Các dự án này được chia thành hai nhóm: 15 dự án chuyển tiếp từ các năm trước và 4 dự án khởi công mới. Với bối cảnh tỉnh Đồng Nai là cửa ngõ quan trọng của vùng Đông Nam Bộ, các dự án không chỉ giải quyết ùn tắc giao thông mà còn mở ra cơ hội thu hút đầu tư, đặc biệt khi Sân bay Long Thành sắp khai thác giai đoạn 1 vào nữa đầu năm 2026.
Theo nghị quyết, các dự án này sẽ được ưu tiên nguồn lực từ ngân sách địa phương (26.273,2 tỷ đồng) và trung ương (889,1 tỷ đồng), với trọng tâm là huy động hợp tác công-tư (PPP), đấu giá đất và quản lý hiệu quả để đẩy nhanh tiến độ. Dưới đây là danh sách chi tiết 19 dự án, kèm theo mô tả ngắn gọn về mục tiêu, quy mô và tác động dự kiến.
15 dự án chuyển tiếp: Những dự án này đang trong giai đoạn thực hiện từ các năm trước, tập trung vào việc hoàn thiện hạ tầng kết nối liên vùng, giải phóng mặt bằng và bồi thường tái định cư để đảm bảo tiến độ.
1. Dự án thành phần 3: Đường Vành đai 3 TP.HCM (đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai) Đây là dự án quan trọng kết nối TP.HCM, Đồng Nai, với chiều dài khoảng 20km trên địa bàn tỉnh. Mục tiêu giảm tải cho Quốc lộ 1A, thúc đẩy logistics. Tiến độ: Đang đẩy mạnh giải phóng mặt bằng, dự kiến thông xe kỹ thuật một phần vào năm 2026. Tác động: Tăng cường kết nối với Sân bay Long Thành.
2. Dự án Cầu Mã Đà: Cầu nối huyện Vĩnh Cửu và Tân Phú, vượt sông Đồng Nai, dài khoảng 1,5km. Mục tiêu cải thiện giao thông nông thôn, hỗ trợ du lịch sinh thái. Tiến độ: Đã khởi công tháng 8/2025, tập trung hoàn thiện năm 2026.
3. Dự án Xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành (đoạn qua địa bàn tỉnh): Đoạn cao tốc dài khoảng 15km, kết nối Bình Dương cũ và Bình Phước cũ. Mục tiêu hình thành trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
4. Dự án Xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành: Kết nối Tây Nguyên với Đông Nam Bộ, đoạn qua Đồng Nai tập trung vào nút giao Chơn Thành.
5. Dự án Xây dựng đường phía Tây Quốc lộ 13 kết nối Chơn Thành - Hoa Lư: Đường nối cao tốc với Quốc lộ 13, dài khoảng 10km, hỗ trợ vận tải hàng hóa.
6. Dự án thành phần 1: Đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1: Cao tốc dài 34km, từ Biên Hòa đến Phú Mỹ. Mục tiêu giảm tải Quốc lộ 51, thúc đẩy cảng Cái Mép - Thị Vải.
7. Dự án thành phần 2: Đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1 (bồi thường giải phóng mặt bằng): Tập trung hỗ trợ tái định cư cho hơn 1.000 hộ dân ảnh hưởng.
8. Dự án Đường liên cảng huyện Nhơn Trạch (giai đoạn 1): Đường dài 12km, kết nối các khu cảng Nhơn Trạch với cao tốc.
9. Dự án Xây dựng đường trục trung tâm TP. Biên Hòa – đoạn từ đường Võ Thị Sáu đến Đặng Văn Tròn (cầu Thống Nhất và đường kết nối): Cầu và đường dài 5km, cải thiện giao thông nội đô Biên Hòa cũ.
10. Dự án Bồi thường, hỗ trợ tái định cư đường trục trung tâm TP. Biên Hòa (cầu Thống Nhất): Hỗ trợ hơn 500 hộ dân, đảm bảo tiến độ dự án chính.
11. Dự án Đường ven sông Cái (đoạn từ đường Hà Huy Giáp đến Trần Quốc Toản), TP. Biên Hòa: Đường dài 8km, kết hợp chỉnh trang đô thị và chống ngập.
12. Dự án Bồi thường, hỗ trợ tái định cư đường ven sông Cái (TP. Biên Hòa): Tập trung tái định cư cho khu vực ven sông.
13. Dự án Bồi thường, hỗ trợ tái định cư Nâng cấp, mở rộng tuyến đường ĐT.769: Chuẩn bị mặt bằng cho việc mở rộng đường từ 2 làn lên 4-6 làn.
14. Dự án Bồi thường, hỗ trợ tái định cư Nâng cấp tuyến đường ĐT.770B (huyện Định Quán, Thống Nhất, Cẩm Mỹ, Long Thành và TP. Long Khánh): Đường dài 50km, kết nối các xã vùng núi.
