Thị trường ô tô Việt Nam năm 2025 vừa khép lại với những diễn biến bất ngờ tại phân khúc SUV cỡ B, nơi vốn dĩ là "chiến trường" khốc liệt nhất của các dòng xe đô thị. Suốt 11 tháng đầu năm, Toyota Yaris Cross gần như đã chạm một tay vào chiếc cúp vô địch nhờ chiến lược duy trì ưu đãi phí trước bạ xuyên suốt. Tính đến hết tháng 11, với lũy kế 13.208 xe, đại diện nhà Toyota vẫn tạo ra khoảng cách an toàn so với đối thủ trực tiếp là Mitsubishi Xforce. Sự ổn định trong sức mua cùng vị thế dẫn đầu liên tục của Yaris Cross khiến giới quan sát từng tin rằng trật tự phân khúc đã sớm được an bài trước khi năm tài chính kết thúc.
Tuy nhiên, kịch bản của nhóm xe gầm cao đô thị đã đảo chiều hoàn toàn trong tháng 12 bằng một cuộc bứt tốc chưa từng có tiền lệ. Mitsubishi Xforce từ vị thế bám đuổi đã tạo nên cơn địa chấn doanh số khi bán ra tới 3.163 xe trong tháng cuối năm, tương ứng mức tăng trưởng 43,58%. Đây không chỉ là con số kỷ lục của mẫu xe này kể từ khi ra mắt tại Việt Nam mà còn là cột mốc hiếm hoi trên thị trường xe động cơ đốt trong, thậm chí vượt qua cả thời hoàng kim của "người anh em" Xpander. Kết quả này giúp Xforce nâng tổng doanh số cả năm lên 15.254 chiếc, chính thức soán ngôi Yaris Cross để trở thành mẫu SUV sử dụng động cơ đốt trong bán chạy nhất phân khúc 2025.
Mitsubishi Xforce và cú lội ngược dòng ngoạn mục: SUV cỡ B đổi ngôi phút chót. Ảnh: Đại lý Mitsubishi
Nếu xét trên bình diện toàn phân khúc bao gồm cả các dòng xe năng lượng mới, "ngôi vương" tuyệt đối về số lượng lại thuộc về đại diện xe điện nội địa VinFast VF 6. Với 23.291 xe bàn giao đến tay khách hàng trong năm 2025, VF 6 đã tạo nên một khoảng cách biệt lập so với các đối thủ còn lại. Tuy nhiên, trong nhóm xe thuần xăng truyền thống, Mitsubishi Xforce vẫn khẳng định vị thế dẫn đầu tuyệt đối, cho thấy sức hút mạnh mẽ của dòng xe Nhật đối với nhóm khách hàng chưa sẵn sàng chuyển đổi sang xe điện hoàn toàn. Ngược lại với sự thăng hoa của Xforce, Toyota Yaris Cross lại có dấu hiệu hụt hơi vào giai đoạn nước rút khi tháng 12 giảm 19,01%, khiến tổng lượng xe tiêu thụ dừng lại ở con số 14.601 chiếc.
Phía sau sức bật mạnh mẽ của mẫu xe điện Việt và cuộc đấu tay đôi của "hai gã khổng lồ" Nhật Bản, phần còn lại của phân khúc cũng ghi nhận những chuyển động trái chiều. Hyundai Creta duy trì phong độ ổn định ở vị trí tiếp theo với 9.046 xe sau một tháng cuối năm tăng trưởng ấn tượng hơn 37%. Trong khi đó, Toyota Corolla Cross và Honda HR-V lại ghi nhận sự sụt giảm đáng kể về sức mua, lần lượt giảm 45,45% và 39,87% so với tháng 11. Đáng chú ý, dù doanh số lũy kế còn khiêm tốn, bộ đôi Mazda CX-3 và CX-30 đều có những bước tiến mạnh mẽ về tỷ lệ tăng trưởng trong tháng cuối, cho thấy nỗ lực cải thiện thị phần của thương hiệu xe Mazada.
Cuộc đổi ngôi vào "phút 89" giữa Mitsubishi Xforce và Toyota Yaris Cross, cùng màn thống trị về số lượng của VinFast VF 6, đã vẽ nên một bức tranh sinh động về sự khốc liệt của thị trường xe Việt. Thành công của Xforce là minh chứng cho thấy sự kết hợp giữa thiết kế phù hợp và chiến lược ưu đãi 100% lệ phí trước bạ đúng thời điểm có thể xoay chuyển cục diện chỉ trong thời gian ngắn. Bước sang năm 2026, áp lực cạnh tranh dự báo sẽ còn tăng cao hơn nữa khi các hãng xe truyền thống không chỉ phải đối đầu lẫn nhau mà còn phải tìm cách thích nghi trước làn sóng xe điện đang phát triển mạnh mẽ.
| Dòng xe | Doanh số 2025 (xe) | |||
| Tháng 11 | Tháng 12 | Tỷ lệ tăng/ giảm | Lũy kế | |
| VinFast VF 6 | 2.801 | 3.541 | 26,41% | 23.291 |
| Mitsubishi Xforce | 2.203 | 3.163 | 43,58% | 15.254 |
| Toyota Yaris Cross | 1.720 | 1.393 | -19,01% | 14.601 |
| Hyundai Creta | 1.236 | 1.696 | 37,22% | 9.046 |
| Toyota Corolla Cross | 988 | 539 | -45,45% | 8.708 |
| Honda HR-V | 1.274 | 766 | -39,87% | 6.665 |
| Kia Seltos | 817 | 1.182 | 44,68% | 6.577 |
| Mazda CX-3 | 102 | 122 | 19,61% | 2.202 |
| Mazda CX-30 | 119 | 256 | 115,13% | 1.637 |
Chi tiết bảng xếp hạng doanh số phân khúc SUV cỡ B 2025
Xem thêm: Mitsubishi Việt Nam lập kỷ lục doanh số lịch sử, thống trị thị trường năm 2025
Cộng tác viên