Sau 2 tháng hé lộ thiết kế ngoại thất của GX, hãng Xpeng tiếp tục công bố hình ảnh nội thất chính thức của mẫu SUV đầu bảng này. Qua đó, có thể thấy xe sở hữu nội thất 3 hàng ghế với cấu hình 6 chỗ theo bố cục 2 2 2.
SUV cỡ lớn Xpeng GX với thiết kế như Range Rover được công bố nội thất 6 chỗ sang trọng.
2 hàng ghế đầu của xe đều có tính năng chỉnh điện 16 hướng, thông gió/sưởi 3 mức, massage 16 điểm và sưởi bệ đỡ chân. Ghế phụ lái là dạng không trọng lực, tương tự hàng ghế thứ hai, được bọc da Nappa sang trọng và hỗ trợ ngả nằm chỉ với một nút bấm. Ngoài ra, hàng ghế thứ hai còn đi kèm bệ tì tay chỉnh điện. Hàng ghế thứ ba có tựa đầu độc lập và hỗ trợ gập phẳng. Trên trần xe còn có màn hình giải trí dành cho hành khách ở hàng ghế thứ hai và các cửa gió điều hòa.
Ghế phụ lái của Xpeng GX là dạng không trọng lực.
2 ghế thương gia ở hàng ghế giữa của xe.
Hàng ghế cuối cùng của Xpeng GX.
Khoang lái của Xpeng GX được thiết kế ôm lấy người ngồi trong xe đồng thời đi kèm nhiều chi tiết mạ crôm nhằm tạo điểm nhấn. Trước mặt người lái là vô lăng hai chấu, điều khiển điện tử và tích hợp phím chức năng. Vô lăng có thể tiến/lùi chỉnh điện 135 mm, cùng chức năng chào đón thông minh giữa tay lái và ghế. Bên cạnh đó là màn hình cảm ứng trung tâm 17,3 inch đặt nổi, có độ phân giải 3K và hệ thống đèn viền nội thất dạng “dải sao”.
Xpeng GX sở hữu màn hình cảm ứng cỡ lớn.
Màn hình giải trí treo trên trần xe.
Đèn viền nội thất của Xpeng GX có thiết kế "dải sao".
Những trang bị nổi bật khác của mẫu ô tô Trung Quốc này gồm có bảng đồng hồ kỹ thuật số, màn hình hiển thị thông tin kính lái với công nghệ thực tế ảo tăng cường AR-HUD và hệ thống âm thanh 33 loa, hỗ trợ âm thanh vòm toàn cảnh 7.1.6.8, trong đó có 8 loa tích hợp vào tựa đầu ghế.
Xpeng GX được trang bị hệ thống âm thanh 33 loa.
Trong khi đó, cụm điều khiển trung tâm tích hợp đế sạc điện thoại không dây cùng hai hộc để cốc. Phía dưới còn có không gian chứa đồ cho các vật dụng như ô và ba lô.
Theo thông tin chính thức, Xpeng GX sẽ được trang bị kính riêng tư điều chỉnh độ trong/mờ bằng trí thông minh nhân tạo AI đầu tiên trên thế giới. Nhờ đó, người dùng có thể thay đổi độ tối của kính phía sau trong 0,16 giây, áp dụng cho cả hàng ghế thứ hai và thứ ba.
Ghế sau của Xpeng GX có thể gập gọn, mang đến khoang hành lý rộng rãi.
Như thông tin trước đó, Xpeng GX sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 5.265 x 1.999 x 1.800 mm và chiều dài cơ sở 3.115 mm. Bên cạnh đó, xe còn có góc tiếp cận 18 độ và góc thoát 20 độ.
Xpeng GX có thiết kế như Range Rover khi nhìn ngang.
Nếu như tên gọi của mẫu xe này giống SUV hạng sang Lexus GX thì thiết kế ngoại thất lại gợi liên tưởng đến Range Rover, đặc biệt ở góc nghiêng của cột A và cột B. Bên cạnh đó là đầu xe đóng kín, cụm đèn trước 2 tầng và cửa sổ trời toàn cảnh cỡ lớn.
