Phối cảnh Trung tâm JEIL Logistics
Theo thông tin từ JEIL E&C Group, giai đoạn 1 của Trung tâm JEIL Logistics phức hợp Khu công nghệ cao Long Thành có quy mô khoảng 4ha. Dự án đã được triển khai xây dựng từ tháng 3/2026 và dự kiến chạy thử trong hai tháng, từ tháng 3 đến tháng 4/2027, trước khi vận hành chính thức trong quý II/2027.
Trung tâm được thiết kế với tổng diện tích sàn xây dựng khoảng 23.281m2, gồm hai khối nhà kho lạnh, kho thường và một tòa nhà văn phòng cao 3 tầng. Điểm đáng chú ý là cơ cấu vận hành của dự án nghiêng mạnh về logistics chuỗi lạnh, với 70% diện tích là kho lạnh và 30% là kho thường, kho khô.
Đây là dự án thứ hai của JEIL E&C Group tại Việt Nam, sau Trung tâm JEIL Logistics 1 Nam Đình Vũ Hải Phòng, đã đi vào vận hành từ tháng 1/2026. Việc chọn Long Thành Đồng Nai cho thấy xu hướng dịch chuyển của các nhà đầu tư logistics từ các trung tâm cảng biển truyền thống sang các khu vực có lợi thế kết nối đa phương thức, đặc biệt là khu vực quanh sân bay quốc tế.
Đồng Nai hiện có diện tích hơn 12.700km², dân số gần 4,5 triệu người, sở hữu nhiều lợi thế hiếm có để phát triển logistics quy mô vùng. Trên địa bàn tỉnh có Sân bay quốc tế Long Thành, cảng Phước An kết nối trực tiếp với hệ thống cảng Cái Mép – Thị Vải cùng mạng lưới cao tốc liên vùng, cảng biển, đường thủy và các tuyến giao thông trọng điểm đã và đang được đầu tư. Bên cạnh đó, hệ thống Cửa khẩu quốc tế Hoa Lư và các cửa khẩu với Campuchia cũng mở ra điều kiện thuận lợi để hình thành các hành lang thương mại xuyên biên giới.
Bên cạnh đó, Đồng Nai còn là một trong những trung tâm công nghiệp lớn của cả nước, với hàng chục khu công nghiệp đang hoạt động. Trong giai đoạn tới, tỉnh dự kiến tiếp tục phát triển thêm một số khu công nghiệp quy mô lớn, gần khu vực sân bay Long Thành.
Ở cấp độ quốc gia, logistics đang được xác định là một cấu phần chiến lược trong nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế. Mục tiêu đến năm 2035 là giảm chi phí logistics xuống còn 12–15% GDP, đồng thời hình thành các trung tâm logistics có tầm vóc quốc tế.
Theo định hướng phát triển, Đồng Nai đặt mục tiêu đến năm 2030 trở thành cửa ngõ trung chuyển quan trọng của miền Nam, với hệ thống hạ tầng đồng bộ gồm đường bộ, đường sắt, hàng không, đường thủy và hàng hải.
Bảo Minh