Trong bối cảnh mạng lưới giao thông khu vực Đồng bằng sông Cửu Long từng bước được hoàn thiện, việc đầu tư các tuyến đường kết nối với hệ thống cao tốc Bắc - Nam có ý nghĩa quan trọng đối với khả năng vận chuyển hàng hóa, phát triển kinh tế và mở rộng không gian đô thị.
Tại Cà Mau, một dự án giao thông quy mô lớn vừa được phê duyệt, với tuyến đường đi qua 8 xã, phường, kết nối các trục giao thông quan trọng đến khu vực ven biển Sông Đốc.
Mới đây, UBND tỉnh Cà Mau đã ban hành quyết định phê duyệt dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối Quản lộ Phụng Hiệp - Vành đai 3 - ĐT.985B - đường ven biển (cửa Sông Đốc), với tổng mức đầu tư hơn 2.996,9 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án xây dựng công trình giao thông tỉnh Cà Mau làm chủ đầu tư.
Tuyến đường dài 50km, đi qua 8 xã phường
Về quy mô, tuyến đường kết nối Quản lộ Phụng Hiệp - Vành đai 3 - ĐT.985B - đường ven biển (cửa Sông Đốc) có tổng chiều dài thiết kế khoảng 50km, đi qua địa bàn các phường Tân Thành, An Xuyên và các xã Hồ Thị Kỷ, Khánh An, Khánh Bình, Khánh Hưng, Trần Văn Thời, Sông Đốc.
Tổng diện tích đất sử dụng cho dự án khoảng 160,67ha.
Dự án gồm hai tuyến đường chính là đường Vành đai 3 dài khoảng 13,04km và đường Tắc Thủ - Rạch Ráng - Sông Đốc (ĐT.985B) dài khoảng 36,96km.
Đối với đường Vành đai 3, điểm đầu giao với đường Quản lộ Phụng Hiệp; điểm cuối tại nút giao IC12, nơi kết thúc cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, bắt đầu cao tốc Cà Mau - Đất Mũi và giao với đường Hành lang ven biển phía Nam.
Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, với nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 7m và lề đường hai bên rộng tổng cộng 5m.
Vận tốc thiết kế đoạn từ đầu tuyến đến hết phạm vi cầu Kênh xáng Phụng Hiệp là 60km/h; các đoạn còn lại đạt 80km/h.
Trên tuyến Vành đai 3, dự án sẽ xây dựng mới 8 cây cầu, gồm Kênh Xáng, Tân Hiệp, Ấp 2, Số 1, Bà Mụ, Giồng Kè, Cái Bát và Đường Đào.
Các cầu có chiều rộng toàn cầu 12m, trong đó phần xe chạy rộng 11m.
Bên cạnh đó, dự án sẽ xây dựng đường gom tại các vị trí cầu để kết nối với đường dân sinh hiện hữu, đầu tư hệ thống cống cấp thoát nước, chiếu sáng công cộng tại các cầu, hệ thống báo hiệu và các công trình bảo đảm an toàn giao thông.
Đáng chú ý, việc kết nối trực tiếp đường Vành đai 3 với nút giao IC12 được kỳ vọng tăng khả năng tiếp cận hệ thống cao tốc Bắc - Nam từ các khu vực dân cư, đô thị và các tuyến đường hiện hữu trên địa bàn tỉnh.
Gần 37km đường kết nối đến cửa Sông Đốc, nhiều đoạn rộng tới 40m
Hạng mục thứ hai của dự án là tuyến đường Tắc Thủ - Rạch Ráng - Sông Đốc (ĐT.985B), có chiều dài khoảng 36,96km. Điểm đầu tuyến giao với đường ĐT.984B (đường Võ Văn Kiệt), điểm cuối giao với đường ven biển tại khu vực đường dẫn cầu sông Ông Đốc.
Theo phương án được phê duyệt, đoạn từ Km0 đến Km0 640, từ điểm đầu tuyến đến hết cầu Nông Trường, sẽ giữ nguyên quy mô đường hiện trạng, tương đương đường cấp IV đồng bằng.
Đoạn từ Km0 640 đến Km34 031,03 được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng, với vận tốc thiết kế 60km/h, nền đường rộng 9m, mặt đường rộng 7m.
Đáng chú ý, tại khu vực Trung tâm đô thị Sông Đốc, một số đoạn tuyến được đầu tư theo phương án kết nối đồng bộ với Dự án đầu tư xây dựng nhà ở Trung tâm đô thị Sông Đốc.
Cụ thể, đoạn từ Km34 031,03 đến Km34 151,05 chỉ đầu tư một nửa mặt cắt ngang theo quy hoạch, phía bên trái tuyến, với nền đường rộng 20m. Một nửa mặt cắt còn lại phía bên phải tuyến thuộc phạm vi đầu tư của dự án nhà ở do nhà đầu tư thực hiện.
Riêng đoạn từ Km34 151,05 đến Km35 046,41 không thuộc phạm vi đầu tư xây dựng của dự án đường lần này, do được thực hiện trong Dự án đầu tư xây dựng nhà ở Trung tâm đô thị Sông Đốc.
Đối với đoạn từ Km35 046,41 đến Km36 960, dự án sẽ xây dựng mới đoạn từ Km35 046,41 đến Km35 800 và nâng cấp, mở rộng đoạn từ Km35 800 đến điểm cuối tuyến.
Đoạn đường này được đầu tư theo quy mô hoàn thiện của đường đô thị, với nền đường rộng 40m, gồm mặt đường rộng 21m, dải phân cách giữa rộng 3m và vỉa hè hai bên rộng tổng cộng 16m.
