BMW Motorrad đã giới thiệu mẫu mô tô phân khối lớn mới mang tên F 450 R. Đây là một mẫu xe naked bike thể thao được phát triển dành riêng cho việc vận hành trên đường phố. Gia nhập dòng xe phân khối lớn tầm trung của BMW cùng F 450 GS, F 450 R sở hữu khung gầm và thiết kế riêng với cảm hứng từ đàn anh S 1000 R.
BMW F 450 R được trang bị động cơ 2 xi-lanh song song phun nhiên liệu, sản sinh công suất tối đa 48 mã lực tại tua máy 8.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 43 Nm tại tua máy 6.750 vòng/phút. Động cơ có chốt khuỷu lệch 135 độ nhằm tạo ra đặc tính vận hành và âm thanh riêng. BMW cho biết động cơ có thể đạt 80% mô-men xoắn cực đại từ tua máy 3.000 vòng/phút.
Động cơ đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn khí thải Euro 5 và có mức tiêu thụ nhiên liệu 3,8 lít/100 km theo công bố của nhà sản xuất. Bình nhiên liệu 14 lít cho phép xe di chuyển hơn 350 km sau 1 lần đổ đầy. Chu kỳ bảo dưỡng được thiết lập ở mức 10.000 km.
Sức mạnh động cơ được truyền tới bánh thông qua hộp số 6 cấp và hệ thống truyền động bằng xích X-ring bên trái. Hệ thống sang số nhanh Shift Assistant Pro được trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản ngoại trừ bản thấp nhất. Kiểu sang số cũng có thể đảo ngược dành cho những người muốn trải nghiệm cảm giác như xe đua. Xe có 3 chế độ lái, gồm Rain, Road và Dynamic.
Phiên bản M Sport cao cấp nhất còn được trang bị hệ thống Easy Ride Clutch (ERC) của BMW, có khả năng tự động vận hành ly hợp dựa trên tốc độ động cơ. Khi kết hợp với Shift Assistant Pro, hệ thống này cho phép khởi hành và sang số mà không cần sử dụng tay côn.
BMW F 450 R phiên bản M Sport.
BMW F 450 R sử dụng khung sườn thép dạng ống với động cơ đóng vai trò như một thành phần chịu lực. BMW Motorrad đã tinh chỉnh khung gầm của F 450 R với thông số hướng đến khả năng xử lý linh hoạt và phản hồi trực tiếp. Hệ thống treo gồm phuộc hành trình ngược KYB đường kính 43 mm phía trước và gắp đôi bằng nhôm đúc rỗng kết hợp giảm xóc đơn KYB phía sau. Trong khi đó, hệ thống treo Sport Suspension bổ sung khả năng điều chỉnh độ nén và độ hồi cho phuộc trước.
BMW F 450 R dùng khung sườn thép dạng ống.
Ngoài ra, xe còn sử dụng vành nhôm đúc siêu nhẹ, đi kèm lốp không săm kích thước 110/70-17 phía trước và 150/60-17 phía sau. Hệ thống phanh gồm đĩa trước có đường kính 310 mm kết hợp kẹp phanh Brembo monobloc 4 piston và đĩa sau 240 mm với kẹp phanh ByBre 1 piston.
BMW F 450 R sở hữu mâm đúc 17 inch.
Gói hỗ trợ người lái tiêu chuẩn bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh ABS Pro, kiểm soát phanh chủ động Dynamic Brake Control (DBC), kiểm soát lực kéo Dynamic Traction Control (DTC) và kiểm soát mô-men xoắn khi giảm tốc động cơ (MSR). Tất cả các phiên bản đều được trang bị yên cao 790 mm, hệ thống đèn LED toàn phần, cổng sạc USB-C cùng đồng hồ với màn hình màu TFT 6,5 inch tích hợp các chức năng kết nối điện thoại, nghe nhạc và dẫn đường.
BMW F 450 R được trang bị đèn pha LED...
... và màn hình 6,5 inch.
Dòng xe BMW F 450 R có 3 phiên bản, gồm Tiêu chuẩn, Exclusive và M Sport. Bản tiêu chuẩn chỉ có 1 lựa chọn màu sắc là đen Cosmic Black và sử dụng hệ thống treo tiêu chuẩn. Trong khi đó, hệ thống Shift Assistant Pro được cung cấp dưới dạng tùy chọn trả thêm phí. Phiên bản Exclusive cũng có màu Cosmic Black, bổ sung Shift Assistant Pro và hệ thống treo Sport Suspension.
Phiên bản M Sport có màu Snaefell White/M Motorsport với khung xe màu trắng và tem vành màu M. Đồng thời, bản này có thêm gói Riding Modes Pro trên dựa trên các trang bị của bản Exclusive. Gói này bổ sung các màn hình hiển thị Sport và bộ đếm thời gian hoàn thành một vòng chạy. Nếu đi kèm gói Innovation Package, bản M Sport sẽ được bổ sung hệ thống Easy Ride Clutch (ERC) vào danh sách trang bị.
Giá và thời điểm mở bán tại các thị trường của BMW F 450 R hiện vẫn chưa được công bố.
Cộng tác viên Lan Quyên