Porsche hiện đang đối mặt với những khó khăn tài chính nghiêm trọng. Thay vì tiếp tục tung ra một mẫu SUV khác theo hướng của Cayenne và Macan để bổ sung nguồn tiền dự trữ, hãng quyết định tập trung hơn nữa vào lĩnh vực sở trường của mình, đó là xe thể thao. Màn ra mắt của mẫu xe concept mới mang tên Porsche Mission S đã cho thấy định hướng đó. Mission S không chỉ hé lộ ngôn ngữ thiết kế mới của thương hiệu mà còn gợi mở về một mẫu siêu xe thể thao sắp ra mắt, nằm ở phân khúc cao hơn Porsche 911.
Porsche Mission S trình làng như hình ảnh xem trước của một mẫu siêu xe mới.
Thiết kế của Mission S khá khác biệt so với tất cả các mẫu xe hiện hành của Porsche, nhưng vẫn dễ dàng nhận ra đây là một sản phẩm của thương hiệu Đức. Mẫu xe rõ ràng được thiết kế để sử dụng bố trí động cơ đặt giữa, tạo nên dáng vẻ siêu xe cổ điển, kết hợp những yếu tố từ các mẫu Porsche trong quá khứ. Phần đầu xe có những chi tiết gợi nhớ rõ rệt đến mẫu xe đua 911 GT1 mang tính biểu tượng, bao gồm hốc hút gió trung tâm cỡ lớn, hai vòm bánh trước nổi bật, đèn pha tròn và hai khe hút gió lớn trên nắp ca-pô.
Porsche Mission S sở hữu thiết kế đầu xe gợi liên tưởng đến xe đua 911 GT1.
Trên nắp ca-pô của Porsche Mission S có 2 hốc hút gió lớn.
Nếu phần đầu xe của Porsche Mission S đã đủ ấn tượng thì thiết kế phía sau thậm chí còn táo bạo hơn. Tại đây, một quạt nhỏ được bố trí chính giữa nắp khoang động cơ, lấy cảm hứng từ trang bị trên mẫu xe đua Porsche 917. Các nhà thiết kế của Porsche cũng tạo hình cánh gió sau uốn lượn, tích hợp trực tiếp vào thân xe. Ngoài ra, xe còn có bộ khuếch tán gió phía sau cỡ lớn và 4 ống xả xếp chồng lên nhau.
Thiết kế phía sau của Porsche Mission S cũng rất táo bạo.
Nếu có lĩnh vực nào Porsche làm tốt hơn việc tạo ra những mẫu xe có ngoại hình đẹp thì đó chính là thiết kế khoang nội thất gần như hoàn hảo, tập trung vào người lái. Với Mission S, hãng dường như tiếp tục phát huy thế mạnh này khi lấy cảm hứng từ các mẫu 356 và 550 Spyder. Tương tự 911 hiện hành, xe có 5 đồng hồ kỹ thuật số hiển thị những thông tin quan trọng về phương tiện nhưng không có màn hình thông tin giải trí trung tâm. Thay vào đó, Porsche cho phép người lái sử dụng điện thoại thông minh để dẫn đường hoặc truy cập ứng dụng Porsche. Hiện chưa thể biết cách bố trí này sẽ hoạt động hiệu quả hay bất tiện đến mức nào trên xe thương mại, nhưng góp phần đáng kể vào thiết kế tổng thể của khoang nội thất trên phiên bản concept.
Khoang lái ấn tượng của Porsche Mission S.
Những điểm nổi bật khác trong khoang nội thất gồm các công tắc gạt cơ học trên mặt táp-lô, có thể nhấn hoặc kéo để kích hoạt nhiều chức năng tiện nghi và vận hành. Nội thất còn có một cặp ghế thể thao dạng ghế xe đua và cần số bằng sợi carbon.
Porsche Mission S được trang bị ghế và dây đai an toàn theo phong cách xe đua.
Đây không phải lần đầu Porsche giới thiệu một mẫu siêu xe concept có thiết kế táo bạo trong những năm gần đây. 3 năm trước, hãng từng trình làng Mission X - mẫu xe gây ấn tượng mạnh và được định hướng trở thành sản phẩm kế nhiệm của 918 Spyder. Tuy nhiên, mẫu xe này xuất hiện vào thời điểm không thuận lợi khi sự quan tâm dành cho các mẫu xe điện hiệu suất cao và đắt tiền bắt đầu suy giảm khiến dự án không thể tiến xa. Năm tiếp theo, Ferrari và McLaren lần lượt giới thiệu hai mẫu siêu xe F80 và W1, đều sử dụng hệ truyền động hybrid mạnh mẽ. Điều này cho thấy Porsche đã lựa chọn sai hướng khi theo đuổi một mẫu siêu xe thuần điện. Mission S là nỗ lực của hãng nhằm đưa mọi thứ trở lại đúng quỹ đạo.
Porsche chưa tuyên bố rõ ràng rằng Mission S sẽ được đưa vào sản xuất với thiết kế như hiện tại. Tuy nhiên, hãng xác nhận đang phát triển một mẫu siêu xe thể thao mới có cùng ngôn ngữ thiết kế “hướng tới tương lai” như Mission S. Đây cũng không phải sản phẩm có số lượng giới hạn bởi Porsche cho biết mẫu xe hiệu suất cao đầu bảng mới sẽ được duy trì lâu dài trong danh mục của hãng.
Porsche Mission S sẽ được sản xuất với số lượng không giới hạn.
“Mission S mang đến cái nhìn sơ lược về những ý tưởng và đặc điểm thiết kế sẽ định hình Porsche trong những năm tới”, ông Michael Leiters, Chủ tịch Hội đồng Điều hành Porsche, cho biết. “Đồng thời, Mission S đại diện cho một nền tảng siêu xe thể thao động cơ đặt giữa, nằm ở phân khúc cao hơn 911, không phải một mẫu xe chỉ sản xuất một lần, mà là sự bổ sung lâu dài và linh hoạt cho danh mục sản phẩm dành cho khách hàng của chúng tôi”.
Một báo cáo hồi tháng trước cho biết Porsche đang phát triển một động cơ Boxer 8 xi-lanh hoàn toàn mới, có công suất lớn, dành cho mẫu xe đầu bảng sắp tới, nhiều khả năng là phiên bản thương mại của Mission S. Với động cơ như vậy cùng thiết kế đầy ấn tượng này, Porsche có thể đang đi đúng hướng để tạo nên một mẫu xe thành công.
Porsche Mission S nhiều khả năng sẽ dùng động cơ Boxer 8 xi-lanh mới.
Cộng tác viên Lan Quyên