Volkswagen đang đối mặt với giai đoạn khó khăn và buộc phải tìm cách cắt giảm chi phí quy mô lớn trong những năm tới. Tuần trước, đã xuất hiện thông tin cho rằng nhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu có thể loại bỏ một nửa danh mục sản phẩm và cắt giảm khoảng 100.000 việc làm vào năm 2030 nhằm duy trì hoạt động. Giờ đây, danh sách những mẫu xe có nguy cơ bị khai tử đang dần lộ diện. Dù thuộc nhiều phân khúc khác nhau, các mẫu xe này đều có một điểm chung là hiệu quả kinh doanh không cao.
Tờ Bild của Đức đã tiếp cận được một "danh sách cụ thể các mẫu xe sẽ bị ngừng sản xuất", bao gồm nhiều thương hiệu thuộc tập đoàn Volkswagen. Danh sách trải dài từ xe phổ thông, xe sang, xe thể thao, xe điện đến SUV. Tuy nhiên, đây mới chỉ là những mẫu xe mà Bild nắm được thông tin.
Bild cho biết Volkswagen có thể tiết kiệm khoảng 7,4 tỷ USD vào năm 2031 nếu không phát triển thế hệ kế nhiệm cho 10 mẫu xe trong danh sách. Nếu các thông tin trước đó là chính xác và mục tiêu thực sự là cắt giảm tới 50% danh mục sản phẩm, nhiều mẫu xe khác cũng có thể tiếp tục bị loại bỏ trong tương lai.
Với thương hiệu Volkswagen, Jetta và Taos được cho là sẽ bị khai tử. Trong khi Taos không để lại nhiều tiếc nuối, việc Jetta có thể ngừng sản xuất sau gần 40 năm tồn tại được xem là dấu chấm hết cho một mẫu sedan quen thuộc. Theo nhận định của tờ Bild, quyết định này cũng phần nào hợp lý khi nhu cầu đối với xe sedan ngày càng giảm. Trước đó, cũng có thông tin về việc Volkswagen Golf bản tiêu chuẩn có thể quay trở lại Mỹ khiến vị trí của Jetta tại thị trường lớn nhất của mẫu xe này trở nên dư thừa. Ngoài ra, Motor1 cho biết mẫu xe điện ID.5 vốn là phiên bản mang phong cách coupe của ID.4 cũng có thể bị khai tử.
Danh sách các mẫu xe có nguy cơ bị loại bỏ của Audi cũng không có nhiều bất ngờ. Theo Bild, hai mẫu SUV lai Coupe là Audi Q5 Sportback và Q6 E-Tron Sportback nhiều khả năng sẽ bị cắt giảm trong kế hoạch tiết kiệm chi phí của tập đoàn Volkswagen. Điều đáng chú ý nằm ở chỗ cả hai đều là những sản phẩm còn khá mới. Bên cạnh đó, Motor1 cũng cho biết A1 Sportback và Q2 có thể sẽ bị ngừng sản xuất.
Một số thương hiệu khác ngoài thị trường Mỹ cũng nằm trong diện cắt giảm. Mẫu xe điện Cupra Raval nhiều khả năng chỉ tồn tại trong 1 thế hệ trước khi bị khai tử. Skoda Fabia cũng được cho là sẽ khép lại vòng đời sau thế hệ hiện tại. So với Cupra Raval, Skoda Fabia đã có mặt trên thị trường gần 30 năm nên thông tin này gây bất ngờ hơn.
Đối với những người yêu thích xe thể thao, các kế hoạch cắt giảm của Porsche được xem là đáng chú ý nhất. Danh sách mà tờ Bild tiếp cận được cho biết mẫu xe điện Taycan vốn có doanh số không cao sẽ bị ngừng sản xuất sau khi thế hệ hiện tại kết thúc vòng đời. Trong khi đó, Audi E-Tron GT - mẫu xe cùng nền tảng với Porsche Taycan - lại không được nhắc đến. Điều này cũng khiến đợt nâng cấp vừa qua của Taycan trở nên quan trọng hơn. Bên cạnh đó, phiên bản dùng động cơ đốt trong của Porsche Cayenne Coupe cũng được cho là sắp biến mất.
Đáng chú ý hơn cả là khả năng Porsche sẽ hủy bỏ kế hoạch phát triển các phiên bản sử dụng động cơ đốt trong của 718 Boxster và 718 Cayman thế hệ mới. Đây là hai mẫu xe vốn được kỳ vọng sẽ tồn tại song song với các phiên bản thuần điện trong tương lai. Bild không đề cập đến các phiên bản thuần điện của Porsche 718, cho thấy dự án này hiện vẫn tiếp tục. Quá trình phát triển 718 thế hệ mới đã nhiều lần thay đổi định hướng: ban đầu chỉ có xe điện; sau đó chuyển sang phát triển cả bản thuần điện và bản dùng động cơ đốt trong; rồi chỉ còn bản động cơ đốt trong; tiếp đến lại bán song song cả hai; và hiện dường như lại quay về vạch xuất phát.
Trong khi đó, Bentley và Lamborghini được cho là sẽ không có nhiều thay đổi. Hai thương hiệu này sở hữu danh mục sản phẩm nhỏ nhưng biên lợi nhuận rất cao nên không có nhiều lý do để cắt giảm. Tuy nhiên, Lamborghini trước đó đã hủy dự án xe điện Lanzador và Bentley cũng từ bỏ kế hoạch chuyển hoàn toàn sang xe điện vào năm 2035.
Hiện vẫn chưa rõ kế hoạch tái cấu trúc của Volkswagen sẽ diễn ra như thế nào. Tuy nhiên, nếu những thay đổi này được triển khai, tập đoàn Volkswagen trong thập niên 2030 nhiều khả năng sẽ rất khác so với hình ảnh hiện nay.
Cộng tác viên Lan Quyên