Bugi (spark plug) là bộ phận đảm nhiệm chức năng đánh lửa, tạo ra tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp xăng và không khí trong buồng đốt, giúp xe khởi động và vận hành. Về nguyên lý, quá trình đốt cháy này chỉ xảy ra khi có đủ ba yếu tố: nhiên liệu, oxy và nhiệt – và bugi chính là "mồi lửa" để tạo ra nhiệt. Chính vì thế, dù nhỏ bé nhưng bugi lại là một trong những chi tiết không thể thiếu trong hệ thống động cơ xăng.
Theo khuyến cáo từ nhiều hãng sản xuất ô tô, sau mỗi 20.000 km người dùng nên kiểm tra và vệ sinh bugi định kỳ, và thay mới sau mỗi 50.000 km vận hành. Tất nhiên, con số này có thể thay đổi tuỳ theo điều kiện sử dụng, loại bugi (đồng, platinum hay iridium), và chất lượng nhiên liệu. Tuy nhiên, việc kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ là điều bắt buộc nếu muốn xe vận hành ổn định, tiết kiệm nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ động cơ.
Chu kỳ bảo dưỡng bugi ô tô: Tại sao nên thay toàn bộ thay vì từng chiếc. Ảnh: Internet
Một vấn đề khiến nhiều chủ xe băn khoăn là: khi bugi gặp sự cố hoặc đến kỳ thay thế, có cần thay toàn bộ hay chỉ cần thay cái bị hỏng? Trên thực tế, đây là một khuyến cáo thường gặp tại các trung tâm bảo dưỡng uy tín. Theo kỹ thuật viên Nguyễn Quốc Đạt (TP.HCM), việc chỉ thay một bugi hỏng sẽ dẫn đến sự mất cân bằng trong hệ thống đánh lửa, bởi bugi mới sẽ có hiệu suất cao hơn hẳn so với các bugi cũ còn lại. Điều này dễ gây ra hiện tượng động cơ rung giật, xe bị hụt hơi, tăng tiêu hao nhiên liệu hoặc thậm chí ảnh hưởng đến các bộ phận liên quan như bô-bin, ECU và dây cao áp.
Ngoài ra, hệ thống đánh lửa hiện đại được thiết kế để hoạt động đồng bộ giữa các xi-lanh. Một bugi đánh lửa mạnh hơn sẽ khiến ECU phải điều chỉnh không đồng đều giữa các xi-lanh, về lâu dài có thể gây ra các lỗi điện tử hoặc hư hại linh kiện điện. Hơn nữa, nếu người dùng chỉ thay từng cái khi phát hiện hỏng, xe sẽ phải vào xưởng nhiều lần, mất thêm chi phí công tháo lắp, kiểm tra và làm gián đoạn quá trình sử dụng xe.
Với giá thay bugi hiện nay dao động từ vài chục đến vài trăm nghìn đồng một chiếc (tùy loại và dòng xe), việc thay toàn bộ cùng lúc không chỉ đảm bảo hiệu suất động cơ đồng đều mà còn tiết kiệm thời gian, chi phí bảo trì về lâu dài. Đặc biệt với những mẫu xe sử dụng động cơ 4 hoặc 6 xi-lanh, số bugi không quá nhiều nên tổng chi phí cũng không quá chênh lệch nếu so với những rủi ro tiềm ẩn khi chỉ thay lẻ tẻ từng chiếc.
Cuối cùng, trong quy trình chăm sóc bảo dưỡng ô tô, bugi là một chi tiết nhỏ nhưng không thể xem nhẹ.Việc bảo dưỡng và thay thế đúng thời điểm không chỉ giúp xe bền hơn, tiết kiệm hơn mà còn đảm bảo an toàn trong quá trình sử dụng. Và nếu đến kỳ thay bugi, lời khuyên từ các kỹ thuật viên là hãy thay toàn bộ – một khoản đầu tư nhỏ cho hiệu quả vận hành lớn.
Xem thêm: 4 yếu tố cần kiểm tra để bảo vệ ô tô sau những chuyến đi dài trong mùa nóng
Cộng tác viên