Đôi khi, chi tiết nhỏ lại nói lên nhiều điều nhất. BMW i3 và iX3 phiên bản kéo dài L mới ra mắt đã cho thấy rõ điều đó.
BMW đã ra mắt phiên bản L của cặp đôi xe điện i3 và iX3 trong Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026. Đúng như truyền thống của các mẫu xe trục cơ sở dài, BMW i3L và iX3L chỉ dành riêng cho thị trường Trung Quốc.
Bộ đôi BMW i3L và iX3L trình làng tại thị trường Trung Quốc.
Điểm đáng chú ý nhất của BMW i3L và iX3L không phải là không gian duỗi chân ở hàng ghế sau, công suất, pin hay màn hình cỡ lớn, mà là… tay nắm cửa. Tại châu Âu và Mỹ, phiên bản thường của hai mẫu xe này sử dụng tay nắm cửa ẩn bật ra. Trong khi đó, phiên bản kéo dài tại Trung Quốc lại dùng thiết kế tay nắm cửa chỉ ẩn một nửa mang tính truyền thống hơn. Điều này xuất phát từ việc các tay nắm cửa dạng thò/thụt đang bị soi xét nhiều hơn sau một số vụ tai nạn nghiêm trọng tại Trung Quốc khi hành khách bị mắc kẹt bên trong vì không mở được cửa.
BMW i3L và iX3L được trang bị tay nắm cửa chỉ ẩn một nửa.
Tesla cũng đang đối mặt với những lo ngại tương tự tại Mỹ và các thị trường khác khi NHTSA đã mở cuộc điều tra về tay nắm cửa của Model Y vào năm ngoái sau các báo cáo cho rằng phụ huynh không thể tiếp cận trẻ bị mắc kẹt bên trong xe khi mất điện. Đột nhiên, những tay nắm cửa truyền thống lại trở nên hợp lý.
BMW cho biết thiết kế phần cứng mới của i3L và iX3L đáp ứng các quy định tại Trung Quốc, đồng thời vẫn thỏa mãn tiêu chuẩn an toàn toàn cầu của hãng. Sau khi trải nghiệm các mẫu xe với tay nắm cửa bật ra vốn đôi khi khá bất tiện, không ít người cảm thấy ghen tị với thiết kế mới của cặp đôi xe điện này ở thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Ngoài tay nắm cửa, hai mẫu điện của BMW còn đánh dấu sự khởi đầu chính thức của kỷ nguyên Neue Klasse tại thị trường Trung Quốc. Được tinh chỉnh riêng cho người dùng bản địa, cả hai đều sử dụng nền tảng khung gầm Neue Klasse mới nhất của BMW. Tuy nhiên, chiều dài cơ sở của xe đã tăng so với phiên bản quốc tế vì tại Trung Quốc, không gian duỗi chân ở hàng ghế sau luôn là ưu tiên hàng đầu.
BMW i3L...
... và BMW iX3L sở hữu thiết kế tương tự xe dành cho thị trường quốc tế.
BMW chưa công bố chính xác mức tăng ở chiều dài cơ sở của i3L so với con số 2.898 mm của bản tiêu chuẩn đang bán tại nước ngoài. Trong khi đó, chiều dài cơ sở của BMW iX3L được xác nhận tăng thêm 108 mm, đạt mức 3.005 mm, tương đương X5. Điểm tích cực là phần thân xe kéo dài được tích hợp khéo léo, không làm mất sự cân đối trong thiết kế tổng thể.
BMW iX3L sở hữu chiều dài cơ sở tương đương X5.
Ngoài ra, BMW i3L còn được bổ sung màu sơn xanh lục Isle of Man Green vốn trước đây chỉ dành riêng cho các mẫu xe hiệu suất cao M. Đây là mẫu xe BMW sản xuất tại Trung Quốc đầu tiên sở hữu màu sơn này.
BMW i3L sở hữu màu sơn xanh lục Isle of Man Green.
Bên trong, cả hai mẫu xe đều sử dụng hệ thống Panoramic iDrive và hệ điều hành Operating System X dành riêng cho Trung Quốc. Xe tích hợp bản đồ do Amap phát triển, trợ lý ảo AI từ Alibaba và DeepSeek, đồng thời tương thích với hệ thống HarmonyOS NEXT để hòa nhập tốt hơn vào hệ sinh thái số tại Trung Quốc.
Khoang lái của BMW iX3L.
Bên cạnh đó là những trang bị tiện nghi như màn hình cảm ứng trung tâm 17,9 inch, màn hình hiển thị thông tin kính lái 43,3 inch với công nghệ không gian 3 chiều, điều hòa tự động 3 cùng độc lập, ghế đa chức năng chỉnh điện và hệ thống âm thanh Harman Kardon.
BMW iX3L sở hữu khoảng duỗi chân ở hàng ghế sau rộng rãi nhờ chiều dài cơ sở lớn.
Hệ thống hỗ trợ lái cũng được phát triển nội địa với Momenta, tinh chỉnh theo điều kiện giao thông, đường sá và tình huống đỗ xe đặc thù tại Trung Quốc. BMW cho biết hệ thống này đạt cấp độ 2, hỗ trợ điều hướng trên đường đô thị, cao tốc và trong bãi đỗ.
BMW i3L và iX3L sở hữu hệ thống hỗ trợ lái phát triển phù hợp với Trung Quốc.
Tuy nhiên, giống như thường lệ, phạm vi hoạt động theo chuẩn CLTC của Trung Quốc vẫn cần được nhìn nhận một cách thận trọng. BMW công bố iX3L có thể đạt phạm vi di chuyển hơn 900 km trong khi i3L vượt mốc 1.000 km. Tại Mỹ, BMW iX3 bản tiêu chuẩn sở hữu phạm vi di chuyển khoảng 644 km theo tiêu chuẩn EPA trong khi con số tương ứng của i3 là 709 km.
Cả hai mẫu xe tại Trung Quốc đều sử dụng kiến trúc điện 800 V, hỗ trợ sạc nhanh DC lên tới 400 kW, tương đương các phiên bản quốc tế, nhưng vẫn chưa thể sánh với những gì BYD đang cung cấp tại thị trường nội địa. Với bộ sạc nhanh, xe có thể chạy thêm 400 km sau 10 phút sạc. Trong khi đó, công suất sạc chậm AC của xe đạt 22 kW.
BMW i3L và iX3L có phạm vi di chuyển dài cùng tốc độ sạc khá nhanh.
Hệ truyền động của BMW i3L và iX3L dường như không thay đổi. Cả hai đều dùng mô-tơ điện có công suất tối đa 463 mã lực và mô-men xoắn cực đại 645 Nm.
BMW i3L và iX3L được trang bị mô-tơ điện khá mạnh mẽ.
Giá bán của BMW i3L và iX3L tại thị trường Trung Quốc vẫn chưa được công bố.
Cộng tác viên Lan Quyên