Xpeng GX được trang bị dải đèn LED định vị ban ngày nằm vắt ngang đầu xe.
Vòng về phía sau, chúng ta sẽ bắt gặp cụm đèn hậu liền mạch chạy ngang phần trên của cửa cốp. Nguyên nhân là bởi cửa cốp của xe được thiết kế tách rời thành 2 phần, tương tự các đối thủ đồng hương như Zeekr 9X hay Lynk & Co 900.
Xpeng GX nhìn từ phía sau.
Thêm vào đó là tay nắm cửa ẩn, mâm đa chấu mạ crôm với kích thước 21 inch hoặc 22 inch, tùy phiên bản. Trên nóc của xe không có cảm biến LiDAR vì Xpeng đang chuyển hướng sang hệ thống hỗ trợ lái dựa trên thị giác.
Tại thị trường Trung Quốc, Xpeng GX sẽ có 2 tùy chọn động cơ, bao gồm mô-tơ điện (EV) và hybrid với động cơ xăng đóng vai trò mở rộng phạm vi hoạt động (EREV). Trong đó, Xpeng GX EV sẽ có cả phiên bản dẫn động cầu sau RWD và dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD.
Xpeng GX EV RWD được trang bị 1 mô-tơ điện TZ230XY01G01X do Luxshare sản xuất, tạo ra công suất tối đa 270 kW (362 mã lực). Phiên bản này đi kèm pin LFP do CALB cung cấp nhưng chưa công bố dung lượng.
Phiên bản AWD của Xpeng GX EV được bổ sung mô-tơ điện phía trước YS230XY01G01E do Xpeng tự sản xuất, cho công suất tối đa 160 kW (215 mã lực). Tổng công suất của hệ thống đạt 430 kW (577 mã lực). Xe sử dụng pin NMC của CALB với dung lượng chưa được hé lộ.
Phiên bản thuần điện của dòng SUV cỡ lớn này sử dụng cấu trúc điện 800V với pin sạc siêu nhanh 5C. Xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 4 giây và đạt độ tối đa đạt 200 km/h. Phạm vi hoạt động tối đa của xe đạt 635 km, 665 km, 720 km và 750 km, tùy phiên bản.
Trong khi đó, Xpeng GX EREV dùng động cơ xăng DAM15NTE tăng áp 4 xi-lanh, dung tích 1.5L do Dongan Powertrain (công ty con của Changan Automobile) sản xuất, tạo ra công suất tối đa 110 kW (148 mã lực). Tuy nhiên, động cơ đốt trong này không truyền lực trực tiếp tới bánh xe mà chỉ đóng vai trò máy phát, cung cấp điện cho pin và mô-tơ điện.
Xpeng GX EREV chỉ có cấu hình AWD với 2 mô-tơ điện, bao gồm mô-tơ trước có công suất tối đa 160 kW và mô-tơ sau mạnh 210 kW (282 mã lực). Tổng công suất hệ thống đạt 370 kW (496 mã lực). Xe sử dụng pin LFP do CALB sản xuất với dung lượng 63,3 kWh, cho phạm vi hoạt động thuần điện 320 km. Tốc độ tối đa đạt 200 km/h.
Xpeng GX có 2 cấu hình động cơ.
Công nghệ lái điện tử, hỗ trợ đánh lái bánh sau, 4 chip AI Turing với tổng sức mạnh tính toán vượt 3.000 TOPS (nghìn tỷ phép toán mỗi giây) và hệ thống hỗ trợ lái tự động cấp độ L4 cũng được trang bị cho mẫu xe Trung Quốc này.
Xpeng GX dự kiến sẽ ra mắt vào ngày 15/4/2026 với mức giá dự kiến dưới 400.000 Nhân dân tệ (khoảng 1,4 tỷ đồng). Mẫu xe sẽ cạnh tranh với các đối thủ nội địa như Aito M9 và Li Auto L9.
Cộng tác viên Lan Quyên