4 khu vực trong một bản đồ liên kết phát triển mới của miền Trung
Theo thông tin được công bố, TP Đà Nẵng và tỉnh Quảng Ngãi đang phối hợp nghiên cứu Đề án liên kết không gian phát triển Chu Lai - Dung Quất - Nam Giang - Bờ Y - Hành lang kinh tế Đông Tây 2.
Đề án được xây dựng trên cơ sở khai thác lợi thế của từng khu vực, kết nối các trung tâm sản xuất, cảng biển, sân bay, khu kinh tế và hành lang giao thương quốc tế.
Trong không gian liên kết này, Đà Nẵng, Chu Lai, Dung Quất, Nam Giang - Bờ Y được xem là những khu vực giữ vai trò bổ trợ theo từng chức năng.
Trong đó, Đà Nẵng phát huy vai trò trung tâm dịch vụ, thương mại, công nghệ, đổi mới sáng tạo và kết nối quốc tế.
Chu Lai gắn với lợi thế về khu kinh tế mở, công nghiệp chế biến chế tạo, cơ khí, ô tô, công nghiệp hỗ trợ, hàng không và logistics.
Dung Quất tiếp tục phát triển các ngành công nghiệp quy mô lớn, gắn với cảng biển, năng lượng, lọc hóa dầu, luyện kim và dịch vụ hậu cần.
Trong khi đó, Nam Giang - Bờ Y giữ vai trò kết nối không gian phía Tây thông qua Hành lang kinh tế Đông Tây 2, mở rộng liên kết với khu vực Tây Nguyên, Nam Lào và các thị trường lân cận.
2 trục giao thông định hình không gian phát triển Đông - Tây
Một trong những nội dung quan trọng của đề án là tổ chức không gian phát triển dựa trên 2 trục kết nối chính gồm Bắc - Nam và Đông - Tây.
Trục Bắc - Nam kết nối khu vực Đà Nẵng - Chu Lai - Dung Quất - Quảng Ngãi, liên kết các trung tâm đô thị, khu kinh tế, khu công nghiệp và hệ thống cảng biển ven biển miền Trung.
Trục Đông - Tây kết nối từ các khu vực ven biển, cảng biển, sân bay đến Nam Giang, Bờ Y, tạo liên kết với các khu vực phía Tây và các tuyến giao thương quốc tế.
Theo đề án, khu vực nghiên cứu hiện có lợi thế từ hệ thống hạ tầng gồm cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đường sắt Bắc - Nam, cảng biển, cảng hàng không, các tuyến quốc lộ 14B, 14D, 14E cùng các tuyến kết nối khu vực cửa khẩu.
Việc hoàn thiện mạng lưới giao thông được xem là điều kiện quan trọng để tăng khả năng vận chuyển hàng hóa, kết nối các vùng sản xuất với hệ thống logistics.
Nghiên cứu tuyến kết nối Bờ Y - Dung Quất, tăng liên kết với vùng ven biển
Trong định hướng phát triển hạ tầng, các địa phương nghiên cứu một số tuyến giao thông có vai trò tăng cường kết nối giữa khu vực phía Tây với vùng công nghiệp ven biển.
Trong đó, đề án đề cập việc nghiên cứu, chuẩn bị đầu tư tuyến cao tốc kết nối Bờ Y - Dung Quất nhằm tăng khả năng liên kết trên Hành lang kinh tế Đông Tây 2.
Bên cạnh đó, địa phương cũng đề xuất nghiên cứu tuyến đường kết nối từ Trì Bình - Cảng Dung Quất đến đường vào Cảng hàng không Chu Lai vào danh mục dự án ưu tiên.
Các tuyến kết nối này được kỳ vọng bổ sung cho hệ thống hạ tầng hiện hữu, tạo điều kiện khai thác hiệu quả hơn vai trò của Cảng Dung Quất, Cảng hàng không Chu Lai và các khu công nghiệp trong khu vực.
Chu Lai - Dung Quất giữ vai trò hạt nhân công nghiệp và logistics
Trước khi nghiên cứu liên kết không gian chung, Khu kinh tế mở Chu Lai và Khu kinh tế Dung Quất đã là hai khu vực có vai trò quan trọng trong phát triển công nghiệp miền Trung.
Tại Chu Lai, lợi thế nổi bật nằm ở các ngành công nghiệp chế biến, chế tạo, cơ khí, sản xuất ô tô, công nghiệp hỗ trợ và dịch vụ logistics.
Trong khi đó, Dung Quất phát triển dựa trên nền tảng công nghiệp quy mô lớn gắn với cảng biển, năng lượng, lọc hóa dầu, luyện kim và các ngành công nghiệp nặng.
Việc kết nối hai khu vực này trong một không gian phát triển chung được kỳ vọng tạo sự bổ trợ giữa sản xuất, vận tải, dịch vụ hậu cần và mở rộng thị trường tiêu thụ.
Từ liên kết địa phương đến không gian kinh tế vùng
Việc nghiên cứu Chu Lai - Dung Quất - Nam Giang - Bờ Y nằm trong xu hướng tăng cường liên kết vùng, khai thác hiệu quả hơn các nguồn lực về hạ tầng và vị trí địa lý.
Thay vì phát triển riêng lẻ từng khu vực, mô hình liên kết hướng tới xây dựng chuỗi giá trị có sự phân công giữa các địa phương: ven biển tập trung công nghiệp, cảng biển và logistics; khu vực phía Tây đóng vai trò kết nối thương mại; các đô thị lớn đảm nhiệm dịch vụ và hỗ trợ phát triển.
Tuy nhiên, để định hướng này trở thành động lực tăng trưởng thực tế, các địa phương vẫn cần tiếp tục hoàn thiện quy hoạch, cơ chế phối hợp, hạ tầng kết nối và nguồn lực đầu tư.
Sự hình thành không gian liên kết Chu Lai - Dung Quất - Nam Giang - Bờ Y được xem là bước nghiên cứu quan trọng nhằm mở rộng dư địa phát triển của khu vực miền Trung trong giai đoạn tới.
Đăng Thy