Theo xu hướng ảm đạm chung của toàn thị trường ô tô Việt Nam, phân khúc SUV cỡ D trong tháng 4/2026 vừa qua đã chứng kiến đà giảm trên diện rộng. Hầu hết các tên tuổi lớn đều ghi nhận mức sụt giảm nghiêm trọng về mặt sản lượng bán ra. Thậm chí, ngay cả những mẫu xe ăn khách nhất cũng không còn duy trì được cột mốc doanh số bốn chữ số, phản ánh thực tế đầy thách thức mà các hãng xe đang phải đối mặt.
Dẫn đầu phân khúc nhưng chịu tổn thất nặng nề nhất chính là Ford Everest. Mẫu xe mang thương hiệu Mỹ chỉ tiêu thụ được 641 chiếc trong tháng 4, tương ứng với mức lao dốc lên tới 55,5% theo tháng. Mặc dù vậy, thành tích này vẫn đủ giúp Everest bảo vệ vững chắc ngôi vương, đồng thời nâng tổng doanh số tích lũy trong 4 tháng đầu năm 2026 lên con số 4.221 xe.
Nhằm gia tăng sức cạnh tranh cho giai đoạn tiếp theo, Ford Việt Nam đã nhanh chóng cập nhật nâng cấp mới cho Everest từ giữa tháng 5 với việc bổ sung tùy chọn động cơ xăng EcoBoost 2.3L mạnh mẽ bên cạnh các bản máy dầu truyền thống.
Xếp ngay sau đại diện Mỹ là Mazda CX-8 với 276 xe bán ra trong tháng 4, giảm 21,3% so với kỳ báo cáo liền trước. Để tăng sức hút cho sản phẩm, Thaco cũng đã kịp ra phiên bản tiêu chuẩn mới với giá 899 triệu đồng. Đây được xem là mức giá sàn thấp nhất trong phân khúc hiện tại, mở ra cơ hội bứt phá doanh số cho CX-8 trong những tháng tới.
Phân khúc SUV hạng D tháng 4/2026: Ford Everest vẫn trụ vững ngôi đầu dù doanh số giảm mạnh. Ảnh: Ford Việt Nam
Ở vị trí thứ ba, Hyundai Santa Fe tiếp tục gặp khó khăn khi chỉ đạt 122 xe bán ra, giảm 35,4% so với tháng trước. Đà chững của Santa Fe chủ yếu xuất phát từ định giá bán chưa thực sự cạnh tranh, dao động từ 1,069 đến 1,369 tỷ đồng, đi kèm những phản hồi đa chiều về ngôn ngữ thiết kế ngoại thất mới, dù khoang cabin rộng rãi và hàm lượng tiện nghi vẫn là điểm cộng lớn.
Trái ngược với bức tranh xám màu của các đối thủ, Kia Sorento bất ngờ trở thành điểm sáng độc tôn khi là cái tên duy nhất ghi nhận mức tăng trưởng dương. Với 100 xe rời đại lý, Sorento đạt mức tăng trưởng ấn tượng lên tới 66,6%, giúp mẫu xe này vươn lên vị trí thứ tư và đẩy Toyota Fortuner xuống phía sau. Dù doanh số tích lũy từ đầu năm còn khá khiêm tốn ở mức 294 chiếc do bất lợi về giá bán tương đối cao từ 1,199 đến 1,419 tỷ đồng, song những chính sách thúc đẩy thương mại liên tục từ hãng đã bắt đầu phát huy tác dụng rõ rệt.
Ở chiều hướng ngược lại, Toyota Fortuner đang ngày càng đánh mất vị thế vốn có tại Việt Nam khi doanh số tháng 4 chỉ còn 61 xe, giảm tới 42,4%. Lượng xe tiêu thụ cộng dồn sau 4 tháng đầu năm của Fortuner cũng dừng lại ở mức thấp với 495 chiếc. Nguyên nhân khiến cựu vương này hụt hơi chủ yếu do việc chậm cải tiến về kiểu dáng lẫn trang bị công nghệ trong suốt thời gian dài, kết hợp với khung giá thiếu cạnh tranh (1,055 - 1,35 tỷ đồng) và việc thiếu vắng các chương trình ưu đãi chính hãng.
Chịu chung số phận ảm đạm và tiếp tục dậm chân ở đáy bảng xếp hạng là Isuzu mu-X. Dòng xe này ghi nhận mức sụt giảm sâu nhất phân khúc lên tới 81,2%, khi chỉ có vỏn vẹn 3 chiếc được bán ra trong tháng 4 và nâng tổng số xe tiêu thụ từ đầu năm lên 62 chiếc.
Kết quả nghèo nàn này cũng khiến mu-X tiếp tục bị gọi tên trong danh sách những ô tô bán chậm nhất thị trường. Mặc dù sở hữu lợi thế lớn về giá bán kinh tế từ 928 triệu đến 1,269 tỷ đồng, nhưng định kiến về một thương hiệu thuần xe tải cùng thiết kế chưa hợp thị hiếu số đông vẫn là rào cản quá lớn khiến mu-X chưa thể tiếp cận khách hàng đại chúng.
| Mẫu xe | Tháng 4 | Tháng 3 | Tỷ lệ tăng/giảm | Luỹ kế 2026 |
| Ford Everest | 641 | 1.443 | -55,5% | 4.221 |
| Mazda CX-8 | 276 | 351 | -21,3% | 1.208 |
| Hyundai Santa Fe | 122 | 189 | -35,4% | 815 |
| Kia Sorento | 100 | 60 | 66,6% | 294 |
| Toyota Fortuner | 61 | 106 | -42,4% | 495 |
| Isuzu mu-X | 3 | 16 | -81,2% | 62 |
Chi tiết doanh số phân khúc SUV cỡ D tháng 4/2026
Xem thêm: Doanh số SUV cỡ B tháng 4/2026: VinFast VF 6 tiếp tục thống trị bất chấp biến động thị trường
Cộng tác viên