Isuzu D-Max phiên bản thuần điện EV đã chính thức ra mắt thị trường châu Âu vào hồi tháng 4/2025. Sau 1 năm, mẫu xe này mới được bán ở thị trường Đông Nam Á, cụ thể là Thái Lan.
Theo đó, tại thị trường Thái Lan, Isuzu D-Max EV chỉ có 1 phiên bản và giá bán 1,591 triệu Baht (khoảng 1,288 tỷ đồng). Như vậy, có thể thấy mẫu xe này sở hữu giá bán cao hơn đáng kể so với phiên bản dùng động cơ diesel thông thường. Isuzu D-Max 2026 tại Thái Lan hiện có giá từ 937.000-1.297.000 Baht (khoảng 768 triệu đến 1,06 tỷ đồng).
Sau 1 năm ra mắt, Isuzu D-Max phiên bản thuần điện mới được bán ở Đông Nam Á, giá gần 1,3 tỷ đồng.
Là phiên bản thương mại của mẫu xe concept đã trình làng vào năm 2024, Isuzu D-Max EV sở hữu thiết kế ngoại thất không thay đổi nhiều so với bản máy dầu. Những thay đổi ở ngoại thất của xe khá nhẹ nhàng, chủ yếu là các logo EV mới và sự biến mất của ống xả phía sau. Cổng sạc được đặt ở vị trí nắp bình nhiên liệu cũ, tạo cảm giác quen thuộc cho người dùng. Bên cạnh đó, Isuzu D-Max EV còn có màu sơn xanh “Norwegian Blue” dành riêng cho xe, kết hợp cùng các chi tiết màu đen và bộ mâm hợp kim 18 inch.
Tuy là ô tô điện nhưng Isuzu D-Max EV có thiết kế như xe máy dầu thông thường.
Khoang lái của Isuzu D-Max EV tại Thái Lan.
"Trái tim" của Isuzu D-Max EV là 2 mô-tơ điện, cho tổng công suất 188 mã lực và mô-men xoắn 325 Nm. So với Isuzu D-Max máy dầu, xe mạnh hơn 27 mã lực nhưng mô-men xoắn cực đại lại giảm 35 Nm. Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian được giữ lại, cùng chế độ “Rough Terrain Mode” hỗ trợ vận hành trên địa hình gồ ghề.
Sức mạnh trên cho phép xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian 10,1 giây và đạt tốc độ tối đa khoảng 129 km/h. Quan trọng hơn, Isuzu D-Max EV có tải trọng hơn 1.000 kg và sức kéo 3,5 tấn, ngang với các mẫu xe bán tải cỡ trung dùng động cơ diesel. Khả năng off-road cũng ấn tượng khi xe có thể lội nước 600 mm và sở hữu khoảng sáng gầm 210 mm.
Isuzu D-Max EV mạnh hơn 27 mã lực so với bản máy dầu.
Bên cạnh đó, xe còn sử dụng pin lithium-ion 66,9 kWh, cho phạm vi hoạt động khá khiêm tốn, chỉ 263 km theo chuẩn WLTP. Nếu chỉ chạy trong thành phố, phạm vi hoạt động của xe sẽ tăng lên 361 km.
Với bộ sạc nhanh DC với công suất sạc tối đa 50 kW, thời gian nạp pin từ 20% đến 80% rơi vào khoảng 1 giờ. Bên cạnh đó là bộ sạc chậm AC với công suất sạc 11 kW.
Cổng sạc của Isuzu D-Max EV.
Thay đổi còn lại của Isuzu D-Max EV là hệ thống treo sau được nâng cấp sang loại De-Dion thay vì dùng nhíp lá, giúp cải thiện độ êm ái. Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần luwtoj 5.280 x 1.870 x 1.810 mm và chiều dài cơ sở 3.125 mm.
Isuzu D-Max EV sẽ được sản xuất tại nhà máy ở Thái Lan, vừa phục vụ thị trường trong nước vừa xuất khẩu. Xe được áp dụng chế độ bảo hành 5 năm hoặc 200.000 km cho xe và 8 năm hoặc 160.900 km, tùy điều kiện nào đến trước, cho pin.
Cộng tác viên Lan Quyên