Kết quả cho thấy, giải nhất thuộc về Công ty Cổ phần Tư vấn Thiết kế cầu lớn – hầm; giải nhì là Công ty Cổ phần Tư vấn Xây dựng Công trình Giao thông 2 (TECCO2); và giải ba thuộc về Công ty Cổ phần Tư vấn Trường Sơn. Việc lựa chọn xong phương án tối ưu được xem là bước tiến quan trọng, giúp dự án tiến gần hơn đến giai đoạn triển khai thực tế. Khi hoàn thành, cầu – đường Bình Tiên không chỉ giảm tải giao thông, rút ngắn thời gian di chuyển giữa khu Nam và trung tâm TP.HCM, mà còn tạo nên dấu ấn kiến trúc mới, góp phần định hình diện mạo đô thị tương lai.
Phối cảnh của Phương án tối ưu được Hội đồng đánh giá, xếp Hạng Nhất
Theo thiết kế, dự án có chiều dài 3,6 km, tổng vốn đầu tư gần 6.300 tỉ đồng. TP.HCM tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc từ tháng 8-2025 nhằm tìm ra ý tưởng mang tính hiện đại, độc đáo, khả thi cao và có giá trị thẩm mỹ cho toàn khu vực. Tuyến có điểm đầu từ đường Phạm Văn Chí (phường Bình Tiên) đến đường Nguyễn Văn Linh (xã Bình Hưng), được xây dựng theo quy mô đường trục chính đô thị với 4–6 làn xe, mặt cắt ngang 30–40 m.
Theo kế hoạch, công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sẽ triển khai từ quý III-2025 đến quý III-2026. Thành phố dự kiến lựa chọn nhà thầu xây lắp, tư vấn giám sát và khởi công vào quý I-2026; toàn bộ dự án sẽ hoàn thành trong năm 2028.
Hiện nay, người dân từ Quận 8 vào trung tâm chủ yếu lưu thông qua Dương Bá Trạc, cầu Kênh Xáng, cầu Nguyễn Văn Cừ và cầu Chữ Y. Đây đều là những tuyến thường xuyên quá tải, ùn ứ vào giờ cao điểm. Do vậy, việc hình thành tuyến Bình Tiên được kỳ vọng tạo trục kết nối mới mạch lạc hơn giữa trung tâm TP.HCM với khu đô thị Nam TP.HCM, khu đô thị – cảng Hiệp Phước, cũng như các tuyến vành đai 2, 3, 4, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng khu Nam.
Thành phố đã yêu cầu các địa phương có tuyến đi qua sớm hoàn thiện hồ sơ pháp lý, xác định giá đất, quỹ nhà tái định cư và phê duyệt phương án bồi thường ngay trong tháng 12 năm nay. Chủ đầu tư cũng được giao hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi để trình thẩm định, làm cơ sở triển khai dự án.
Giảm ùn tắc khu Nam TP.HCM – tác động liên hoàn từ nhiều dự án
Song song với cầu – đường Bình Tiên, công trình mở rộng Quốc lộ 50 đoạn qua Bình Chánh – cửa ngõ quan trọng kết nối TP.HCM với các tỉnh miền Tây – cũng đang bước vào giai đoạn nước rút. Dự án dài gần 7 km, tổng vốn gần 1.500 tỉ đồng, khởi công cuối năm 2022. Trong đó, hơn 4 km được làm đường song hành mới, phần còn lại mở rộng Quốc lộ 50 hiện hữu lên 6 làn xe.
Ban Quản lý dự án Đầu tư Xây dựng các Công trình Giao thông TP.HCM cho biết, hiện công trình đã hoàn thành trên 80% khối lượng. Một số vị trí đường song hành đang còn vướng mặt bằng, các đơn vị liên quan đang đẩy nhanh tiến độ để thông xe toàn tuyến vào cuối năm nay. Khi hoàn thành, tuyến đường không chỉ giảm ùn tắc mà còn tăng khả năng kết nối vùng, phát huy hiệu quả loạt dự án lớn như Vành đai 3 và cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Theo các chuyên gia giao thông, khu Nam TP.HCM hiện là một trong những điểm nghẽn hạ tầng lớn của đô thị hơn 14 triệu dân, tập trung đông dân cư, nhiều khu đô thị và hệ thống cảng quan trọng. Việc triển khai đồng loạt các dự án hạ tầng quy mô trong giai đoạn 2025–2030 sẽ không chỉ giải quyết áp lực giao thông, mà còn góp phần định hình lại cấu trúc giao thông chiến lược của khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội cho toàn thành phố.
Đăng Thy