Xe bán tải hạng nặng Ford Ranger Super Duty chính thức ra mắt Đông Nam Á, giá từ 1,31 tỷ đồng

Hôm nay, ngày 23/3/2026, Triển lãm Ô tô Quốc tế Bangkok (BIMS) 2026 đã chính thức diễn ra ở Thái Lan. Trong sự kiện này, hãng Ford đã chính thức giới thiệu mẫu xe bán tải Ranger Super Duty với người tiêu dùng Thái Lan.

Ở thị trường này, Ford Ranger Super Duty có 2 cấu hình thân xe là Single Cab Chassis (cabin đơn, không thùng) và Double Cab 4 cửa (cabin kép, có thùng). Trong đó, Ford Ranger Super Duty bản Double Cab có giá từ 1,599 triệu Baht (khoảng 1,31 tỷ đồng).

Được lắp ráp tại Thái Lan, Ford Ranger Super Duty ra đời cho mục đích sử dụng hạng nặng, sở hữu khả năng kéo và tải vượt trội so với các mẫu bán tải hiện nay. Mẫu xe này hướng tới những người ưa khám phá, cần một phương tiện hiệu năng cao cho địa hình off-road khắc nghiệt. Đồng thời, xe còn phục vụ doanh nghiệp và các tổ chức có nhu cầu sử dụng xe hạng nặng mà các mẫu bán tải thông thường khó đáp ứng.

Ford Ranger Super Duty sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 5.447 x 2.035 x 1.975 mm và chiều dài cơ sở 3.270 mm. Bên cạnh đó là khoảng sáng gầm 296 mm và khả năng lội nước tối đa 850 mm. Kích thước thùng xe dài x rộng x cao lần lượt là 1.416 x 1.471 x 513 mm.

Nằm bên dưới nắp ca-pô của Ford Ranger Super Duty tại Thái Lan là động cơ diesel V6, tăng áp, dung tích 3.0L, tạo ra công suất tối đa 210 mã lực tại tua máy 3.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 600 Nm tại tua máy 1.750 vòng/phút. Động cơ kết hợp với hộp số tự động SelectShift 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh 4A-4WD. Động cơ cho phép xe có khả năng kéo 4,5 tấn, tăng 1 tấn so với bản thường.

Bên cạnh đó, Ford Ranger Super Duty còn có 7 chế độ lái và bình nhiên liệu với dung tích 130 lít thay vì 80 lít như bản thường. Sau khi đổ đầy bình, xe có thể chạy hết quãng đường khoảng 1.000 km.

Chưa hết, mẫu xe bán tải này còn sử dụng khung gầm hoàn toàn mới, không dùng chung với Ford Ranger tiêu chuẩn. Khung gầm này dày hơn và nặng hơn từ 70-80 kg, đi kèm tay đòn nhôm dày nhất từ trước đến nay. Bên cạnh đó là vi sai trước/sau có khóa điện tử, hệ thống treo trước tay đòn kép đi kèm lò xo và thanh cân bằng cùng hệ thống treo nhíp lá 4 lớp vừa dài vừa dày hơn phía sau.

Không chỉ khung gầm mà thiết kế của Ford Ranger Super Duty cũng có những điểm khác biệt so với bản thường. Có thể thấy điều này qua khu vực đầu xe với mặt ca-lăng mới, cản trước bằng thép dày dặn gắn trực tiếp vào khung và nắp ca-pô dập nổi với dòng chữ “Super Duty”. Bên cạnh đó là ốp cua lốp mở rộng, ống thở ở cột A, bệ bước chân off-road, mâm hợp kim 18 inch đi kèm lốp địa hình General Grabber 33 inch, tấm ốp bảo vệ gầm bằng thép dày 3,6 mm, đèn LED trước/sau, gương chiếu hậu cỡ lớn với tính năng chỉnh điện/gập điện và ổ điện AC 400W ở thùng sau.

Đáng tiếc là nội thất của Ford Ranger Super Duty không thay đổi nhiều so với bản thường. Xe chỉ có thêm những chi tiết bằng nhựa bền hơn trong nội thất và dòng chữ “Super Duty” dập nổi trên mặt táp-lô bên phía ghế phụ lái.

Trang bị Ford Ranger Super Duty ở thị trường Thái Lan khá tương đồng với bản thường, nổi bật có ghế bọc da, ghế lái chỉnh điện 10 hướng/nhớ vị trí, ghế phụ chỉnh điện 8 hướng, ghế trước thông gió, bảng đồng hồ 8 inch, màn hình cảm ứng trung tâm 12 inch nằm dọc, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây, sạc không dây, hệ thống âm thanh 6 loa, điều hòa tự động 2 vùng, phanh tay điện tử Auto Hold và khởi động nút bấm.

Trang bị an toàn của Ford Ranger Super Duty cũng được duy trì như bản thường với 7 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, trợ lực phanh BA, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảnh báo điểm mù, phanh tự động, hệ thống kiểm soát hành trình, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo lệch làn đường và camera 360 độ.

Khi mua mẫu xe này, khách hàng Thái Lan có thể chọn các màu sắc gồm trắng Arctic White, đen Absolute Black, xám Command Grey, xanh Traction Green và vàng cát Seismic Tan. Trong đó, 3 màu xám, xanh và vàng cát đều có giá 10.000 Baht (khoảng 8 triệu đồng).

Khả năng Ford Ranger Super Duty được bán ở Việt Nam là khá thấp vì với khối động cơ diesel V6, xe sẽ có giá có kém hấp dẫn và khó cạnh tranh. Đó là chưa kể đến việc phần lớn các mẫu xe bán tải ở Việt Nam hiện không được đi vào nội đô Hà Nội trong giờ cao điểm.

Cộng tác viên Lan Quyên