Người ta không mua những chiếc Ferrari hiếm để lái hàng ngày. Họ mua Ferrari để sở hữu, để cất giữ trong garage có điều hòa nhiệt độ, chở chúng đến các sự kiện để khoe khoang, rồi bán lại với giá cao hơn nhiều so với giá mua nhiều năm trước.
Ferrari Enzo từng của nhà sưu tập xe quá cố Phil Bachman được bán với giá kinh điển 16,5 triệu USD
Điều đó có thể giải thích lý do tại sao chiếc Ferrari Enzo 23 năm tuổi này chỉ đi được 649 dặm trong suốt vòng đời của nó, tức là chỉ 28 dặm mỗi năm. Số dặm đó có lẽ được tích lũy trong quá trình bốc dỡ xe từ xe kéo đến đại lý để bảo dưỡng hoặc đến các triển lãm xe để trưng bày.
Và chiếc xe này chắc chắn đã được hưởng trọn vẹn cả hai điều đó. Chủ sở hữu, nhà sưu tập Ferrari Phil Bachman ở Tennessee, đã đặt mua chiếc xe này từ năm 2003, nhưng ông đã yêu cầu Ferrari không giao xe trước khi thực hiện một số sửa đổi nhất định tại nhà máy.
Bachman đã đến Maranello để đảm bảo chiếc Enzo của mình được chế tạo đúng theo yêu cầu. Những người ở nhà máy thậm chí còn cho phép ông tự tay lắp ráp một vài bộ phận vào xe để mang đến cho ông trải nghiệm cá nhân hóa hoàn toàn cho chiếc Ferrari.
Phil Bachman sở hữu 4 đại lý trải khắp bốn thị trấn ở vùng Đông Bắc Tennessee. Ông gia nhập giới này khi trở thành đại lý trẻ nhất nước Mỹ ở tuổi 29. Tuy nhiên, niềm đam mê thực sự của ông vẫn là những chiếc Ferrari, và ông bắt đầu sưu tập chúng vào năm 1984, ở tuổi 47. Việc mua chiếc Ferrari đầu tiên chính là tấm vé gia nhập Câu lạc bộ Ferrari của Mỹ.
Màu vàng là màu yêu thích của Bachman, và điều đó được thể hiện trong hầu hết mọi chiếc Ferrari mà ông mua. Chiếc Enzo năm 2003 này cũng không ngoại lệ. Xe được sơn màu Giallo Modena (Vàng Modena) với nội thất bọc da màu đỏ, ghế kiểu Daytona với điểm nhấn màu vàng tương phản, trùng với màu sơn ngoại thất.
Chiếc Enzo này là 1 trong 400 chiếc được sản xuất tại nhà máy Maranello từ năm 2002 đến năm 2004, nhưng chỉ có 127 chiếc được sản xuất để xuất khẩu sang Hoa Kỳ. Trong số 127 chiếc đó, chỉ có 11 chiếc màu vàng.
Và khoan đã, còn một điều nữa khiến tính độc quyền của chiếc xe này lên đến đỉnh điểm. Đây là một trong số rất ít những chiếc Enzo được tùy chỉnh ngay tại nhà máy và được trang bị nhiều tùy chọn nhất. Đó là bởi vì Phil Bachman muốn chiếc xe được chế tạo mà không tiếc chi phí và không cắt giảm bất kỳ chi tiết nào. Ông ấy muốn một chiếc Ferrari không giống bất kỳ chiếc nào khác.
Vậy là, chiếc Ferrari của ông ấy có các thanh giằng khoang động cơ được đánh bóng, các chi tiết trang trí phía dưới cùng màu thân xe và bộ khuếch tán phía sau màu vàng thay vì màu đen nguyên bản. Một huy hiệu có chữ ký của Enzo Ferrari xuất hiện ở phía sau, bên cạnh logo Ngựa chồm.
Chiếc Enzo được trang bị động cơ V12 6.0 lít của Ferrari , sản sinh công suất 651 mã lực và mô-men xoắn 485 pound-feet (657 Nm), cho khả năng tăng tốc từ 0 đến 60 mph (0 đến 97 km/h) trong 3,1 giây, hoàn thành quãng đường ¼ dặm trong 11,0 giây và đạt tốc độ tối đa 221 mph (355 km/h).
Hộp số tự động sáu cấp F1 truyền lực đến trục sau và xuống mặt đường. Những con số khiến Ferrari Enzo nghe có vẻ rất thú vị. Tuy nhiên, với chỉ 649 dặm trên đồng hồ đo quãng đường, chưa ai thực sự cảm thấy thích thú khi lái nó.
Phil Bachman qua đời vào tháng 8 năm 2005. Gần như toàn bộ bộ sưu tập xe hơi của ông đang được bán đấu giá, và chiếc Ferrari Enzo 2003 là một trong số đó. Chiếc Enzo đắt nhất từng được bán đã thuộc về người mua với giá 6 triệu đô la tại cuộc đấu giá của RM Sotheby's ở Monterey vào năm 2015.
Chiếc Enzo này đã phá vỡ kỷ lục đó với mức giá đáng kinh ngạc 16,5 triệu đô la tại sự kiện Kissimmee ở Florida. Bao gồm trong giá bán là ghế ngồi nguyên bản bọc da Nero (đen) với chữ ký Enzo Ferrari được thêu, bộ hành lý Schedoni tùy chọn và giấy chứng nhận Ferrari Classiche kèm Sổ đỏ.
Xe sẽ được kèm theo bạt phủ xe, sách hướng dẫn sử dụng, sổ bảo dưỡng và bộ dụng cụ sửa chữa. Khách hàng bí ẩn đã mua chiếc Ferrari Enzo màu vàng đời 2003 phải tự chuẩn bị phương tiện vận chuyển riêng, đặc biệt là để chở số lượng lớn các giải thưởng mà chiếc xe thể thao Ý này sở hữu.
Nhưng liệu chủ sở hữu mới có lái nó không? Có lẽ là không. Và đó là bởi vì họ biết rất rõ rằng mỗi dặm đường đi được sẽ làm giảm giá trị của chiếc Ferrari. Và đó chắc chắn là điều cuối cùng họ muốn sau khi đã bỏ ra một khoản tiền khổng lồ 16,5 triệu đô la (17.875.000 đô la bao gồm phí người mua) để mang chiếc xe về nhà và cất giữ nó như một vật trưng bày quý giá.
Cộng tác viên Minh Vũ