"Tất tần tật" những điều cần biết về Hyundai Tucson thế hệ mới - SUV cỡ C sẽ bán ở Việt Nam

Được giới thiệu lần đầu trên toàn cầu vào tháng 8/2026, Hyundai Tucson thế hệ thứ 5 hoàn toàn mới đã được công bố đầy đủ thông tin trước khi bán ra tại thị trường Hàn Quốc vào cuối năm nay. Sau đó, xe sẽ tiếp tục được đưa tới các thị trường khác trong năm 2027. Lần này, Hyundai công bố đầy đủ thông tin về các hệ truyền động và trang bị của mẫu SUV cỡ C này.

Tương tự thế hệ cũ, Hyundai Tucson 2027 sẽ duy trì 4 tùy chọn động cơ, bao gồm 2 máy xăng, 1 hệ truyền động hybrid (HEV) và 1 hệ truyền động hybrid cắm sạc (PHEV). Trong đó, động cơ xăng 4 xi-lanh, hút khí tự nhiên, dung tích 2.0L cho công suất tối đa 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 192 Nm. Hai con số tương ứng của động cơ xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.6L là 193 mã lực và 265 Nm. Riêng động cơ xăng GDI hút khí tự nhiên, dung tích 2.5L đã bị loại bỏ. Tại châu Âu, động cơ tăng áp có công suất thấp hơn đáng kể, chỉ đạt 150 mã lực và 250 Nm, ngay cả khi được kết hợp hệ thống mild hybrid 48 volt.

Động cơ 2.0L tiêu chuẩn vẫn có thể kết hợp với hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp. Trong khi đó, động cơ tăng áp 1.6L có thể đi cùng hộp số sàn, hộp số ly hợp kép 7 cấp hoặc hộp số tự động 8 cấp, tùy thị trường. Cả hai động cơ đều được trang bị bơm nước điện tích hợp đầu tiên trên thế giới, nhằm giảm trọng lượng nhưng vẫn duy trì hiệu suất và độ tin cậy.

Tiếp theo là phiên bản hybrid, tiếp tục kết hợp động cơ xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.6L với bộ khởi động kiêm máy phát P1 có công suất 18 mã lực, mô-tơ kéo P2 mạnh 65 mã lực và hộp số tự động 6 cấp. Hệ thống này cho tổng công suất 245 mã lực và mô-men xoắn cực đại 380 Nm. Xe có cả tùy chọn hệ dẫn động cầu trước FWD hoặc 4 bánh AWD. Trong đó, Hyundai Tucson HEV 2027 bản FWD có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 8,3 giây và mức tiêu thụ nhiên liệu 5,74 lít/100 km.

Thay đổi lớn nhất nằm ở phiên bản hybrid sạc điện (PHEV) với mô-tơ P2 mạnh hơn đáng kể, đạt 107 mã lực, giúp tổng công suất tăng khoảng 27 mã lực và mô-men xoắn tăng 30 Nm. Tổng công suất của Hyundai Tucson PHEV 2027 đạt 292 mã lực trong khi mô-men xoắn cực đại là 380 Nm. Phiên bản này chỉ có hệ dẫn động 4 bánh, tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,9 giây. Với bộ pin 17,1 kWh, Tucson PHEV được kỳ vọng có phạm vi hoạt động thuần điện 81 km, nhiều hơn khoảng 20 km so với trước. Công suất sạc qua bộ sạc chậm AC tại nhà cũng được nâng lên 7,2 kW.

Hyundai xác nhận Tucson sẽ tiếp tục có hai phiên bản chiều dài cơ sở ngắn SWB và dài LWB. Phiên bản SWB dành cho châu Âu có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.560 x 1.900 x 1.670 mm và chiều dài cơ sở 2.720 mm. Những con số tương ứng của bản LWB là 4.700 x 1.905 x 1.685 mm và 2.785 mm. Cả hai phiên bản đều tăng kích thước so với thế hệ cũ. Trong đó, phần đầu xe dài hơn 20 mm nhằm cải thiện khả năng bảo vệ người đi bộ khi xảy ra va chạm.

Tuy đã ra mắt 1 tháng nhưng Hyundai Tucson 2027 vẫn gây tranh cãi về thiết kế. Mẫu xe này tiếp tục theo đuổi phong cách tương lai, nhưng thay vì kết hợp giữa những đường cong và nét thẳng như trước, xe giờ đây mang diện mạo gân guốc hơn, gợi liên tưởng đến Hyundai Elantra mới. Đây là một phần trong ngôn ngữ thiết kế Art of Steel lần đầu xuất hiện trên ô tô điện Hyundai Ioniq 3.

Thiết kế tổng thể của mẫu SUV cỡ C này ít mang tính thể thao hơn và thiên về phong cách kiến trúc với các vòm bánh xe mở rộng, nhấn mạnh dáng vẻ cơ bắp và tăng hiệu ứng tương phản giữa ánh sáng với bóng tối. Viền cửa sổ và cột D màu bạc tạo thêm sự tương phản với thiết kế kính chắn gió bao quanh.

Phần đầu và đuôi xe nổi bật với dải đèn hình chữ H kéo dài toàn chiều rộng, một lần nữa gợi nhớ đến Hyundai Elantra 2027. Dải đèn vắt ngang phía trước được đặt chìm vào thân xe và tạo hiệu ứng chiếu sáng gián tiếp dịu nhẹ. Trong khi đó, cụm đèn hậu có cấu trúc dạng lăng kính và để lộ họa tiết phức tạp lúc phát sáng.

