5 xã ở Đồng Tháp có tuyến đường bộ ven biển dài 23,7km đi qua
Ngày 6/10, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp Nguyễn Thành Diệu chủ trì cuộc họp về công tác giải phóng mặt bằng dự án thành phần 1 - Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thuộc dự án Tuyến đường bộ ven biển kết nối tỉnh Tiền Giang trước đây (nay là tỉnh Đồng Tháp) với Tây Ninh và Vĩnh Long giai đoạn 1.
Dự án Tuyến đường bộ ven biển đoạn qua Đồng Tháp có chiều dài khoảng 23,7km, đi qua địa bàn 5 xã gồm Gia Thuận, Tân Đông, Tân Điền, Gò Công Đông và Tân Phú Đông.
Điểm đầu dự án kết nối với đường tỉnh 871B tại xã Gia Thuận, điểm cuối đấu nối với cầu bắc qua sông Tiền, khu vực luồng Cửa Đại, tại xã Tân Phú Đông.
Để triển khai dự án, địa phương dự kiến thu hồi gần 88ha đất, với 97 căn nhà và 1.083 hộ dân bị ảnh hưởng. Tổng chi phí bồi thường hơn 1.343 tỷ đồng.
Tính đến ngày 5/10, các xã có dự án đi qua đã phê duyệt kế hoạch thu hồi đất, đồng thời hoàn thành công tác đo đạc, kiểm đếm tài sản.
Tại cuộc họp, các sở, ngành và địa phương đã báo cáo tiến độ thực hiện công tác giải phóng mặt bằng, bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, đồng thời nêu những khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình thu hồi đất.
Hé lộ 4 hướng chuyển đổi KCN tại TP.HCM, nơi có hơn 50.000 ha KCX, KCN
Hồ sơ dự thảo nghị quyết về chuyển đổi khu chế xuất (KCX), khu công nghiệp (KCN) đang hoạt động thành khu chức năng mới đặt ra yêu cầu tái cấu trúc không gian công nghiệp của TP.HCM sau hợp nhất.
Tờ trình nêu Thành phố có hệ thống 105 KCX, KCN với tổng diện tích hơn 50.288 ha. Trong đó, 67 khu đã được thành lập, thu hút trên 5.300 dự án đầu tư, tổng vốn đăng ký gần 80 tỷ USD. Những con số này phản ánh quy mô toàn hệ thống, chưa phải danh sách hoặc diện tích các khu được chọn chuyển đổi.
Báo cáo đánh giá tác động nhận định, sau hơn 30 năm phát triển, mô hình công nghiệp theo chiều rộng đã bộc lộ hạn chế: sử dụng nhiều quỹ đất nhưng hiệu quả khai thác chưa cao; công nghệ của nhiều doanh nghiệp đã cũ, thâm dụng lao động; nguy cơ ô nhiễm và chi phí logistics gia tăng.
Mục tiêu được đặt ra là nâng giá trị gia tăng trên mỗi héc-ta đất công nghiệp, thông qua đổi mới công nghệ và nâng cấp hạ tầng. Tờ trình xác định chính sách tập trung tái cấu trúc, nâng hiệu quả khai thác quỹ đất hiện hữu, không nhằm mở rộng diện tích đất công nghiệp.
Bối cảnh thu hút đầu tư cũng đặt ra yêu cầu nâng chất lượng phát triển. Giai đoạn 2026–2030, HEPZA phấn đấu thu hút 20–21 tỷ USD, với suất đầu tư bình quân 8–10 triệu USD/ha và tỷ lệ giải ngân trên 70% tổng vốn đăng ký.
Bắc Ninh chốt mốc giải phóng 38 ha đất KCN Yên Sơn-Bắc Lũng trước 30/11
UBND TP Bắc Ninh vừa yêu cầu UBND xã Bắc Lũng tập trung tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh giải phóng mặt bằng Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh cơ sở hạ tầng Khu công nghiệp Yên Sơn-Bắc Lũng (phần mở rộng) giai đoạn 1.
Kết luận được Phó Chủ tịch UBND TP Bắc Ninh Phạm Văn Thịnh đưa ra tại buổi kiểm điểm tiến độ dự án ngày 26/9, với sự tham dự của đại diện Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường, Ban Quản lý các KCN thành phố, UBND xã Bắc Lũng, chủ đầu tư hạ tầng khu công nghiệp và đơn vị tư vấn giải phóng mặt bằng.
Theo yêu cầu tiến độ mới, trước ngày 15/10, xã Bắc Lũng phải hoàn thành thủ tục chuyển mục đích sử dụng đất và giao phần diện tích 34,8 ha đã giải phóng mặt bằng theo quy định. Đây là phần đất đã hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng, được yêu cầu sớm hoàn thiện các thủ tục để đưa vào sử dụng.
