Ferrari vừa trình làng dự án mới nhất thuộc chương trình Special Projects của hãng. Đây là mẫu siêu xe độc bản được chế tạo dành riêng cho một khách hàng duy nhất và có tên HC25.
Được phát triển dựa trên nền tảng của siêu xe F8 Spider đã ngừng sản xuất nhưng Ferrari HC25 sở hữu thiết kế ngoại thất hoàn toàn khác biệt. Siêu xe này đã hé lộ khá rõ ràng định hướng thiết kế mà thương hiệu đến từ Maranello (Ý) sẽ theo đuổi trong tương lai.
Mục tiêu của dự án là kết hợp khối động cơ V8 không điện hóa cuối cùng của Ferrari trên siêu xe F8 với phong cách thiết kế hướng tới tương lai, lấy cảm hứng từ 2 mẫu mới nhất là 12Cilindri và F80. Theo Ferrari, HC25 “diễn giải lại các hình khối và ngôn ngữ thẩm mỹ” của những mẫu siêu xe mui trần dùng động cơ đặt giữa của hãng.
Ferrari HC25 được phát triển dựa trên siêu xe mui trần F8 Spider.
Ferrari HC25 sở hữu một dải sơn đen chạy ngang toàn bộ thân xe, bắt đầu từ nắp khoang động cơ, chia xe thành hai phần và đồng thời nhấn mạnh các vòm bánh sau điêu khắc. Một chi tiết bằng nhôm nhô ra từ khe hút gió bên sườn sẽ đồng thời đóng vai trò là tay nắm cửa.
Ferrari HC25 có một dải sơn đen chạy ngang toàn bộ thân xe.
Cụm đèn LED trước của siêu xe này mang hơi hướng Ferrari SF90 nhưng được thiết kế hoàn toàn mới. Đèn pha được nối với dải đèn LED định vị ban ngày kiểu nanh vuốt gợi nhớ đến xe Peugeot, kéo dài qua cản trước theo hình boomerang. Phía sau xe là cụm đèn hậu LED bốn điểm siêu mỏng tích hợp vào khe thoát gió, kết hợp cùng bộ khuếch tán gió cỡ lớn và hai ống xả kép.
Cận cảnh cụm đèn pha của Ferrari HC25.
Ferrari HC25 nhìn từ phía sau.
Ferrari HC25 được sơn màu xám nhám Moonlight với các chi tiết đen bóng và điểm nhấn màu vàng trên logo ngựa chồm cũng như cùm phanh. Bộ mâm là loại 20 inch với thiết kế 5 chấu dành riêng cho mẫu xe này với bề mặt cắt kim cương.
Bộ mâm hợp kim của Ferrari HC25.
Siêu xe có một không hai này sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.758 x 2.006 x 1.183 mm và chiều dài cơ sở 2.650 mm. So với đàn anh F8, xe dài hơn 147 mm, rộng hơn 27 mm và thấp hơn 23 mm. Tỷ lệ tổng thể nhờ đó cũng trở nên cân đối hơn.
Ferrari HC25 có kích thước lớn hơn siêu xe F8 Spider.
Bên trong khoang nội thất của Ferrari HC25 không có quá nhiều bất ngờ. Nội thất của xe gần như được bê nguyên từ Ferrari F8 sang với chất liệu bọc tùy chỉnh và các chi tiết đồ họa màu vàng. Điều này đồng nghĩa với việc Ferrari không thiết kế lại toàn bộ bảng táp-lô chỉ cho riêng một khách hàng.
Khoang lái của Ferrari HC25.
Ghế của Ferrari HC25 có những điểm nhấn màu vàng.
Nằm bên dưới nắp ca-pô của Ferrari HC25 vẫn là động cơ nguyên bản của F8 Spider. Đây là động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 3.9L, sản sinh công suất tối đa 710 mã lực và mô-men xoắn cực đại 770 Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp mà hoàn toàn không có bất kỳ sự hỗ trợ nào từ mô-tơ điện. Ferrari công bố khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h của HC25 là 2,9 giây, 0-200 km/h trong 8,2 giây và tốc độ tối đa đạt 340 km/h.
Ferrari HC25 vẫn dùng động cơ nguyên bản của F8 Spider.
Ferrari HC25 đã được chính thức ra mắt trên đường đua Circuit of the Americas ở Austin, Mỹ, khép lại 2 năm hợp tác giữa khách hàng giấu tên và Centro Stile Ferrari. Ferrari không tiết lộ mức giá, nhưng chi phí để độc quyền chiếm dụng phòng thiết kế tại Maranello thường không bao giờ thấp.
HC25 là mẫu xe độc bản thứ 3 được phát triển trên nền tảng siêu xe F8, sau SP49 Unica ra mắt năm 2022 và SP-8 xuất hiện vào năm 2023.
Cộng tác viên Lan Quyên