Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến sự thay đổi mạnh mẽ khi người tiêu dùng ngày càng ưa chuộng xe gầm cao đa dụng. Xu hướng này khiến doanh số sedan liên tục tụt dốc đến đáng báo động.
Số liệu năm 2024 từ VAMA cho thấy, xe sedan bán ra 47.521 chiếc, chỉ bằng 57% doanh số SUV (83.002 xe) và ít hơn doanh số 52.720 xe của MPV. Con số này phản ánh rõ nét sự dịch chuyển hành vi mua sắm ô tô của người Việt, từ sedan sang xe có tính linh hoạt cao, khả năng vận chuyển tốt và tư thế lái thoải mái hơn.
Tình cảnh khó khăn của sedan không chỉ riêng ở Việt Nam mà còn là xu hướng chung tại các thị trường phát triển. Ở Bắc Mỹ, mặc dù vẫn là thị trường lớn thứ hai với 2,63 triệu xe, song tốc độ tăng trưởng của sedan đã chậm lại đáng kể. Châu Âu thậm chí chỉ đứng thứ 5 thế giới về doanh số sedan, sau cả Trung Đông và Mỹ Latin.
Người tiêu dùng châu Âu truyền thống vốn ưa chuộng hatchback, station wagon nhưng nay cũng ngày càng nghiêng về SUV, khiến sedan trở thành lựa chọn thứ yếu. Điều này buộc nhiều hãng xe phương Tây phải điều chỉnh chiến lược sản xuất.
Dần bị lu mờ ở Việt Nam nhưng xe sedan vẫn "sống khỏe" tại thị trường Trung Quốc. Ảnh: Internet
Trong bức tranh ảm đạm, Trung Quốc nổi lên như một ngoại lệ đáng chú ý. Thị trường tỷ dân này đã tiêu thụ 7,89 triệu xe sedan năm 2024, đóng góp hơn 50% doanh số toàn cầu. Mức tăng trưởng 1% tuy khiêm tốn nhưng vẫn thể hiện sức sống mãnh liệt khi hầu hết thị trường khác đều suy giảm.
Sedan vẫn được coi là biểu tượng thành công và địa vị xã hội trong văn hóa Trung Quốc, do đó các hãng xe địa phương vẫn duy trì sản xuất dòng xe này. Trung Quốc không chỉ là thị trường tiêu thụ lớn mà còn là trung tâm định hướng xu hướng ô tô toàn cầu với vai trò dẫn đầu trong điện hóa và công nghệ trí tuệ nhân tạo.
Thống kê toàn cầu cho thấy sự khác biệt rõ rệt giữa các thương hiệu. Toyota dẫn đầu với gần 2 triệu sedan bán ra nhưng doanh số giảm 7%. Volkswagen cũng chứng kiến mức giảm 4% xuống 1,82 triệu xe.
Ngược lại, các hãng xe Trung Quốc thể hiện đà tăng trưởng ấn tượng. BYD xếp thứ ba toàn cầu với 1,15 triệu xe, tăng trưởng 78%. Geely đạt 919.000 xe với mức tăng 36%. Changan và Chery cũng ghi nhận tăng trưởng hai con số lần lượt 19% và 60%.
Thành công của sedan tại Trung Quốc mang ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Nếu không có sự hỗ trợ mạnh mẽ từ thị trường này, sedan có thể đã biến mất khỏi dây chuyền sản xuất của nhiều hãng xe. Trung Quốc đang trở thành "phao cứu sinh" cho dòng xe truyền thống trong thời đại SUV lên ngôi.
Cộng tác viên