Ngành công nghiệp ô tô thế giới vừa trải qua một năm 2025 đầy biến động với sự chuyển dịch trọng tâm quyền lực rõ nét từ phương Tây sang phương Đông. Theo dữ liệu báo cáo từ Hiệp hội Xe con Trung Quốc (CPCA), thị trường xe toàn cầu đã chứng kiến một cột mốc lịch sử khi quốc gia tỷ dân lần đầu tiên chiếm lĩnh tới hơn 35% tổng lượng xe bán ra trên toàn thế giới. Đây không chỉ là một con số thống kê đơn thuần mà còn là minh chứng cho sự thống trị mới của chuỗi cung ứng và công nghệ xe điện đang thay đổi diện mạo ngành vận tải toàn cầu.
Cụ thể, trong tổng doanh số 96,47 triệu chiếc ô tô được tiêu thụ trên toàn cầu, riêng các nhà sản xuất Trung Quốc đã đóng góp tới 34,35 triệu chiếc. Với mức tăng trưởng 9% so với năm trước, tốc độ bứt phá của Trung Quốc hoàn toàn áp đảo các thị trường truyền thống vốn đang ở trạng thái bão hòa. Trong khi Mỹ chỉ ghi nhận mức tăng trưởng khiêm tốn 1%, Nhật Bản 3% và Đức 1%, thì sự trỗi dậy của quốc gia Đông Á này đã tạo ra khoảng cách biệt lớn, khẳng định vị thế dẫn dắt cuộc chơi của mình.
Ô tô Trung Quốc xoay trục ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu. Ảnh: Reuters
Sự thay đổi về lượng đã dẫn đến sự thay đổi về chất khi bản đồ các nhà sản xuất xe lớn nhất hành tinh lần đầu tiên ghi nhận sự góp mặt của ba đại diện đến từ Trung Quốc trong top 10. Những tên tuổi như BYD, Geely và Chery không còn là các hãng xe nội địa mà đã vươn tầm trở thành các tập đoàn đa quốc gia với thứ hạng cao trên bảng tổng sắp doanh số toàn cầu. Sự hiện diện của BYD ở vị trí thứ 5 chính là lời khẳng định đanh thép cho chiến lược tập trung vào xe năng lượng mới (NEV) đã mang lại quả ngọt.
Động lực chính tạo nên kỷ lục này đến từ chiến lược "vươn ra biển lớn" mạnh mẽ của các doanh nghiệp. Với việc giữ vững ngôi vị quốc gia xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới trong ba năm liên tiếp, Trung Quốc đã đưa hơn 8,3 triệu phương tiện ra thị trường quốc tế chỉ trong năm qua. Điểm sáng lớn nhất nằm ở mảng xe năng lượng mới với mức tăng trưởng thần tốc 70%, biến các quốc gia từ Mexico, khu vực Trung Đông đến châu Âu thành những địa bàn trọng điểm của họ.
Sức mạnh thực sự của ngành ô tô Trung Quốc nằm ở khả năng làm chủ chuỗi cung ứng và công nghệ cốt lõi trong lĩnh vực xe điện và xe hybrid. Việc chiếm lĩnh tới 40% thị phần toàn cầu chỉ tính riêng trong tháng 11 năm 2025 cho thấy một tương lai mà tại đó, công nghệ và giá thành tối ưu của các hãng xe Trung Quốc sẽ trở thành tiêu chuẩn mới. Khi quá trình chuyển đổi xanh toàn cầu tăng tốc, ưu thế về pin và hạ tầng sản xuất sẽ tiếp tục là bệ phóng để ô tô Trung Quốc củng cố vị thế độc tôn của mình trên bản đồ công nghiệp thế giới.
Xem thêm: Omoda C5 Hybrid tiến quân vào Việt Nam: Cuộc đua xe lai xăng - điện thêm phần kịch tính
Cộng tác viên