Ngày 25/3, Chủ tịch HĐND tỉnh Cà Mau Phạm Văn Thiều chủ trì cuộc họp Tổ giám sát số 3 về tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công các dự án trên địa bàn tỉnh.
Theo báo cáo tại cuộc họp, Tổ giám sát số 3 đang phụ trách nhiều dự án hạ tầng quan trọng, có vai trò kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Cà Mau, gồm: các tuyến đường vành đai thành phố Bạc Liêu; cầu Hòa Bình 2 và tuyến đường kết nối; tuyến đường Ninh Quới - Ngan Dừa; tuyến ĐT.979; đường dẫn vào cầu Giá Rai mới cùng các dự án do Ban Quản lý dự án công trình xây dựng tỉnh làm chủ đầu tư.
Các tuyến đường vành đai Bạc Liêu hơn 1.700 tỷ đồng
Đáng chú ý, dự án đường vành đai trong và vành đai ngoài thành phố Bạc Liêu có tổng vốn đầu tư hơn 1.700 tỷ đồng, được khởi công vào tháng 12/2025.
>>Xem bản đồ quy hoạch các tuyến đường vành đai Bạc Liêu
Trong đó, tuyến vành đai ngoài có tổng mức đầu tư khoảng 1.440 tỷ đồng, đi qua các phường Bạc Liêu, Vĩnh Trạch và Hiệp Thành. Tuyến dài hơn 9,5km, nền đường rộng 33m, thiết kế vận tốc 50 km/h; điểm đầu kết nối Khu đô thị mới Hoàng Phát (phường Bạc Liêu), điểm cuối nối với đường Cao Văn Lầu (phường Vĩnh Trạch).
Tuyến vành đai trong có chiều dài 1,7km, mặt đường rộng 24m, tổng vốn đầu tư 294 tỷ đồng, điểm đầu nối với đường vành đai ngoài, điểm cuối nối với đường Hàm Nghi (phường Vĩnh Trạch).
Các tuyến đường này được thực hiện từ năm 2025 - 2027, nhằm mở rộng không gian đô thị, tạo trục kết nối đồng bộ giữa các khu vực, thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển thương mại, dịch vụ và tạo động lực tăng trưởng mới cho khu vực Bạc Liêu nói riêng và Cà Mau nói chung.
Mục tiêu hoàn thành giải phóng mặt bằng trong tháng 4/2026
Theo báo cáo, công tác giải phóng mặt bằng còn chậm do một số hộ dân chưa thống nhất phương án bồi thường, đề nghị hỗ trợ thêm về chuyển đổi nghề, tái định cư và giá đất. Bên cạnh đó, thị trường vật liệu xây dựng ghi nhận tình trạng tăng giá và khan hiếm nguồn cung, tiếp tục tạo áp lực lớn lên các nhà thầu, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công.
Phát biểu tại cuộc họp, Chủ tịch HĐND tỉnh Phạm Văn Thiều nhấn mạnh, việc đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công là nhiệm vụ trọng tâm, cấp bách, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.
Đối với những trường hợp đã được bồi thường, hỗ trợ đầy đủ, đúng quy định nhưng vẫn không bàn giao mặt bằng, cần kiên quyết thực hiện các biện pháp bảo vệ thi công theo đúng quy định nhằm đảm bảo tiến độ chung của các dự án.
Để tháo gỡ triệt để các vướng mắc, Chủ tịch HĐND tỉnh Cà Mau giao Phó Chủ tịch UBND tỉnh Huỳnh Chí Nguyện trực tiếp rà soát tiến độ từng dự án, làm việc cụ thể với từng địa phương. Mục tiêu được đặt ra là hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng trong tháng 4/2026, tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình trọng điểm.
Song song đó, các chủ đầu tư và đơn vị thi công được yêu cầu tăng cường phối hợp, chủ động xử lý khó khăn phát sinh, đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình.
Đầu tư hơn 65.600 tỷ đồng phát triển hạ tầng giao thông
Mới đây, UBND tỉnh Cà Mau đã ban hành kế hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông giai đoạn 2026-2030 với tổng nhu cầu vốn hơn 65.600 tỷ đồng, nhằm từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông và tăng cường liên kết vùng.
Cà Mau đầu tư hơn 65.600 tỷ đồng phát triển hạ tầng giao thông
Theo kế hoạch, tỉnh sẽ tập trung đầu tư nâng cấp hệ thống giao thông hiện hữu trong bối cảnh nhiều tuyến đường trên địa bàn có mặt đường hẹp, tải trọng thấp, một số đoạn thường xuyên bị ngập do triều cường.
Trong giai đoạn 2026 - 2030, Cà Mau ưu tiên triển khai 18 dự án giao thông trọng điểm đã được phê duyệt hoặc đang hoàn tất thủ tục chủ trương đầu tư với tổng nhu cầu vốn khoảng 28.700 tỷ đồng. Nguồn vốn thực hiện gồm ngân sách Trung ương, ngân sách địa phương và vốn vay ODA.
Trong số các dự án này, quy mô lớn nhất là tuyến đường ven biển đi qua tỉnh Cà Mau với tổng mức đầu tư hơn 8.482 tỷ đồng, sử dụng vốn vay của Ngân hàng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc.
Một dự án liên vùng khác là đường ven biển đoạn qua tỉnh Bạc Liêu (cũ) và nhánh kết nối đường Nam Sông Hậu, tổng vốn đầu tư hơn 3.766 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn vay của Ngân hàng Phát triển châu Á.
Ngoài ra, Cà Mau cũng dự kiến đầu tư một số dự án lớn khác như tuyến kết nối Quản Lộ Phụng Hiệp - Vành đai 3 - ĐT.985B - đường ven biển với tổng vốn hơn 2.997 tỷ đồng; đường Vành đai 1 TP Cà Mau (cũ) khoảng 2.360 tỷ đồng; và dự án nâng cấp đường tỉnh ĐT.978 với kinh phí hơn 1.932 tỷ đồng.
Theo kế hoạch, các dự án trong nhóm này phải hoàn tất phê duyệt trong quý 2/2026, khởi công quý 4/2026 và phấn đấu đưa vào khai thác quý 4/2030.
Bên cạnh các dự án đã được phê duyệt hoặc đang hoàn thiện thủ tục, tỉnh cũng đưa vào danh mục các dự án đề xuất mới với tổng nhu cầu vốn khoảng 36.881 tỷ đồng.
Đáng chú ý là tuyến đường kết nối đô thị Cà Mau và đô thị Bạc Liêu dài khoảng 55km, tổng mức đầu tư dự kiến 25.500 tỷ đồng. Tuyến đường được kỳ vọng trở thành trục giao thông quan trọng, góp phần thúc đẩy giao thương và tăng cường kết nối giữa hai đô thị trong khu vực.
Danh mục đề xuất còn có các đoạn còn lại của tuyến đường ven biển với vốn khoảng 8.545 tỷ đồng, dự án nâng cấp các tuyến tỉnh lộ ĐT.981, ĐT.985 và xây dựng cầu Sông Trẹm nhằm từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông của tỉnh.
Theo tỉnh Cà Mau, các dự án đề xuất mới sẽ hoàn thiện thủ tục phê duyệt trong năm 2026, triển khai thi công từ 2027 và phấn đấu hoàn thành vào cuối năm 2030. Khi các dự án này được đưa vào khai thác, hệ thống giao thông của tỉnh được kỳ vọng sẽ được cải thiện đáng kể, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và tăng cường liên kết vùng.
Thúy Hà