Trước ngày 30/11, toàn bộ 38 ha chưa giải phóng mặt bằng phải được hoàn thành trong tổng số 72,3 ha đã có thông báo thu hồi đất.
Như vậy, cùng với 34,8 ha đã được giải phóng, tổng diện tích dự kiến hoàn tất giải phóng mặt bằng theo kế hoạch sẽ đạt 72,8 ha, lớn hơn một chút so với diện tích 72,3 ha đã có thông báo thu hồi đất do hai con số thuộc các nội dung quản lý khác nhau trong kết luận.
Miền Tây sắp có thêm một đoạn cao tốc mới đưa vào khai thác trước Tết
Ngày 5/10, Phó Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Ngô Công Thức cùng đoàn công tác đã kiểm tra tình hình triển khai dự án thành phần 1 thuộc dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (CT.34) giai đoạn 1.
Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 có tổng chiều dài khoảng 188,2km, tổng mức đầu tư 44.691 tỷ đồng. Đây là tuyến cao tốc trục ngang chiến lược của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, đi qua tỉnh An Giang và TP Cần Thơ, được khởi công từ tháng 6/2023.
Trong giai đoạn 1, tuyến được đầu tư quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17m, tốc độ thiết kế 100km/h. Khi hoàn chỉnh, cao tốc sẽ được mở rộng lên 6 làn xe, nền đường rộng hơn 32m.
Theo báo cáo, dự án thành phần 1 có tổng chiều dài hơn 57km, trong đó đoạn qua địa bàn tỉnh An Giang dài hơn 56,4km, tổng mức đầu tư hơn 13.526 tỷ đồng. Dự án gồm 4 gói thầu xây lắp chính.
Đến nay, giá trị xây lắp toàn dự án đạt 82,76%, cao hơn 0,22% so với tiến độ hợp đồng.
Vĩnh Long thông tin về tiến độ triển khai cầu Cửa Đại, Cổ Chiên 2 và các tuyến ven biển
Ngày 5/10, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long Trần Trí Quang chủ trì cuộc họp nghe báo cáo tình hình triển khai thực hiện một số dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn tỉnh.
Tại cuộc họp, đại diện các đơn vị liên quan báo cáo tiến độ thực hiện, tình hình giải ngân vốn đầu tư công, những khó khăn, vướng mắc và đề xuất giải pháp đối với các dự án gồm: đường Võ Văn Kiệt kéo dài; tuyến đường bộ ven biển; tuyến đường hành lang ven biển; cầu Cửa Đại; cầu Cổ Chiên 2 và cầu Ba Lai 8.
Theo Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh, các dự án hiện được triển khai theo từng giai đoạn, từ khảo sát, lập thiết kế bản vẽ thi công và dự toán, lựa chọn nhà thầu đến tổ chức thi công xây dựng.
Công tác phục vụ giải phóng mặt bằng như thông báo thu hồi đất, kiểm kê, đo đạc và cắm cọc cũng đang được các đơn vị, địa phương phối hợp thực hiện.
Trong nhóm dự án đang được tỉnh Vĩnh Long tập trung triển khai, đáng chú ý là tuyến đường bộ ven biển dài 112,7km, điểm đầu từ xã Tân Phú Đông (tỉnh Đồng Tháp), điểm cuối giao với Quốc lộ 54 và đường dẫn vào cầu Đại Ngãi trên địa bàn xã Hùng Hòa (tỉnh Vĩnh Long).
Tuyến được thiết kế với quy mô đường cấp III đồng bằng, nền đường rộng 22,5m, mặt đường 21,5m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.
Công trình được chia thành 5 dự án, bao gồm các công trình cầu Cửa Đại, cầu Ba Lai 8 và cầu Cổ Chiên 2, cùng với các tuyến đường bộ ven biển kết nối Bến Tre với Tiền Giang và Trà Vinh cũ và tuyến hành lang ven biển trên địa bàn Trà Vinh cũ. Tổng mức đầu tư các dự án hơn 27.411 tỷ đồng.
Trong đó, cầu Ba Lai 8 được khởi công từ tháng 10/2024 và đến cuối tháng 8/2026 đã chính thức hợp long. Dự án có tổng mức đầu tư 2.255 tỷ đồng, gồm cầu chính bắc qua sông Ba Lai dài khoảng 528m, rộng 22,5m và tuyến đường kết nối dài khoảng 12,3km. Toàn tuyến được thiết kế 6 làn xe, gồm 4 làn ô tô và 2 làn hỗn hợp.
Hoàng An