Tham khảo qua một số đại lý, nhiều tư vấn bán hàng cho hay showroom của mình đã không còn nhập thêm Ford EcoSport mà sẽ chỉ bán hết lượng xe còn tồn. Như vậy, rất có thể Ford Việt Nam đã ngừng sản xuất mẫu B-SUV này nhưng chưa thông báo rộng rãi tới khách hàng. Ngay từ năm ngoái, đã có một số tin đồn về việc Ford EcoSport sẽ bị khai tử tại Việt Nam trong năm 2022 bởi mẫu xe này đã không còn khả năng cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc như Kia Seltos hay Hyundai Kona.
Lượng Ford EcoSport còn tồn tại đại lý không nhiều, giới hạn phiên bản và màu sắc nhưng vẫn có khuyến mãi nhẹ từ 20 – 30 triệu đồng tùy nơi.
Thực tế, Ford EcoSport cũng đã bị lên kế hoạch khai tử tại nhiều thị trường trong năm 2022 như Mỹ hay Canada và được cho là hệ quả của việc hãng xe Mỹ đóng cửa nhà máy sản xuất ô tô tại Ấn Độ vào tháng 9/2021. Tại Việt Nam, Ford EcoSport chính là sản phẩm tiên phong mở ra phân khúc SUV đô thị cỡ B khi lần đầu ra mắt vào năm 2014.
Thủa đó, với tâm thế là “kẻ độc đại”, Ford EcoSport đã có 4 năm huy hoàng tại Việt Nam trước khi Hyundai Kona ra mắt vào năm 2018 và dần soán ngôi của mẫu xe này. Kế sau đó vào năm 2020, Kia Seltos tiếp tục được giới thiệu tới khách hàng Việt, tạo thêm gánh nặng cạnh tranh vốn đã quá đồ sộ cho Ford EcoSport dù rằng mẫu xe này vẫn có giá bán thuộc tầm thấp nhất trong phân khúc (603 – 686 triệu đồng).
Nội thất của Ford EcoSport.
Sở hữu khả năng tiết kiệm nhiên liệu được đánh giá cao, vóc dáng nhỏ gọn linh hoạt trong đô thị nhưng Ford EcoSport lại không được bắt mắt như các dối thủ khác. Trang bị an toàn không so được với Hyundai Kona, tiện nghi cũng chẳng bằng Kia Seltos và đó chính là lý do khiến mẫu xe này dần tụt lại trong cuộc đua doanh số. Trong cả năm 2021 vừa qua, chỉ có đúng 1.490 chiếc EcoSport được bán ra thị trường, thậm chí còn không bằng doanh số lẻ theo tháng của Kia Seltos.
Hiện tại ngoài những đối thủ cùng phân khúc, Ford EcoSport còn phải đối mặt với các mẫu xe ở phân khúc SUV cỡ A+ thấp hơn như Kia Sonet (499 – 624 triệu đồng) hay Toyota Raize (527 triệu đồng).