Tại Triển lãm Tokyo Auto Salon năm nay, Toyota đã công bố phiên bản đặc biệt mới của dòng xe "nhỏ nhưng có võ" GR Yaris. Có tên chính thức là GR Yaris Morizo RR, mẫu xe mới hiện đang được trưng bày tại triển lãm dưới dạng nguyên mẫu đang trong quá trình phát triển.
Toyota cho biết hãng sẽ chỉ bán giới hạn 100 chiếc tại thị trường Nhật Bản. Ngoài ra, phiên bản này cũng sẽ được bán tại một số thị trường châu Âu với số lượng tương tự. Nói cách khác, sẽ chỉ có đúng 200 chiếc Toyota GR Yaris Morizo RR được bán ra thị trường.
Với Morizo RR, Toyota đã áp dụng những bài học rút ra từ giải đua đường trường 24 Hours of Nürburgring năm ngoái. Tại giải đua đó, Chủ tịch Toyota, ông Akio Toyoda - người cũng dùng biệt danh đua xe là “Morizo” - đã cầm lái chiếc GR Yaris số 109 của đội Toyota Gazoo Rookie Racing (TGRR). Chiếc xe đua của vị Chủ tịch này được trang bị hộp số tự động Gazoo Racing Direct Automatic Transmission (DAT) 8 cấp.
Toyota GR Yaris Morizo RR được ra đời với những kinh nghiệm học hỏi từ đua xe.
Dù điều kiện đường đua cực kỳ khắc nghiệt, ông vẫn hoàn thành nhiều vòng hơn dự kiến và về đích thành công. Sau khi chinh phục 15 vòng tại “Địa Ngục Xanh” với chiếc GR Yaris dùng hộp số DAT, Morizo tỏ ra rất ấn tượng. Đây được xem là tín hiệu “bật đèn xanh” cho dự án GR Yaris Morizo RR.
Toyota GR Yaris Morizo RR được đặt tên theo biệt danh trên đường đua của Chủ tịch Toyota.
So với GR Yaris tiêu chuẩn, Toyota GR Yaris Morizo RR đã được áp dụng một số thay đổi đáng chú ý. Điểm nổi bật nhất là cánh gió sau bằng sợi carbon cỡ lớn, được phát triển dựa trên xe đua, cùng với nắp ca-pô làm từ vật liệu tương tự. Ngoài ra, xe còn có cánh lướt gió trước và ốp hông mới.
Toyota GR Yaris Morizo RR được trang bị cánh gió sau bằng sợi carbon.
Ốp hông mới của xe.
Bên cạnh nâng cấp khí động lực học, hệ thống treo và trợ lực lái điện cũng được tinh chỉnh dựa trên kinh nghiệm đua xe tại Nürburgring. Ngoài ra, xe còn có chế độ lái độc quyền mang tên “Morizo”, cho phép thiết lập phân bổ mô-men xoắn trước/sau ở mức 50:50, đồng thời thay thế cho chế độ “Gravel” trước đây.
Hiện hãng Toyota chưa công bố thông tin về việc tăng công suất cho GR Yaris Morizo RR. Do đó,, nhiều khả năng động cơ xăng G16E-GTS 3 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp, dung tích 1.6L vẫn giữ mức công suất tối đa 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm.
Những thay đổi liên quan đến trải nghiệm lái còn xuất hiện trong khoang lái, bắt đầu với bảng đồng hồ kỹ thuật số được chỉnh sửa để hiển thị chế độ lái mới. Vô lăng cũng là loại mới, có đường kính nhỏ hơn và lẫy chuyển số được thiết kế lại. Các nút bấm trên vô lăng đã được thay đổi để dễ thao tác hơn trong môi trường đua xe, lấy cảm hứng từ xe đua rally GR Yaris Rally2.
Bảng đồng hồ...
... và vô lăng mới của Toyota GR Yaris Morizo RR.
Tất cả những chiếc Toyota GR Yaris Morizo RR đều sơn màu xám Gravel Khaki độc quyền. Đây cũng là màu ưa thích của Chủ tịch Toyota. Bên cạnh đó, xe còn có lưới tản nhiệt đen bóng, mâm màu đồng nhám cùm phanh màu vàng và chữ ký của Morizo trên kính chắn gió. Nội thất đi kèm chỉ khâu màu vàng và một bảng đánh số thứ tự, nhắc nhở hành khách rằng họ đang ngồi trong 1 trong 200 chiếc Toyota Yaris hiếm hoi trên toàn thế giới.
Ghế của xe đi kèm chỉ khâu màu vàng.
Toyota GR Yaris Morizo RR dùng phanh tay chỉnh cơ.
Tấm biển đánh số thứ tự xuất xưởng...
... và chữ ký của Chủ tịch Toyota trên kính lái.
Dự kiến, Toyota GR Yaris Morizo RR sẽ được bán đầu tiên tại thị trường Nhật Bản vào mùa xuân năm 2026 thông qua hình thức bốc thăm.
Toyota GR Yaris chưa từng được bán tại Việt Nam nhưng lại có mặt ở một số thị trường Đông Nam Á như Malaysia. Bản thân Toyota Yaris thông thường cũng đã bị ngừng bán tại Việt Nam vì doanh số thấp.
Cộng tác viên Lan Quyên