Tiềm năng “vàng” của Mộc Bài – Cửa ngõ logistics biên giới
Mộc Bài là cửa khẩu đường bộ quốc tế lớn nhất phía Nam, nằm trên Quốc lộ 22, chỉ cách TP.HCM khoảng 70 km và Phnom Penh khoảng 170 km. Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài có quy mô hơn 21.000 ha, đang được tỉnh Tây Ninh tập trung đầu tư hạ tầng với tổng vốn gần 1.000 tỷ đồng đến năm 2030.
Vị trí chiến lược này giúp Mộc Bài trở thành điểm trung chuyển quan trọng cho hàng hóa giữa Việt Nam – Campuchia – Thái Lan và sâu hơn vào ASEAN. Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài đang triển khai càng mở ra cơ hội lớn cho logistics, kho vận và chế biến sâu. Nhiều chuyên gia nhận định Mộc Bài có tiềm năng trở thành trung tâm logistics phục vụ TP.HCM và vùng Đông Nam Bộ.
Siêu dự án SuperPort và kế hoạch 10 ha tại Mộc Bài
Công ty Việt Nam SuperPort™ do ông Yap Kwong Weng làm Tổng Giám đốc là đơn vị quản lý trung tâm logistics đa phương thức lớn nhất Việt Nam tại Phú Thọ (quy mô 83 ha, tổng vốn hơn 6.917 tỷ đồng ~ 273 triệu USD). Đây là liên doanh giữa YCH Group (Singapore, gần 70 năm kinh nghiệm logistics) và T&T Group.
Tại buổi làm việc ngày 11/6, ông Yap Kwong Weng cho biết doanh nghiệp đã nhiều lần khảo sát Tây Ninh và định hướng phát triển hạ tầng logistics hiện đại phục vụ xuất nhập khẩu qua Mộc Bài cũng như các khu công nghiệp tỉnh. Dự án không chỉ tập trung vận chuyển, lưu trữ, phân phối mà còn xây dựng hệ sinh thái logistics kết nối hành lang thương mại quốc tế.
Theo Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Nguyễn Hồng Thanh, UBND tỉnh đã ký Bản ghi nhớ hợp tác với Tập đoàn YCH, trong đó có nội dung nghiên cứu dự án logistics khoảng 10 ha tại Khu kinh tế Mộc Bài. Tỉnh đang chỉ đạo các sở ngành hỗ trợ khảo sát, thủ tục để triển khai sớm.
Chủ tịch UBND tỉnh Lê Văn Hẳn đánh giá cao kinh nghiệm của SuperPort và YCH, khẳng định tỉnh sẽ tạo mọi điều kiện thuận lợi để dự án triển khai đúng quy định, góp phần nâng cao năng lực logistics và xuất nhập khẩu của Tây Ninh.
Bức tranh logistics Tây Ninh đang “nóng” lên
Theo định hướng đến năm 2045, Mộc Bài sẽ phát triển thành trung tâm logistics hiện đại của vùng, đồng thời xây dựng mô hình “cửa khẩu số” với hệ thống quản lý, kiểm soát và thông quan ứng dụng mạnh mẽ công nghệ số.
Đây được xem là giải pháp quan trọng nhằm rút ngắn thời gian thông quan, giảm chi phí logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh của khu vực cửa khẩu.
Trước đó:
- Cảng cạn Tân Cảng Mộc Bài (TCMB) do Tân Cảng – Tây Ninh đầu tư (tổng vốn hơn 550 tỷ đồng, diện tích 16,5 ha) đã chính thức vận hành giai đoạn 1, kết nối với các đối tác Viettel Post, Kho Vận Tân Cảng. Mục tiêu đến 2028 hoàn thành giai đoạn 2, trở thành trung tâm logistics xuyên biên giới hàng đầu.
- Tỉnh đang ưu tiên 27 dự án giao thông – logistics giai đoạn 2026-2030.
- Hạ tầng giao thông kết nối mạnh mẽ: cao tốc TP.HCM – Mộc Bài, tuyến đường sắt TP.HCM - Mộc Bài, nâng cấp cửa khẩu, các tuyến đường biên giới như Quốc lộ 14C.
Triển vọng tương lai
Dự án logistics 10 ha tại Mộc Bài sẽ góp phần quan trọng vào mục tiêu đưa Tây Ninh trở thành cực tăng trưởng mới của vùng Đông Nam Bộ, kết nối hiệu quả với Campuchia và ASEAN. Nó không chỉ giải quyết ùn tắc tại cửa khẩu mà còn hỗ trợ doanh nghiệp địa phương, đặc biệt là nông nghiệp và công nghiệp chế biến, tiếp cận chuỗi cung ứng hiện đại, xanh và bền vững.
Với chính sách hỗ trợ mạnh mẽ từ tỉnh, kinh nghiệm quốc tế từ YCH và vị trí “vàng” của Mộc Bài, Tây Ninh đang hướng tới một hệ thống logistics đồng bộ, hiện đại – góp phần thực hiện mục tiêu GRDP tăng trưởng cao và vai trò trung tâm kết nối vùng.
Dự án này hứa hẹn sẽ là “cú hích” quan trọng, biến Mộc Bài từ cửa khẩu truyền thống thành trung tâm logistics biên giới hiện đại của cả nước trong những năm tới.
Đăng Thy