Sau khi loại bỏ dòng Corolla Altis và bản Camry máy xăng tiêu chuẩn, Toyota Việt Nam cũng đã chính thức khai tử các phiên bản máy dầu của mẫu SUV Fortuner. Đại lý sẽ tiếp tục bán lượng xe còn lại trong kho, còn dây chuyền sản xuất trong nước đã ngừng lắp ráp các bản Fortuner sử dụng động cơ dầu.
Với thay đổi này, danh mục Fortuner tại thị trường ô tô Việt Nam co lại chỉ còn ba lựa chọn, toàn bộ đều trang bị động cơ xăng 2.7L, gồm bản 4x2 AT, 4x2 AT Legender và 4x4 AT Legender, có giá niêm yết lần lượt là 1,155 tỷ, 1,29 tỷ và 1,395 tỷ đồng. Việc các bản máy dầu vốn có giá thấp hơn không còn xuất hiện đồng nghĩa mức giá khởi điểm của Fortuner bị đẩy lên cao hơn trước. Toàn bộ xe Fortuner máy xăng bán tại Việt Nam hiện đều là hàng nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.
Thế hệ Fortuner hiện hành đã có mặt tại thị trường Việt Nam từ năm 2014 và trong hai năm trở lại đây gần như không nhận được bản nâng cấp đáng kể nào về thiết kế hay công nghệ.
Toyota Fortuner tại Việt Nam không còn bản máy dầu. Ảnh: Facebook
Từng có thời điểm dẫn đầu doanh số phân khúc SUV hạng trung, phần lớn nhờ sức hút của các bản máy dầu, Fortuner dần đánh mất vị thế trước sự trỗi dậy của những đối thủ như Ford Everest và Hyundai Santa Fe. Thiết kế ít thay đổi qua nhiều năm cũng là một trong những nguyên nhân khiến mẫu xe này giảm sức cạnh tranh trong mắt người tiêu dùng.
Số liệu bán hàng phản ánh rõ xu hướng đi xuống này. Năm 2020, Fortuner đạt 8.512 xe bán ra, sau đó giảm còn 6.352 xe vào năm 2021 rồi phục hồi nhẹ lên 7.653 xe trong năm 2022. Từ năm 2023, doanh số gần như chững lại quanh ngưỡng 3.500 xe mỗi năm, cụ thể là 3.492 xe, 3.511 xe và 3.489 xe trong ba năm 2023, 2024 và 2025.
Riêng tháng 5/2026, Fortuner chỉ tiêu thụ được 110 xe, dù con số này đã tăng 80,3% so với tháng trước đó. Tính chung 5 tháng đầu năm, doanh số cộng dồn của mẫu xe mới đạt 605 chiếc, một khoảng cách lớn so với 5.283 xe mà Ford Everest bán được trong cùng thời điểm.
Việc Fortuner rút khỏi nhóm xe máy dầu khiến phân khúc SUV hạng trung tại Việt Nam ngày càng thu hẹp số lượng mẫu xe sử dụng loại động cơ này, hiện chỉ còn Ford Everest, Isuzu mu-X và Kia Sorento. Trước đó, Hyundai Santa Fe và Mitsubishi Pajero Sport cũng đã lần lượt loại bỏ các phiên bản máy dầu khỏi thị trường.
Theo những thông tin ghi nhận được, Toyota Việt Nam đang trong quá trình rà soát và tinh gọn lại toàn bộ dải sản phẩm, tập trung loại bỏ những mẫu xe hoặc phiên bản có doanh số thấp. Wigo được xem là cái tên tiếp theo có khả năng bị khai tử, khi mẫu xe cỡ nhỏ này đã không ghi nhận doanh số nào trong hai tháng gần đây.
Xem thêm: Toyota triệu hồi hơn 500 xe Land Cruiser Prado tại Việt Nam do lỗi phần mềm bảng đồng hồ
Cộng tác viên