Theo Kế hoạch lễ khánh thành dự kiến diễn ra lúc 15 giờ tại Nhà ga hành khách T2, Cảng hàng không Phù Cát. Chiều cùng ngày, chuyến bay charter quốc tế từ Macau dự kiến hạ cánh tại sân bay.
Trước đó, 4 sân bay tại Việt Nam có hai đường cất hạ cánh gồm Nội Bài (Hà Nội), Tân Sơn Nhất (TP.HCM), Đà Nẵng và Cam Ranh (Khánh Hòa).
Việc đưa đường băng thứ hai vào sử dụng sẽ giúp Cảng hàng không Phù Cát chủ động hơn trong hoạt động cất, hạ cánh của máy bay
Đường băng dài hơn 3km, vốn đầu tư hơn 3.200 tỷ đồng
Dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát có tổng mức đầu tư khoảng 3.245 tỷ đồng.
Hạng mục chính là đường cất hạ cánh dài 3.048m, rộng 45m, được xây dựng song song với đường băng hiện hữu.
Sau hơn một năm thi công, công trình đã cơ bản hoàn thành các hạng mục chính, gồm mặt đường bê tông xi măng, hệ thống đèn tín hiệu, thiết bị phục vụ khai thác, hệ thống quan trắc khí tượng và thoát nước.
Các đơn vị liên quan đã triển khai công tác bay kiểm tra, hiệu chuẩn thiết bị để phục vụ việc đưa công trình vào khai thác.
Theo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, Cảng hàng không Phù Cát được định hướng đạt công suất khoảng 5 triệu hành khách và 12.000 tấn hàng hóa mỗi năm.
Đến năm 2050, công suất quy hoạch dự kiến tăng lên 7 triệu hành khách và 27.000 tấn hàng hóa mỗi năm.
Ngoài đường băng thứ hai, quy hoạch sân bay còn có hạng mục xây dựng nhà ga hành khách T3 với công suất khoảng 3,5 triệu hành khách/năm.
Gia Lai đặt mục tiêu đón 18,5 triệu lượt khách du lịch vào năm 2030
Việc khánh thành đường băng thứ hai diễn ra trong Năm Du lịch quốc gia 2026, do Gia Lai đăng cai với chủ đề "Gia Lai – Đại ngàn chạm biển xanh".
Theo Chương trình hành động số 25-CTr/TU của Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Gia Lai đặt mục tiêu đến năm 2030 đón 18,5 triệu lượt khách du lịch, trong đó có 1,1 triệu khách quốc tế.
Tổng doanh thu du lịch phấn đấu đạt 45.500 tỷ đồng, với thời gian lưu trú bình quân từ 3 ngày trở lên.
Để mở rộng thị trường khách quốc tế, tỉnh đã ban hành chính sách hỗ trợ thu hút các chuyến bay quốc tế không thường lệ đến Cảng hàng không Phù Cát trong giai đoạn 2026–2027.
Theo chính sách được công bố, mức hỗ trợ là 200 triệu đồng đối với mỗi chuyến bay charter quốc tế đáp ứng điều kiện.
Gia Lai hiện có hai cảng hàng không là Phù Cát và Pleiku. Trong đó, Phù Cát phục vụ khu vực phía Đông của tỉnh, còn Pleiku kết nối khu vực Tây Nguyên.
Việc bổ sung đường băng tại Phù Cát và phát triển các chuyến bay quốc tế được kỳ vọng tạo thêm điều kiện kết nối các điểm đến ven biển Quy Nhơn, Kỳ Co, Eo Gió với khu vực cao nguyên như Biển Hồ, Chư Đăng Ya và các điểm du lịch văn hóa, sinh thái.
Bên cạnh phục vụ du lịch, việc nâng cấp hạ tầng sân bay còn hỗ trợ nhu cầu đi lại, khảo sát đầu tư và kết nối giao thương của doanh nghiệp tại Gia Lai và các địa phương lân cận.
Bảo Minh