Cùng với phần đường, trên tuyến ĐT.985B sẽ xây dựng mới 11 cây cầu, gồm Kênh Hội, Ông Bích Lớn, Rạch Cui, Rạch Nhum, Tham Trơi, Rạch Ráng, Trảng Cò, Rạch Ruộng, Công Nghiệp, Rạch Lùm và Trùm Thuật.
Ngoài ra, dự án còn xây dựng mới một đơn nguyên cầu Rạch Ruộng Nhỏ bên cạnh cầu hiện hữu, đồng thời nâng cấp, tăng cường cầu hiện hữu để bảo đảm tải trọng thiết kế HL-93.
Như vậy, trên hai tuyến đường thuộc dự án có tổng cộng 19 cây cầu được xây dựng mới, cùng với một đơn nguyên cầu bổ sung tại cầu Rạch Ruộng Nhỏ.
Các hạng mục phụ trợ gồm đường gom kết nối đường dân sinh, hệ thống cống cấp thoát nước, hệ thống thoát nước mưa, nước thải sinh hoạt, chiếu sáng công cộng và các công trình bảo đảm an toàn giao thông.
Tăng kết nối cao tốc Bắc - Nam, tạo động lực phát triển khu vực ven biển
Theo UBND tỉnh Cà Mau, mục tiêu của dự án là từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ, tăng cường kết nối giữa các tuyến giao thông trong khu vực, đặc biệt là với hệ thống đường bộ cao tốc Bắc - Nam.
Việc đầu tư tuyến đường được kỳ vọng đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân và doanh nghiệp nhanh chóng, thuận lợi và an toàn hơn, qua đó góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương.
Đối với khu vực Sông Đốc, việc nâng cấp tuyến ĐT.985B và kết nối với đường ven biển sẽ góp phần cải thiện điều kiện giao thông giữa các khu vực dân cư, đô thị và mạng lưới đường bộ của tỉnh.
Đặc biệt, phương án đầu tư đồng bộ với Dự án đầu tư xây dựng nhà ở Trung tâm đô thị Sông Đốc cho thấy yêu cầu kết nối hạ tầng giao thông với các khu vực phát triển đô thị đã được tính đến trong quá trình triển khai.
Về lâu dài, khi tuyến đường hoàn thành và kết nối đồng bộ với các công trình giao thông liên quan, khả năng tiếp cận giữa khu vực ven biển Sông Đốc và các trục giao thông quan trọng của tỉnh sẽ được cải thiện.
Đây cũng là một trong những yếu tố hạ tầng có thể hỗ trợ hoạt động giao thương, phát triển dịch vụ và khai thác hiệu quả hơn quỹ đất tại các khu vực dọc tuyến.
Thực hiện giai đoạn 2026-2029, yêu cầu quản lý đất đai dọc tuyến
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối Quản lộ Phụng Hiệp - Vành đai 3 - ĐT.985B - đường ven biển (cửa Sông Đốc) có tổng mức đầu tư hơn 2.996,9 tỷ đồng, dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2026-2029.
Nguồn vốn thực hiện từ ngân sách Trung ương hỗ trợ và ngân sách tỉnh, thuộc kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 và 2026-2030.
Trong cơ cấu tổng mức đầu tư, chi phí xây dựng chiếm hơn 2.177,7 tỷ đồng; chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư hơn 630,4 tỷ đồng; chi phí tư vấn đầu tư xây dựng hơn 98,3 tỷ đồng. Phần còn lại dành cho quản lý dự án, các chi phí khác và dự phòng.
Để bảo đảm dự án triển khai theo kế hoạch trong giai đoạn 2026-2029, UBND tỉnh Cà Mau giao Ban Quản lý dự án xây dựng công trình giao thông tỉnh thực hiện các bước tiếp theo đúng quy định pháp luật.
Trong quá trình triển khai, chủ đầu tư phải tiếp tục khảo sát, thu thập đầy đủ số liệu, tính toán chi tiết để chuẩn xác giải pháp thiết kế, bảo đảm yêu cầu kinh tế - kỹ thuật, hiệu quả và mục tiêu của dự án.
Sở Xây dựng chịu trách nhiệm về công tác thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi, đồng thời chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan theo dõi, kiểm tra và đôn đốc tiến độ thực hiện Dự án đầu tư xây dựng nhà ở Trung tâm đô thị Sông Đốc.
Việc này nhằm bảo đảm các hạng mục giao thông thuộc hai dự án được kết nối đồng bộ, phát huy hiệu quả đầu tư.
Sở Tài chính có trách nhiệm rà soát, cân đối và tham mưu cấp có thẩm quyền bố trí vốn thực hiện dự án, bảo đảm yêu cầu tiến độ.
Đối với UBND các xã, phường có dự án đi qua, tỉnh yêu cầu phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư và các cơ quan liên quan trong công tác giải phóng mặt bằng, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và bàn giao mặt bằng phục vụ thi công.
Đáng chú ý, các địa phương được yêu cầu tăng cường quản lý đất đai tại khu vực dự án, kịp thời phát hiện, ngăn chặn và phối hợp xử lý các hành vi làm thay đổi hiện trạng đất trái quy định.
Mục tiêu là tránh phát sinh khó khăn trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, hạn chế việc tăng chi phí đầu tư và ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện.
Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông của Cà Mau, tăng cường kết nối từ các trục đường hiện hữu đến hệ thống cao tốc và khu vực ven biển cửa Sông Đốc.
Thúy Hà