Hợp long cầu Phước Khánh
Ngày 23/7, Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU), thuộc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn thành hợp long.
Trước đó, ngày 22/7, nhà thầu hoàn tất đổ bê tông đốt hợp long, chính thức nối liền hai nhịp giữa của cây cầu.
Cầu Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu, nối xã Bình Khánh, TP.HCM với xã Đại Phước, TP Đồng Nai. Công trình dài hơn 3,1km, rộng gần 22m, được thiết kế với 4 làn xe và vận tốc khai thác 100 km/h. Đây là một trong những hạng mục quan trọng của dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành, thuộc gói thầu J3.
Điểm nhấn kỹ thuật của công trình là nhịp chính dài 300m cùng tĩnh không thông thuyền 55m - cao nhất Việt Nam hiện nay. Thiết kế này đảm bảo hành lang an toàn cho tàu trọng tải đến 30.000 tấn lưu thông thuận lợi vào các hệ thống cảng thượng nguồn, đặc biệt là cụm cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải.
Cầu Phước Khánh được khởi công từ tháng 7/2015, sau đó được khởi động lại từ đầu tháng 5/2025 sau khi hoàn tất lựa chọn nhà thầu thi công mới. Sau hơn một năm thi công trở lại, cây cầu dây văng có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam đã hoàn thành một trong những công đoạn quan trọng nhất, tạo tiền đề tiến tới hoàn thiện toàn bộ công trình.
Sản lượng thi công vượt 95%
Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam cho biết, sản lượng thi công toàn bộ hạng mục công trình cầu Phước Khánh đã đạt hơn 95% tổng giá trị.
Nhà thầu tiếp tục huy động nhân lực và thiết bị để triển khai các phần việc còn lại như lắp đặt khe co giãn, lan can, hệ thống chiếu sáng, biển báo giao thông, dải phân cách và các hạng mục bảo đảm an toàn giao thông.
Trên công trường hiện duy trì hơn 200 kỹ sư, công nhân cùng nhiều thiết bị chuyên dụng. Các lực lượng được chia thành nhiều mũi thi công tại hai trụ chính và những khu vực đang bước vào giai đoạn hoàn thiện.
Tuyến cao tốc gần 30.000 tỷ đồng
Cao tốc Bến Lức - Long Thành có hơn 20km cầu và cầu cạn. Trong đó, hai công trình dây văng lớn nhất là cầu Bình Khánh và cầu Phước Khánh.
Cầu Bình Khánh bắc qua sông Soài Rạp, dài khoảng 2,7km, kết nối khu vực Hiệp Phước với Bình Khánh, TP.HCM. Công trình đã hoàn thành và được đưa vào khai thác ngày 19/12/2025.
Việc cầu Bình Khánh đi vào hoạt động được xem là tiền đề để đẩy nhanh tiến độ thi công những hạng mục còn lại, hướng tới mục tiêu đưa toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành vào khai thác trong năm 2026.
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành có điểm đầu tại xã Mỹ Yên, tỉnh Tây Ninh, kết nối với dự án Vành đai 3 TP.HCM. Điểm cuối của tuyến nằm tại nút giao Quốc lộ 51, xã Phước Thái, TP Đồng Nai.
Tuyến cao tốc được thiết kế với 4 làn xe hoàn chỉnh, vận tốc tối đa 100 km/h và được quy hoạch mở rộng lên 8 làn xe. Tổng mức đầu tư của dự án là 29.586 tỷ đồng.
Khi hoàn thành, cao tốc Bến Lức - Long Thành được kỳ vọng giảm áp lực giao thông cho Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 và tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Tuyến đường còn góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, tăng khả năng kết nối giữa miền Tây Nam Bộ với TP.HCM, Đồng Nai, hệ thống cảng biển và sân bay Long Thành mà không phải đi xuyên qua khu vực trung tâm thành phố.
Hạ tầng mới cũng được kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển kinh tế, công nghiệp và logistics tại khu vực phía Nam. Những địa bàn nằm dọc tuyến như Nhơn Trạch, Nhà Bè, Cần Giờ và Bến Lức có thể hưởng lợi từ khả năng kết nối nhanh hơn tới sân bay, khu công nghiệp, cảng biển, trung tâm thương mại và các đô thị vệ tinh.
Thiên An