Lùi thời gian khai thác tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu
Ban Quản lý dự án 85 mới đây đã có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về công tác triển khai và kế hoạch đưa vào khai thác tạm tuyến chính dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, báo Đồng Nai đưa tin.
Trong báo cáo, Ban Quản lý dự án 85 xin điều chỉnh lùi thời gian đưa vào khai thác tạm tuyến chính sang tháng 4/2026 thay vì thông xe trong tháng 3 theo kế hoạch.
Ban Quản lý dự án 85 cho biết, đoạn tuyến chính dài hơn 18km thuộc dự án thành phần 2 chưa thể kịp thông xe đúng hạn do phải xem xét điều chỉnh phương án tổ chức giao thông, đồng thời nhà thầu gặp một số khó khăn dẫn đến tiến độ hoàn thành các hạng mục còn lại chậm.
Cụ thể, đối với việc điều chỉnh phương án tổ chức giao thông, theo nội dung làm việc giữa Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) và Cục Cảnh sát giao thông, do hiện nay dự án mở rộng cao tốc đoạn TP.HCM - Long Thành đang triển khai thi công và phải hoàn thành trong năm 2026 nên cần thu hẹp, không sử dụng 2/4 làn xe qua trạm thu phí Quốc lộ 51.
Việc phân luồng cho phương tiện đi từ Quốc lộ 51 qua trạm thu phí này để vào tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu là không khả thi.
Trong thời gian dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu chưa đưa vào khai thác, chỉ có duy nhất hướng kết nối từ Quốc lộ 51 vào đường Bưng Môn (đường ngang do địa phương quản lý) và đi trên đường gom để kết nối vào tuyến chính cao tốc tại khoảng Km16 275. Hiện nay, Ban Quản lý dự án 85 đã điều chỉnh bổ sung phương án tổ chức giao thông theo hướng kết nối này.
Ngoài ra, do nhà thầu gặp một số khó khăn (huy động nhân công, giá cả vật tư, xăng dầu biến động mạnh) dẫn đến tiến độ hoàn thành các hạng mục còn lại chậm. Trong đó, có một số hạng mục phải điều chỉnh, bổ sung.
Cụ thể, mặt đường hiện trạng của đường Bưng Môn (kết nối cho phương tiện đi vào cao tốc từ Quốc lộ 51 theo phương án tổ chức giao thông điều chỉnh) đã hư hỏng nặng, xuống cấp, nhiều vị trí ổ gà, ổ voi, cần khắc phục để đảm bảo lưu thông an toàn.
Trước tình trạng này, Ban Quản lý dự án 85 đã phối hợp với địa phương để khẩn trương sửa chữa. Các hạng mục bao gồm gia cố nền đường, thảm lại bê tông nhựa và bổ sung đoạn kết nối từ đường Bưng Môn vào đường gom dẫn lên cao tốc. Dự kiến toàn bộ các hạng mục này sẽ hoàn thành trước ngày 10/4/2026.
Cùng với đó, các nhà thầu cũng phải bổ sung, thi công một số đoạn đường gom tạm (đoạn Km30 060 - Km30 220; Km30 433 - Km30 745) nằm trong mặt bằng giai đoạn 2 của dự án (đồng thời di dời hàng rào an toàn giao thông) do mặt bằng thi công đường gom theo thiết kế chưa được địa phương bàn giao.
Lùi thời gian khai thác tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua tháng 4/2026
Toàn cảnh dự án hơn 21.500 tỷ đồng
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có tổng chiều dài khoảng 53,7km, tổng mức đầu tư điều chỉnh 21.551 tỷ đồng; được chia làm 3 dự án thành phần.
- Dự án thành phần 1 dài 16km, đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai. Điểm đầu kết nối với đường Võ Nguyên Giáp, phường Phước Tân, tỉnh Đồng Nai; điểm cuối kết nối với dự án thành phần 2 tại xã Long Thành.
- Dự án thành phần 2 dài hơn 18km, có điểm đầu kết nối với điểm cuối dự án thành phần 1 tại khu vực nút giao Long Thành với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây thuộc địa phận xã Long Thành; điểm cuối kết nối với điểm đầu dự án thành phần 3 thuộc địa phận xã Phước Thái, tỉnh Đồng Nai.
- Dự án thành phần 3 dài 19,5km, đi qua địa bàn TP.HCM đã hoàn thành, thông xe kỹ thuật vào ngày 19/4/2025.
Tuyến cao tốc này được khởi công vào tháng 6/2023 và dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2026.
Điều chỉnh dự án bồi thường, tái định cư cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu
Liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng, UBND tỉnh Đồng Nai mới đây đã ban hành Quyết định số 970/QĐ-UBND phê duyệt điều chỉnh tiểu dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án thành phần 2 thuộc dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Theo quyết định, tỉnh Đồng Nai thực hiện điều chỉnh chủ đầu tư tiểu dự án từ UBND huyện Long Thành (cũ) thành Ban Quản lý dự án khu vực 5.
Đồng thời, điều chỉnh quy mô thực hiện tăng diện tích đất thu hồi dự án từ hơn 151ha lên hơn 192ha. Trong đó, diện tích đất thu hồi để thực hiện đường cao tốc là hơn 186ha và diện tích đất thu hồi để thực hiện các móng trụ lưới điện 110kV, 220kV, 550kV là hơn 5,7ha.
Cùng với việc mở rộng quy mô, tổng mức đầu tư cho công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư được điều chỉnh từ gần 2.200 tỷ đồng lên hơn 2.300 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án cũng được gia hạn đến hết ngày 31/12/2026.
Kỳ vọng giảm tải Quốc lộ 51, kết nối sân bay Long Thành
Khi hoàn thành, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được kỳ vọng sẽ đóng vai trò trục kết nối chiến lược của vùng Đông Nam Bộ. Tuyến đường này không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa các đô thị lớn mà còn giảm tải đáng kể cho Quốc lộ 51.
Đặc biệt, dự án sẽ tăng cường khả năng kết nối đến sân bay Long Thành và cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, từ đó mở rộng không gian phát triển kinh tế cho toàn vùng trọng điểm phía Nam.
Thúy Hà