỉnh độc lập, cho phép hành khách ngồi thẳng hơn để theo dõi màn hình gắn trên trần xe hoặc sử dụng điện thoại.
Cửa trượt chỉnh điện có chức năng mở hé nhằm hạn chế nước mưa lọt vào khi hành khách lên xuống xe. Nissan cũng cho biết Elgrand vẫn có thể chứa 7 vali xách tay ngay cả khi dựng đủ 3 hàng ghế.
Cuối cùng là những công nghệ hỗ trợ người lái tiêu chuẩn như hệ thống lái bán tự động ProPilot cấp độ 2. Phiên bản cao cấp nhất được bổ sung tính năng tự động chuyển làn và hỗ trợ lái rảnh tay khi di chuyển trong tình trạng ùn tắc. Trong khi đó, gói ProPilot 2.0 là trang bị tùy chọn, cho phép lái rảnh tay trên đường cao tốc tại Nhật Bản và hỗ trợ vượt xe.
Ngoài Thái Lan, Nissan Elgrand 2027 có thể cũng được giới thiệu ở những thị trường Đông Nam Á khác. Tuy nhiên, khả năng mẫu MPV cao cấp này về Việt Nam là khá thấp vì khó cạnh tranh về giá cũng như thương hiệu.
Cộng tác viên Lan Quyên