Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, một trong những dự án hạ tầng trọng điểm của vùng Đông Nam Bộ đang bước vào giai đoạn nước rút, dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2026.
Tuyến cao tốc này đi qua Đồng Nai và TP.HCM được khởi công vào tháng 6/2023, có tổng chiều dài khoảng 53,7km, với tổng mức đầu tư điều chỉnh lên đến 21.551 tỷ đồng. Ở giai đoạn 1, tuyến cao tốc được đầu tư xây dựng với quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h.
Tuyến được chia thành 3 dự án thành phần.
- Dự án thành phần 1 dài 16km, đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai. Điểm đầu kết nối với đường Võ Nguyên Giáp, phường Phước Tân, tỉnh Đồng Nai; điểm cuối kết nối với dự án thành phần 2 tại xã Long Thành.
- Dự án thành phần 2 dài hơn 18km, có điểm đầu kết nối với điểm cuối dự án thành phần 1 tại khu vực nút giao Long Thành với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây thuộc địa phận xã Long Thành; điểm cuối kết nối với điểm đầu dự án thành phần 3 thuộc địa phận xã Phước Thái, tỉnh Đồng Nai.
- Dự án thành phần 3 dài 19,5km, đi qua địa bàn TP.HCM đã hoàn thành, thông xe kỹ thuật vào ngày 19/4/2025.
Dự kiến thông xe trong tháng 4/2026
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh, tính đến đầu tháng 4/2026, sản lượng thi công hai gói thầu xây lắp thuộc dự án thành phần 1 đạt gần 2.000 tỷ đồng, tương đương gần 80% giá trị hợp đồng.
Cụ thể, gói thầu số 18 đạt khoảng 83%, trong khi gói thầu số 21 đạt gần 77%. Đến nay, trên toàn tuyến dư án thành phần 1, khoảng 12km đã được thảm bê tông nhựa.
Dù vậy, đánh giá từ Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai cho thấy nhịp độ thi công vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc giá nhiên liệu và vật tư tăng cao, đặc biệt là tình trạng khan hiếm bê tông nhựa.
Bên cạnh đó, một số hạng mục quan trọng đang trở thành “nút thắt” tiến độ. Các công trình cầu vượt ngang tại đường Phùng Hưng và Hàm Nghi do nhà thầu thi công chậm, kéo theo việc thi công đoạn tuyến chính phía dưới cầu bị ảnh hưởng.
Ngoài ra, tại vị trí giao cắt với đường dây điện 110kV An Phước - Tam Phước và Tam Phước - Giang Điền (km5 260), chiều cao an toàn điện không đảm bảo khiến nhà thầu chưa thể triển khai thi công lớp cấp phối đá dăm gia cố xi măng và bê tông nhựa mặt đường.
Dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh cho biết phần tuyến chính cơ bản đảm bảo tiến độ, các vướng mắc hiện tập trung chủ yếu tại hai công trình cầu vượt. Với tình hình hiện tại, mục tiêu thông xe vào cuối tháng 4/2026 vẫn được đánh giá là khả thi.
Về phía nhà thầu, đại diện Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) cho biết sẽ hoàn thành thảm bê tông nhựa vào ngày 22/4 và hoàn tất các hạng mục an toàn giao thông vào ngày 25/4, qua đó đảm bảo thông xe đúng kế hoạch.
Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn cũng đưa ra cam kết tương tự. Trong khi đó, các nhà thầu Công ty cổ phần Xây dựng và Lắp máy Trung Nam, Công ty cổ phần Xây dựng dịch vụ và Thương mại 68 cho biết sẽ tập trung tối đa nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ, đặc biệt là 2 hạng mục cầu vượt ngang.
Trước đó, trong chuyến kiểm tra công trường ngày 9/4, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Út cho biết Đồng Nai đặt mục tiêu hoàn thành thông xe dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào cuối tháng 4. Vì vậy, lãnh đạo tỉnh Đồng Nai giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh làm việc với các nhà thầu thi công.
Kỳ vọng mở trục kết nối chiến lược Đông Nam Bộ
Khi hoàn thành, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược của vùng Đông Nam Bộ. Tuyến đường này không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển giữa các đô thị lớn mà còn góp phần giảm tải cho Quốc lộ 51.
Đặc biệt, tuyến cao tốc sẽ tăng cường kết nối trực tiếp đến sân bay Long Thành và cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, qua đó thúc đẩy logistics, xuất nhập khẩu và mở rộng không gian phát triển kinh tế cho toàn vùng trọng điểm phía Nam.
Thiên An