Đường song hành nhìn từ trên cao - Ảnh Cổng TTĐT TP.Hà Nội
Đoạn tuyến được thông xe dài khoảng 15km, thuộc gói thầu số 9, kéo dài từ đê Hữu Hồng, khu vực cầu Hồng Hà, đến đại lộ Thăng Long. Công trình được khởi công từ ngày 25/6/2023, nằm trong dự án đường song hành có tổng chiều dài khoảng 58,2km qua địa bàn Hà Nội.
Theo phương án tổ chức giao thông, từ ngày 10/10, các loại phương tiện được lưu thông một chiều trên từng chiều đường song hành của đoạn tuyến này. Tại các nút giao, phương tiện cần tuân thủ hệ thống biển báo, đèn tín hiệu và hướng dẫn phân luồng tạm thời.
Trong đó, 5 nút giao được tổ chức giao thông bằng đèn tín hiệu gồm đường ven kênh Đan Hoài, đường Hạ Mỗ - Tân Hội, đường Tân Hội, Quốc lộ 32 và đường tỉnh 422. Riêng khu vực giao với đê Tả Đáy có phương án tổ chức lưu thông riêng để bảo đảm kết nối giữa đường đê và tuyến song hành.
Việc thông xe kỹ thuật giúp bổ sung tuyến lưu thông cho khu vực phía Tây Hà Nội, đặc biệt tại các địa bàn có tuyến đường đi qua như Đan Phượng và Hoài Đức. Tuy nhiên, phương án giao thông được áp dụng tạm thời và có thể được điều chỉnh theo thông báo của cơ quan chức năng.
Toàn tuyến đường song hành dự kiến hoàn thành trong năm 2026
Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô có chiều dài khoảng 113,5km, đi qua Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh. Tuyến đường được triển khai nhằm tăng cường kết nối liên vùng, giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm Hà Nội và tạo thêm hành lang vận tải giữa các địa phương trong vùng Thủ đô.
Riêng dự án thành phần 2.1 xây dựng đường song hành trên địa phận Hà Nội có chiều dài khoảng 58,2km, được chia thành 4 gói thầu xây lắp. Theo cập nhật đầu tháng 10/2026, giá trị sản lượng thực hiện đạt khoảng 3.850 tỷ đồng trên tổng giá trị hợp đồng 4.282 tỷ đồng, tương đương khoảng 90%.
Sau đoạn 15km vừa thông xe kỹ thuật, hai đoạn tuyến khác với tổng chiều dài khoảng 22km dự kiến được thông tuyến trong tháng 11/2026. Thành phố đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ dự án đường song hành trong năm 2026.
Về lâu dài, Vành đai 4 được kỳ vọng tạo thêm tuyến giao thông kết nối các khu đô thị, khu công nghiệp và các trục giao thông hướng tâm. Khi hệ thống đường song hành và tuyến cao tốc được triển khai đồng bộ, tuyến đường có thể hỗ trợ phân luồng phương tiện liên tỉnh, hạn chế xe quá cảnh đi xuyên qua khu vực nội đô.
Bảo Minh