Đề xuất bổ sung nút giao cao tốc Dầu Giây - Tân Phú với đường tỉnh 777
Ngày 5/1, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà chủ trì họp nghe Sở Xây dựng báo cáo hoàn thiện hồ sơ phương án bổ sung nút giao giữa đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú và đường tỉnh 777.
Cao tốc Dầu Giây - Tân Phú có điểm đầu nối với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây
Báo cáo tại buổi làm việc, Sở Xây dựng cho biết đã làm việc với các bên liên quan để có cơ sở báo cáo với Cục Đường bộ Việt Nam về việc bổ sung nút giao nói trên vào quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đồng thời, xác định nguồn vốn thực hiện, thống nhất phương án kỹ thuật, tiến độ triển khai, đảm bảo không ảnh hưởng đến tiến độ, chất lượng dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú.
Theo đó, Sở Xây dựng đề xuất 3 nội dung:
Thứ nhất, vị trí nút giao là khoảng Km23 327, cơ bản đáp ứng yêu cầu về khoảng cách giữa các nút giao khác trên tuyến cao tốc.
Thứ hai, về tính chất, nút giao này là hạng mục có tính chất dài hạn, dự kiến xem xét đầu tư sau năm 2030, tách bạch với tiến độ của dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú.
Thứ ba, trong thời gian tới, Sở Xây dựng sẽ tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện hồ sơ, làm rõ thêm các yếu tố kỹ thuật, quy hoạch và tính khả thi của phương án.
Kết luận buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai thống nhất với các đề xuất của Sở Xây dựng, đồng thời giao đơn vị này hoàn thiện báo cáo để xin ý kiến Cục Đường bộ Việt Nam về chủ trương lựa chọn phương án và vị trí nút giao, làm cơ sở cập nhật, bổ sung vào quy hoạch theo quy định.
Theo UBND tỉnh Đồng Nai, việc bổ sung nút giao giữa đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú và đường tỉnh ĐT.777 nhằm mở rộng không gian phát triển, tăng khả năng kết nối giao thông và tạo thuận lợi cho các địa phương dọc tuyến.
Đề xuất xây cầu vượt đường sắt Bắc - Nam trên tuyến đường tỉnh 769
Trước đó, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai đã đề nghị Sở Xây dựng xem xét, tham mưu, đề xuất UBND tỉnh Đồng Nai chấp thuận bổ sung quy hoạch nút giao khác mức (cầu vượt) tại vị trí giao cắt giữa đường tỉnh 769 và tuyến đường sắt Bắc - Nam tại Km1661 074.
Đề xuất bổ sung quy hoạch nút giao khác mức cầu vượt đường sắt Bắc - Nam tại dự án nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 769
Theo Ban Quản lý dự án, hiện dự án nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 769 đang được triển khai ở bước thiết kế xây dựng triển khai sau thiết kế cơ sở. Riêng tại vị trí giao với đường sắt Bắc - Nam, Cục Đường sắt Việt Nam đã có ý kiến yêu cầu xây dựng cầu đường bộ vượt đường sắt, (quy mô cầu vượt theo quy hoạch của đường tỉnh 769), đồng thời xóa bỏ nút giao cắt đồng mức hiện nay sau khi đã xây dựng cầu vượt.
Dự án nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 769 có chiều dài gần 30km, điểm đầu giao với Quốc lộ 1 tại ngã tư Dầu Giây, xã Dầu Giây, tỉnh Đồng Nai; điểm cuối giao với Quốc lộ 51 tại ngã tư Lộc An, xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai.
Tuyến đường đi qua 3 xã gồm Dầu Giây, Bình An và Long Thành - được xem là tuyến giao thông huyết mạch phục vụ vận chuyển hàng hóa từ các tỉnh phía Bắc, Tây nguyên đi về khu vực Long Thành, Nhơn Trạch và ngược lại.
Tháng 11/2024, UBND tỉnh Đồng Nai đã có quyết định phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải phóng mặt bằng nâng cấp, mở rộng tuyến đường tỉnh 769.
Theo phương án được phê duyệt, dự án được chia thành 4 đoạn, trong đó các đoạn 1, 3 và 4 có quy mô 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp, riêng đoạn 2 có 6 làn xe cơ giới. Tổng mức đầu tư gần 5.900 tỷ đồng, trong đó hơn 3.000 tỷ đồng dành cho công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng. Tổng diện tích đất phải thu hồi để thực hiện dự án là hơn 134ha trên địa bàn các xã Dầu Giây, Bình An, Long Thành, tỉnh Đồng Nai.
Theo tỉnh Đồng Nai, dự án nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 769 được triển khai thực hiện nhằm gia tăng kết nối, rút ngắn thời gian di chuyển từ các địa phương trong tỉnh và các tỉnh vùng Nam Trung Bộ đến sân bay Long Thành, kết nối tứ giác các khu công nghiệp Biên Hòa - Long Thành - Trảng Bom - Nhơn Trạch. Đồng thời, tuyến đường này còn đóng vai trò chia sẻ lưu lượng cho Quốc lộ 1, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Đồng Nai và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Hiện dọc tuyến đường tỉnh 769 đã xuất hiện nhiều khu công nghiệp, dự án bất động sản và khu tái định cư, khiến lưu lượng phương tiện ngày càng tăng cao, tạo áp lực lớn lên hạ tầng hiện hữu. Việc xây dựng nút giao khác mức với đường sắt Bắc - Nam được đánh giá là cần thiết để bảo đảm an toàn, nâng cao năng lực khai thác và đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng.
Về tiến độ triển khai, đến nay, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh đã bàn giao ranh mốc giải phóng mặt bằng ở thực địa dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải phóng mặt bằng nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 769 cho Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh để triển khai các bước tiếp theo.
Khi hoàn thành, dự án nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 769 không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics, mà còn mở ra cơ hội phát triển các khu dân cư, thương mại và dịch vụ dọc tuyến, tạo động lực tăng trưởng mới cho Đồng Nai và khu vực.
Thúy Hà
