Ngày 17/4, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long Nguyễn Trúc Sơn cùng lãnh đạo các sở, ngành, địa phương và Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh đã trực tiếp khảo sát thực địa tiến độ thi công các dự án cầu Ba Lai 8, cầu Ba Lai 6 và tuyến đường ĐT.DK.08. Đây là những công trình hạ tầng quan trọng, đóng vai trò kết nối liên vùng và mở rộng không gian phát triển cho khu vực phía Đông của tỉnh.
Tại các điểm khảo sát, chủ đầu tư, nhà thầu và đơn vị thi công đã báo cáo cụ thể tình hình triển khai, tiến độ thực hiện cũng như những khó khăn, vướng mắc trong quá trình thi công, giải phóng mặt bằng và giải ngân vốn.
Cầu Ba Lai 8 hơn 2.200 tỷ đồng
Cầu Ba Lai 8 là dự án có quy mô lớn nhất trong nhóm công trình được khảo sát. Cây cầu bắc qua sông Ba Lai, dài hơn 527m, rộng 22,5m, thiết kế 6 làn xe gồm 4 làn ô tô và 2 làn hỗn hợp. Công trình sử dụng kết cấu bê tông cốt thép dự ứng lực, thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng.
Hệ thống đường dẫn vào cầu có chiều dài hơn 12km, vận tốc thiết kế 80km/h, quy mô 6 làn xe. Trên tuyến bố trí 4 cầu nhỏ, 2 nút giao quan trọng kết nối với ĐT.886 và Quốc lộ 57B, cùng hệ thống cống và các tuyến kết nối hiện hữu.
Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 2.255 tỷ đồng, sử dụng hơn 47,1ha đất, trải dài trên địa bàn hai huyện Bình Đại và Ba Tri (cũ), được khởi công từ tháng 10/2024.
Công trường dự án xây dựng cầu Ba Lai 8
Theo báo cáo, gói thầu XL01 ước đạt 17%, gói XL02 đạt khoảng 55%, gói XL03 đạt khoảng 27%. Khó khăn lớn nhất hiện nay là công tác giải phóng mặt bằng, đặc biệt liên quan đến đất rừng, cùng với tình trạng khan hiếm vật liệu xây dựng, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ chung.
Dự án nằm trên tuyến đường bộ ven biển, khi hoàn thành sẽ góp phần rút ngắn thời gian di chuyển và mở ra trục phát triển mới cho khu vực phía Đông của tỉnh Vĩnh Long.
Cầu Ba Lai 6: Tăng tốc kết nối các khu công nghiệp
Cầu Ba Lai 6 có tổng vốn đầu tư khoảng 600 tỷ đồng, được triển khai nhằm hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối giữa Khu công nghiệp Giao Long, cảng Giao Long, Khu công nghiệp Phú Thuận và cụm công nghiệp - tiểu thủ công nghiệp Phong Nẫm.
Hiện các nhà thầu đang tập trung thi công các hạng mục như đúc dầm, cầu công tác, cọc thử, cọc đại trà, xử lý nền đường và các hạng mục phụ trợ.
Khi hoàn thành, công trình sẽ tạo nền tảng hạ tầng phục vụ quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa, đồng thời cải thiện điều kiện đi lại, sản xuất và đời sống của người dân trong khu vực.
Đường ĐT.DK.08: Hình thành trục kết nối công nghiệp
Đối với tuyến đường ĐT.DK.08, đây là dự án hạ tầng phục vụ trực tiếp Khu công nghiệp Phú Thuận và Cụm công nghiệp Phong Nẫm, với tổng mức đầu tư 250 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2023 - 2026.
Hiện gói thầu số 1 đã cơ bản hoàn thành phần đắp cát nền đường, đang thi công các hạng mục nút giao, cống hộp và cống ngang. Gói thầu số 2 đã hoàn thành đào khuôn đường khoảng 850m trên tổng chiều dài hơn 2,3km.
Yêu cầu tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ
Sau khi kiểm tra tiến độ, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Trúc Sơn yêu cầu các địa phương khẩn trương rà soát, hoàn thiện hồ sơ, thủ tục liên quan đến đất đai, bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, sớm bàn giao mặt bằng sạch cho các đơn vị thi công.
Các nhà thầu cần chủ động huy động nhân lực, thiết bị, tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi trong mùa khô để đẩy nhanh tiến độ, bù đắp phần khối lượng còn chậm.
Lãnh đạo tỉnh Vĩnh Long nhấn mạnh, đây là các công trình giao thông trọng điểm, có ý nghĩa quan trọng trong việc kết nối hạ tầng, mở rộng không gian phát triển và thúc đẩy kinh tế - xã hội. Vì vậy, các bên liên quan cần tăng cường phối hợp, kịp thời tháo gỡ khó khăn, bảo đảm tiến độ, chất lượng và an toàn công trình theo kế hoạch.
Đầu tư tuyến đường ven biển hơn 112km
Song song với việc thúc đẩy tiến độ các công trình hiện hữu, tỉnh Vĩnh Long cũng đang khẩn trương chuẩn bị đầu tư tuyến đường bộ ven biển quy mô lớn.
Theo quy hoạch, tuyến đường bộ ven biển có tổng chiều dài 112,7km, điểm đầu từ xã Tân Phú Đông (tỉnh Đồng Tháp), điểm cuối giao với Quốc lộ 54 và đường dẫn vào cầu Đại Ngãi trên địa bàn xã Hùng Hòa (tỉnh Vĩnh Long).
Tuyến được thiết kế với quy mô đường cấp III đồng bằng, nền đường rộng 22,5m, mặt đường 21,5m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.
Công trình được chia thành 5 dự án, bao gồm các công trình cầu Cửa Đại, cầu Ba Lai 8 và cầu Cổ Chiên 2, cùng với các tuyến đường bộ ven biển kết nối Bến Tre với Tiền Giang và Trà Vinh cũ và tuyến hành lang ven biển trên địa bàn Trà Vinh cũ. Tổng mức đầu tư các dự án hơn 27.411 tỷ đồng.
Lãnh đạo tỉnh nhấn mạnh cần ưu tiên triển khai cầu Ba Lai 8 - một “mắt xích” quan trọng trong toàn tuyến, có vai trò quyết định đến khả năng kết nối liên vùng. Đối với các dự án sử dụng vốn vay, tỉnh yêu cầu đẩy nhanh công tác thẩm định, hoàn thiện thủ tục, bảo đảm đánh giá hiệu quả đầu tư một cách đồng bộ.
Đồng thời, các đơn vị tư vấn cần báo cáo đầy đủ với cấp có thẩm quyền, làm rõ tính khả thi, hiệu quả kinh tế - xã hội của từng dự án trước khi triển khai.
Việc chuẩn bị đầu tư tuyến đường ven biển không chỉ mang ý nghĩa hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông mà còn được kỳ vọng tạo trục phát triển mới, kết nối chuỗi đô thị ven biển, khu công nghiệp và các vùng kinh tế trọng điểm, góp phần thúc đẩy tăng trưởng dài hạn cho khu vực.
Thúy Hà