15. Dự án Bồi thường, hỗ trợ tái định cư Nâng cấp, mở rộng tuyến đường ĐT.773 (Long Thành - Cẩm Mỹ - Xuân Lộc): Đường dài 40km, hỗ trợ vận tải nông sản.
4 dự án khởi công mới: Những dự án này sẽ khởi công trong năm 2026, tập trung vào nâng cấp mạng lưới đường tỉnh để hỗ trợ công nghiệp và đô thị hóa.
1. Dự án Nâng cấp, mở rộng tuyến đường ĐT.769: Mở rộng từ Long Thành đến Xuân Lộc, dài 30km, lên 4-6 làn xe. Mục tiêu kết nối Sân bay Long Thành với cao tốc.
2. Dự án Nâng cấp tuyến đường ĐT.770B (huyện Định Quán, Thống Nhất, Cẩm Mỹ, Long Thành và TP. Long Khánh): Nâng cấp đường hiện hữu thành 4 làn, cải thiện an toàn giao thông các xã vùng núi.
3. Dự án Nâng cấp, mở rộng tuyến đường ĐT.773 (Long Thành - Cẩm Mỹ - Xuân Lộc): Mở rộng lên 4 làn, hỗ trợ du lịch và nông nghiệp.
4. Dự án Đường Vành đai 4 TP.HCM Đoạn qua Đồng Nai dài khoảng 25km, kết nối với Vành đai 3, hình thành vòng tròn giao thông liên vùng.
Tác động đến khu vực
Các dự án này được kỳ vọng sẽ tạo động lực mới cho Đồng Nai, với tổng vốn đầu tư công năm 2026 lên đến hơn 27.000 tỷ đồng, chiếm phần lớn từ thu sử dụng đất (15.200 tỷ) và xổ số kiến thiết (4.060 tỷ). Theo các nguồn tin gần đây, tỉnh sẽ khởi công và khánh thành 9 dự án lớn vào ngày 19/12/2025, bao gồm một phần Vành đai 3 và đường 25C, đánh dấu bước tiến quan trọng.
Về giải pháp, nghị quyết nhấn mạnh việc huy động nguồn lực ngoài ngân sách qua PPP, đẩy nhanh giải phóng mặt bằng (với cơ chế cưỡng chế nếu cần) và chống tham nhũng để đảm bảo giải ngân 100%. Dự kiến, đến năm 2030, Đồng Nai sẽ có thêm 14-46 dự án giao thông lớn khác, biến tỉnh thành trung tâm logistics hàng đầu.
Với vị trí chiến lược giáp TP.HCM và Lâm Đồng, 19 dự án này không chỉ giải quyết ùn tắc mà còn thúc đẩy tăng trưởng GDP, thu hút FDI vào công nghiệp và du lịch. Tuy nhiên, thách thức lớn là đảm bảo tiến độ và minh bạch, đặc biệt trong bối cảnh biến đổi khí hậu ảnh hưởng đến hạ tầng ven sông.
Quy hoạch giao thông Đồng Nai đến 2030 có gì?
Theo kế hoạch đã duyệt, Đồng Nai tập trung phát triển mạng lưới đường tỉnh, kết nối với các tuyến cao tốc quốc gia như TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Ưu tiên các dự án hỗ trợ logistics, công nghiệp cao và đô thị hóa, đặc biệt quanh sân bay Long Thành. Tỉnh sẽ đẩy mạnh hợp tác công tư (PPP) để huy động vốn, nhằm tạo nền tảng hạ tầng bền vững, thu hút đầu tư trong và ngoài nước.
Hệ thống đường tỉnh: Phát triển các tuyến đường tỉnh theo trục Bắc – Nam và Đông – Tây, tạo mạng lưới giao thông liên hoàn kết nối nội tỉnh và quốc lộ. Đến năm 2030, các tuyến đạt tiêu chuẩn tối thiểu cấp III, mở rộng từ 2-4 làn xe (lộ giới 45-52m), trục chính đạt 4-8 làn xe (lộ giới 60-80m). Các tuyến qua đô thị đầu tư theo quy hoạch đô thị.
Hệ thống đường huyện: Đảm bảo kết nối giao thông tỉnh, quốc lộ với địa phương, hỗ trợ xây dựng nông thôn mới. Đến năm 2030, 100% đường huyện được cứng hóa, đạt tiêu chuẩn tối thiểu cấp V, lộ giới 32m, một số tuyến quan trọng mở rộng đến 6 làn xe, lộ giới 45m.
Đường sắt: Phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải đầu tư các tuyến đường sắt quốc gia qua địa bàn, phát triển hệ thống giao thông kết nối tại các nhà ga, tổ chức mô hình phát triển đô thị TOD. Mở rộng các tuyến đường sắt đô thị, kết nối từ Biên Hòa và TP. Hồ Chí Minh đến Sân bay Quốc tế Long Thành.
Đăng Thy