Tuyến đường sắt dài khoảng 120 km, được thiết kế với tốc độ lên tới 350 km/h, tổng mức đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng và đặt mục tiêu đưa vào khai thác trong năm 2028.
Quyết định phê duyệt được UBND tỉnh Quảng Ninh ban hành ngày 30/1, đồng thời chấp thuận nhà đầu tư thực hiện dự án là Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Vinspeed. Đây được xem là bước ngoặt quan trọng, đưa dự án từ giai đoạn đề xuất sang triển khai thực tế, sau thời gian dài nghiên cứu và hoàn thiện phương án.
Theo phê duyệt, tuyến đường sắt được đầu tư theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435 mm, điện khí hóa toàn tuyến. Điểm đầu đặt tại khu vực Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia, xã Đông Anh (Hà Nội), điểm cuối tại khu công viên công cộng thuộc phường Tuần Châu (Quảng Ninh). Trên hành trình, tuyến đi qua địa phận Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh, hình thành trục kết nối tốc độ cao xuyên suốt vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.
.jpg "Đường sắt 350 km/h nối 2 đô thị lớn phía Bắc chính thức chốt đầu tư, vốn gần 150.000 tỷ, hẹn chạy năm 2028- Ảnh 1.")
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh kết hợp với các tuyến giao thông huyết mạch của tỉnh
Về kỹ thuật, đoạn tuyến chính được thiết kế với tốc độ tối đa 350 km/h, riêng đoạn đi qua khu vực nội đô Hà Nội giới hạn ở mức 120 km/h để phù hợp điều kiện khai thác. Trên toàn tuyến dự kiến bố trí 5 nhà ga, gồm Cổ Loa, Gia Bình, Ninh Xá, Yên Tử và Hạ Long Xanh; trong đó, ga Ninh Xá tại Hải Phòng là điểm mới được bổ sung so với phương án đề xuất trước đây. Một depot kỹ thuật sẽ được xây dựng tại ga Hạ Long Xanh, phường Tuần Châu.
Dự án cần sử dụng khoảng 551 ha đất, phân bổ tại Hà Nội 44 ha, Bắc Ninh 19 ha, Hải Phòng 210 ha và Quảng Ninh 278 ha. Tổng mức đầu tư của dự án được xác định khoảng 147.370 tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 10.270 tỷ đồng do ngân sách Nhà nước đảm nhận. Trong cơ cấu vốn, nhà đầu tư góp khoảng 22.110 tỷ đồng, phần còn lại hơn 125.000 tỷ đồng sẽ được huy động, chiếm khoảng 85% tổng vốn đầu tư. So với phương án trước, quy mô vốn đã tăng thêm gần 8.500 tỷ đồng.
.jpg "Đường sắt 350 km/h nối 2 đô thị lớn phía Bắc chính thức chốt đầu tư, vốn gần 150.000 tỷ, hẹn chạy năm 2028- Ảnh 2.")
Tuyến đường sắt dài khoảng 120 km, được thiết kế với tốc độ lên tới 350 km/h. Ảnh minh hoạ
UBND tỉnh Quảng Ninh yêu cầu nhà đầu tư thực hiện đầy đủ các thủ tục về giao đất, thuê đất, chuyển đổi mục đích sử dụng đất, cũng như hoàn thiện hồ sơ môi trường theo quy định sau khi được chấp thuận chủ trương đầu tư. Đồng thời, nhà đầu tư phải tiếp thu ý kiến của các cơ quan chuyên môn, lựa chọn công nghệ, thiết bị phù hợp, bảo đảm an toàn, hiệu quả và tuân thủ quy định pháp luật hiện hành.
Theo đánh giá của tỉnh, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh không chỉ đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách ngày càng tăng trên trục Hà Nội - Bắc Ninh - Hải Phòng - Quảng Ninh, mà còn đóng vai trò động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, khai thác hiệu quả hành lang kinh tế ven biển và tăng cường kết nối mạng lưới đường sắt quốc gia, quốc tế.
Trước đó, tại cuộc họp ngày 29/1 về chủ trương đầu tư dự án, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh Quản Minh Cường đã yêu cầu các cơ quan liên quan và nhà đầu tư bảo đảm tiến độ, hướng tới mục tiêu khởi công tuyến Hà Nội - Hạ Long ngay trong đầu tháng 3 tới.
Nếu đúng lộ trình, đây sẽ là tuyến đường sắt tốc độ cao đầu tiên kết nối trực tiếp Thủ đô với một trung tâm du lịch - dịch vụ lớn của miền Bắc, mở ra kỳ vọng thay đổi căn bản cách di chuyển và phát triển không gian vùng trong những năm tới.
Tâm An