Mẫu sedan thuần điện Lynk & Co 10 đã được công bố hình ảnh chính thức tại Trung Quốc. Mẫu xe này được xem như phiên bản thể thao hơn của Lynk & Co 10.
Sedan thể thao Lynk & Co 10 lộ diện.
Trước đó, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) đã hé lộ việc mẫu sedan thuần điện Lynk & Co 10 đang trong quá trình đăng kiểm. Mẫu xe này sẽ thay thế Lynk & Co Z10 hiện tại vốn mới được ra mắt tại thị trường Trung Quốc vào tháng 9/2024 nhưng bán chậm. Đến ngày 23/3/2026 vừa qua, Lynk & Co tiếp tục công bố hình ảnh chính thức của phiên bản hiệu năng cao 10 .
Lynk & Co 10 có thể được nhận diện qua gói ngoại thất thể thao, bao gồm cản trước/sau với thiết kế hầm hố, ốp sườn và cánh gió cỡ lớn gắn trên nắp cốp. Ngoài ra, xe còn có thêm cánh gió dạng đuôi vịt và nóc vuốt thấp. Các điểm nhấn khác gồm tay nắm cửa bán ẩn, gương chiếu hậu không viền, cảm biến LiDAR trên nóc và bộ mâm 21 inch.
Lynk & Co 10 sở hữu cánh gió đuôi cỡ lớn.
Kích thước dài x rộng x cao của Lynk & Co 10 lần lượt là 5.050 x 1.966 x 1.468 mm và chiều dài cơ sở 3.005 mm. Hiện chưa có thông tin về hệ số cản gió và lực ép xuống mặt đường của xe. Thay vào đó, Lynk & Co chỉ xác nhận xe sẽ được trang bị hệ thống trợ lái G-Pilot H5 nhờ sự hỗ trợ của 1 cảm biến LiDAR, 3 radar sóng mm, 11 camera, 12 cảm biến siêu âm và chip Nvidia Drive Orin với sức mạnh xử lý 254 TOPS.
Hệ truyền động là điểm nổi bật nhất của Lynk & Co 10 . Xe sử dụng 2 mô-tơ điện do công ty Quzhou Jidian thuộc tập đoàn Geely sản xuất. Mô-tơ trước là loại không đồng bộ YS220XYG01, cho công suất tối đa 310 kW (416 mã lực). Con số tương ứng của mô-tơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu phía sau là 370 kW (496 mã lực). Nhờ đó, xe có tổng công suất kết hợp 680 kW (912 mã lực). Cấu hình này cũng được sử dụng trên phiên bản mới nhất của Zeekr 001.
Lynk & Co 10 sở hữu tổng công suất lên đến hơn 900 mã lực.
Hiện chưa có số liệu chính thức về khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h của Lynk & Co 10 trong khi tốc độ tối đa đạt 240 km/h. Đây là con số đáng chú ý đối với một mẫu xe điện có trọng lượng không tải 2.287 kg. Để so sánh, Zeekr 001 vốn nặng hơn 153 kg có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,91 giây. Sẽ không bất ngờ nếu Lynk & Co 10 có thể đạt mốc này trong khoảng 2,8 giây.
Thông tin về pin của Lynk & Co 10 cũng chưa được công bố. Nhiều khả năng mẫu xe này sẽ sử dụng pin tương tự Zeekr 001 với hai loại, bao gồm pin LFP 95 kWh và pin NMC 103 kWh, đồng thời hỗ trợ hệ thống điện áp cao 900V giúp rút ngắn thời gian sạc.
Ngoài 10 , Lynk & Co còn tung ra bản tiêu chuẩn của dòng 10 với thiết kế ít thể thao hơn. Bản tiêu chuẩn sử dụng mâm 19 inch và 1 mô-tơ điện đặt sau, cho công suất tối đa 300 kW (402 mã lực) cũng như tốc độ tối đa 220 km/h. Phiên bản mạnh hơn được trang bị 1 mô-tơ điện mạnh 370 kW (496 mã lực) và tốc độ tối đa 240 km/h.
Hiện tại, Lynk & Co Z10 đang được bán với mức công suất tối đa từ 200-580 kW (268-778 mã lực) tùy cấu hình dẫn động. Bên cạnh đó là 2 tùy chọn pin, gồm LFP 71 kWh và LFP 95 kWh. Phạm vi hoạt động của xe dao động từ 602-806 km theo tiêu chuẩn CLTC. Giá bán của Lynk & Co Z10 dao động từ 186.800-229.800 Nhân dân tệ (khoảng 654-804 triệu đồng). Theo dữ liệu của China EV DataTracker, Z10 là một trong những mẫu xe bán chậm nhất của Lynk & Co với tổng doanh số cộng dồn mới đạt 11.510 xe.
Ngoài ra, Lynk & Co còn cung cấp phiên bản hybrid sạc điện (PHEV) mang tên EM-P của Z10 với giá từ 173.800-211.800 nhân dân tệ (608-741 triệu đồng). Trong giai đoạn từ tháng 8/2025 đến tháng 2/2026, Lynk & Co Z10 EM-P mới đạt doanh số cộng dồn 30.886 chiếc .
Cộng tác viên Lan Quyên