Sự chững lại ngắn hạn của thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 8 do tâm lý kiêng cữ đợt tháng Ngâu đã nhanh chóng nhường chỗ cho đà tăng trưởng ấn tượng ngay trong tháng 9. Kết quả kinh doanh bứt phá này đánh dấu mức doanh số cao thứ hai kể từ đầu năm, chỉ xếp sau đợt đỉnh điểm ghi nhận vào tháng 3.
Cụ thể, tính riêng trong tháng 9, tổng lượng xe tiêu thụ trên toàn toàn thị trường đạt 62.590 chiếc, tăng 29% theo tháng và tăng 28% theo năm. Cấu trúc doanh số này bao gồm 35.094 xe từ Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cùng các đơn vị nhập khẩu, 3.872 xe thuộc thương hiệu Hyundai và 23.624 xe do VinFast bàn giao.
Nhịp tăng trưởng mạnh mẽ trong tháng 9 vốn là diễn biến quen thuộc của thị trường trong nước, khi nhu cầu mua sắm vốn bị nén sau giai đoạn thấp điểm gặp thời điểm các hãng xe liên tục duy trì chương trình kích cầu, thúc đẩy thanh khoản chung.
Thị trường ô tô Việt Nam tìm lại đà tăng trưởng. Ảnh: Internet
Lũy kế 9 tháng đầu năm, tổng sức mua của toàn ngành ô tô đạt 495.138 xe, tăng 26,8% so với cùng giai đoạn năm 2025. Mức tiêu thụ trung bình đạt khoảng 55.000 xe mỗi tháng tạo nền tảng vững chắc để thị trường hướng tới cột mốc hơn 660.000 xe khi kết thúc năm 2026, qua đó nhiều khả năng sẽ thiết lập kỷ lục mới vượt qua con số 604.134 xe của năm 2025.
Đóng góp lớn nhất vào đà tăng trưởng chung tiếp tục là thương hiệu VinFast. Với hơn 177.000 xe bàn giao sau 9 tháng, hãng ghi nhận mức tăng trưởng gần 72% so với cùng kỳ năm trước, cao gấp 3 lần tốc độ phát triển trung bình của toàn ngành. Sự áp đảo này đến từ sức hút của các dòng xe thuần điện phổ thông như VF 3, VF 5 hay Limo Green, phục vụ hiệu quả cho cả nhu cầu cá nhân lẫn vận tải dịch vụ, qua đó giúp hãng xe Việt nắm giữ tới 36% thị phần toàn thị trường.
Ở nhóm còn lại, khối VAMA và các đơn vị nhập khẩu cũng ghi nhận mức tăng 12%, đạt tổng doanh số 282.029 xe sau 9 tháng. Trái lại, Hyundai ghi nhận mức giảm nhẹ 1,1% với 35.412 xe bán ra. Mặc dù mảng xe thương mại của Hyundai tăng trưởng 18% nhờ sự khởi sắc của các dự án đầu tư công và hạ tầng giao thông trọng điểm, tuy nhiên mảng xe con lại giảm 7% do các dòng sản phẩm quen thuộc như i10, Accent hay Creta chịu áp lực cạnh tranh gay gắt và sự thay đổi trong xu hướng tiêu dùng.
Xem thêm: Top 10 ô tô bán chạy nhất tháng 9/2026: Sân chơi riêng của VinFast?
Cộng tác viên