Cụm đèn pha chính tiếp tục được ẩn bên trong cản trước như thế hệ cũ. Tuy nhiên, xe có thêm công nghệ micro pixel light (MPL) tùy chọn với 25.600 đèn LED riêng lẻ, cho phép kiểm soát chùm sáng chính xác và tạo ra đèn dẫn hướng khi trời mưa. Mâm xe có các tùy chọn với kích thước từ 17-20 inch.

Bên trong xe, Hyundai Tucson 2027 tiếp tục sử dụng thiết kế nhiều lớp tương tự Ioniq 3 với phần trên và dưới của mặt táp-lô theo phương ngang tạo cảm giác như đang lơ lửng, được ngăn cách bởi bảng điều khiển đặt chìm bên trong. Màn hình thông tin giải trí cỡ lớn chiếm vị trí trung tâm, có kích thước 12,9 inch ở bản thấp hoặc 17 inch ở bản cao.

Màn hình này sử dụng hệ điều hành Pleos Connect mới dựa trên Android Automotive. Hệ thống cho phép tích hợp trực tiếp các ứng dụng của bên thứ 3 mà không cần qua điện thoại thông minh. Tuy nhiên, xe vẫn hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Đồng thời, hệ thống cũng hỗ trợ điều khiển bằng cử chỉ với 3 ngón tay, điều khiển bằng giọng nói AI dạng tác nhân Gleo và chế độ hiển thị một màn hình.

Một lợi ích khác của hệ thống Pleos Connect là sự trở lại của các nút điều khiển vật lý dành cho điều hòa, âm lượng và chỉnh kênh. Bên cạnh đó là vô lăng có thiết kế phẳng ở cả phía trên và dưới, giúp người lái không bị cản trở khi quan sát bảng đồng hồ kỹ thuật số mỏng 9,9 inch phía sau.

Không gian chứa đồ của Hyundai Tucson 2027 cũng được tăng lên với khay tựa lòng bàn tay ẩn, các phụ kiện hỗ trợ chứa hành lý và ngăn đựng thẻ bên cạnh cửa gió điều hòa phía người lái. Tương tự Santa Fe, Tucson cũng có hai đế sạc điện thoại không dây tùy chọn, sử dụng chuẩn Qi2 từ tính công suất 15 watt mới nhất.

Tucson dường như cũng là mẫu xe Hyundai đầu tiên sử dụng hệ thống âm thanh Bang & Olufsen với 12 loa, thay thế loại Bose cũ. Thêm vào đó là ghế trước có chức năng ngả thư giãn Relaxation chỉ bằng một chạm và ghế Ergo Motion Seat mới với 7 điểm massage tùy chọn. Hệ thống điều hòa tự động 3 vùng có khả năng thổi luồng khí gián tiếp nhằm mang lại cảm giác dễ chịu hơn.

Hyundai cho biết kích thước gia tăng giúp Tucson có không gian nội thất rộng nhất phân khúc. Trong đó, khoảng không phía trên đầu hàng ghế sau tăng 29 mm. Cửa sau cũng mở rộng thêm 10 độ, đạt 83 độ, giúp hành khách ra, vào dễ dàng hơn. Phiên bản châu Âu còn được trang bị hàng ghế sau có thể gập theo tỷ lệ 40:20:40. Dung tích khoang hành lý đạt 691 lít trên bản SWB và 1.067 lít trên bản LWB.

Chưa dừng ở đó, Hyundai Tucson 2027 còn được trang bị nhiều tính năng an toàn như 9 túi khí và khả năng lái xe bán tự động cấp độ 2. Xe có hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng cải tiến, hệ thống hỗ trợ lùi xe tương tự trên các mẫu BMW và camera 360 độ chức năng quan sát dưới gầm.

Cũng như thế hệ cũ, Hyundai Tucson mới sẽ được cung cấp gói XRT mang phong cách địa hình, bao gồm cản trước/sau thiết kế riêng, lưới tản nhiệt lớn hơn và tấm ốp bảo vệ gầm. Ốp cua lốp màu đen với họa tiết giả sợi carbon, viền cửa sổ màu đen và bộ mâm dành riêng cho bản XRT cũng nằm trong gói này. Bên trong Tucson XRT mới xuất hiện ghế có họa tiết riêng, các chi tiết trang trí kim loại tối màu, thảm sàn và đèn LED cốp sau điều khiển cảm ứng.

Bên cạnh bản XRT, lần đầu tiên mẫu SUV cỡ C này có phiên bản XRT Pro mạnh mẽ hơn, được cung cấp hệ dẫn động 4 bánh. Phiên bản này được bổ sung lốp địa hình, các chi tiết ốp thân xe lớn hơn, móc kéo cứu hộ phía trước, đồng thời tăng khoảng sáng gầm thêm 30 mm lên 210 mm.

Phiên bản XRT Pro cũng được trang bị hệ thống Smart Terrain Assist, có khả năng đánh giá nguy cơ xe bị mắc kẹt dựa trên dữ liệu độ trượt bánh xe theo thời gian thực và cung cấp chức năng kiểm soát hành trình địa hình ở tốc độ thấp.

Tại Triển lãm Ô tô Paris 2026 khai mạc vào ngày 12/10 tới đây, Hyundai sẽ giới thiệu thêm một phiên bản thiên về khả năng vận hành trên đường nhựa và mang phong cách thể thao hơn, có thể mang tên N Line, của Tucson thế hệ mới.

Hyundai Tucson 2027 có tổng cộng 8 màu ngoại thất, trong đó 5 màu mới gồm trắng Serenity White Pearl, xám nhám Driftwood Grey Matte, xám Driftwood Grey Metallic, cam nhám Red Rock Orange Matte và nâu đồng Goyo Copper Pearl. Các màu này kết hợp với 3 cách phối màu nội thất hai tông mới, gồm xám bùn-xám dove, đen-be cát và đen-nâu đất.

Cộng tác viên Lan Quyên