Ngày 9/11, Sở Tài chính tỉnh Quảng Trị tổ chức cuộc họp với các sở, ngành và địa phương liên quan nhằm chuẩn bị thông xe kỹ thuật cầu Nhật Lệ 3 và đường dẫn hai đầu cầu, thuộc dự án Đường ven biển và cầu Nhật Lệ 3.
Theo kế hoạch, lễ thông xe kỹ thuật dự kiến diễn ra lúc 8h ngày 24/11/2026, tại đầu cầu phía Tây thuộc xã Quảng Ninh. Sự kiện được tổ chức nhân dịp Tuần Văn hóa - Du lịch Quảng Trị lần thứ I năm 2026.
Đến nay, dự án đã hoàn thành khoảng 98% khối lượng thi công. Chủ đầu tư cam kết hoàn tất các công việc còn lại trước ngày 20/11 để bảo đảm điều kiện thông xe kỹ thuật theo kế hoạch.
Tại cuộc họp, các đơn vị đã trao đổi, thống nhất phương án tổ chức, trong đó tập trung vào công tác phân luồng giao thông, bảo đảm an ninh trật tự, an toàn giao thông và vệ sinh môi trường trong thời gian diễn ra sự kiện.
.jpg)
Hình ảnh thực tế cầu Nhật Lệ 3
Cầu hơn 1.300 tỷ đồng kết nối Quốc lộ 1 với đường ven biển
Dự án cầu Nhật Lệ 3 và đường hai đầu cầu được khởi công ngày 8/1/2023, với tổng mức đầu tư sau điều chỉnh khoảng 1.325 tỷ đồng.
Công trình có tổng chiều dài hơn 2,8km, trong đó phần cầu dài 561,4m, đường dẫn hai đầu cầu dài khoảng 2,2km.
Điểm đầu dự án giao với Quốc lộ 1 tại Km667 635, thuộc xã Quảng Ninh; điểm cuối giao với đường Võ Nguyên Giáp, thuộc phường Đồng Hới.
Cầu Nhật Lệ 3 được thiết kế rộng 23,5m, gồm 4 làn xe, sử dụng kết cấu vòm thép kết hợp bê tông cốt thép dự ứng lực.
Đây là cây cầu đường bộ thứ ba bắc qua sông Nhật Lệ, sau cầu Nhật Lệ 1 và Nhật Lệ 2.
Trước đó, công trình từng gặp khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng, đặc biệt tại khu vực đường dẫn phía Đông cầu. Sau khi các vướng mắc cơ bản được tháo gỡ, nhà thầu tập trung thi công những hạng mục còn lại, gồm hệ thống thoát nước, nền đường, móng và mặt đường.
Từ cầu Nhật Lệ 1 đến Nhật Lệ 3: Hạ tầng hai bờ sông thay đổi ra sao?
Sông Nhật Lệ từ lâu là một trong những trục cảnh quan và giao thông quan trọng của khu vực Đồng Hới. Quá trình phát triển hệ thống cầu bắc qua dòng sông này gắn liền với sự mở rộng không gian đô thị, đặc biệt là nhu cầu kết nối giữa khu vực trung tâm và các khu dân cư, điểm du lịch ven biển.
Cầu Nhật Lệ 1 được đưa vào sử dụng từ năm 2004, góp phần cải thiện giao thông giữa hai bờ sông. Đến năm 2017, cầu Nhật Lệ 2 tiếp tục được khánh thành, bổ sung một hướng kết nối quan trọng, tạo điều kiện phát triển khu vực Bảo Ninh và các tuyến đường ven biển.
Sự xuất hiện của cầu Nhật Lệ 3 đánh dấu bước tiếp theo trong quá trình hoàn thiện hệ thống giao thông qua sông Nhật Lệ. Khác với hai cây cầu trước, cầu Nhật Lệ 3 có vai trò kết nối Quốc lộ 1 với đường Võ Nguyên Giáp, góp phần hình thành thêm một trục giao thông theo hướng Đông – Tây.
Trong bối cảnh Quảng Bình và Quảng Trị đã hợp nhất thành tỉnh Quảng Trị mới, công trình không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại tại khu vực Đồng Hới mà còn góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông của địa phương sau sắp xếp đơn vị hành chính.
Cầu Nhật Lệ 3 khi hoàn thành
Hạ tầng ven biển Quảng Trị đang được đầu tư gần 2.500 tỷ đồng
Song song với cầu Nhật Lệ 3, tỉnh Quảng Trị đang đẩy nhanh tiến độ dự án thành phần 1 – Đường ven biển, thuộc dự án Đường ven biển và cầu Nhật Lệ 3. Đây là một trong những công trình giao thông quan trọng nhằm tăng cường kết nối các khu vực ven biển, mở rộng không gian phát triển đô thị, du lịch và dịch vụ.
Dự án đường ven biển có tổng chiều dài khoảng 80km, gồm ba đoạn: Nam Roòn – Quảng Phúc dài 21,9km; Nam cầu Lý Hòa – Quang Phú dài 15,5km và Hà Trung – Mạch Nước dài 42,6km, không bao gồm đoạn 5,8km qua khu vực FLC do nhà đầu tư tự thực hiện.
Công trình có tổng mức đầu tư gần 2.487 tỷ đồng, khởi công từ tháng 1/2022 và đặt mục tiêu hoàn thành trong năm 2026.
Theo thông tin cập nhật cuối tháng 10/2026, các nhà thầu đang tập trung hoàn thiện nền đường, thảm bê tông nhựa tại những đoạn đã đủ điều kiện thi công, đồng thời phối hợp địa phương tháo gỡ các vướng mắc mặt bằng còn lại.
Đáng chú ý, cầu Nhật Lệ 3 được xây dựng để kết nối Quốc lộ 1 với đường Võ Nguyên Giáp và hệ thống giao thông ven biển. Khi các công trình được hoàn thành đồng bộ, khu vực Đồng Hới sẽ có thêm hướng kết nối giữa trục giao thông Bắc – Nam hiện hữu với không gian phát triển phía Đông sông Nhật Lệ.
Bảo Minh