Ngày 19/4/2026, hãng Geely đã chính thức mở bán phiên bản hybrid mới mang tên i-HEV của dòng xe Xingyue L tại thị trường Trung Quốc. Xingyue L chính là mẫu SUV hạng trung đang được bán tại Việt Nam dưới tên gọi Geely Monjaro. Tại Trung Quốc, Geely Monjaro i-HEV có 3 phiên bản với giá niêm yết từ 148.700-162.700 Nhân dân tệ (khoảng 520-569 triệu đồng).
Monjaro i-HEV được trang bị hệ truyền động hybrid xăng-điện mới của Geely. So với các mẫu xe hybrid truyền thống của Nhật Bản, hệ thống này được quảng bá có khả năng vận hành mạnh mẽ hơn và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn.
Cụ thể, Geely Monjaro i-HEV sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 1.5L chuyên dụng cho xe hybrid, kết hợp với mô-tơ điện P1/P3, đạt hiệu suất nhiệt 48,41% cùng hệ thống phun nhiên liệu áp suất cao 500 bar. Mô-tơ điện tích hợp 11-trong-1 này cho công suất tối đa 230 kW (khoảng 308 mã lực). Xe có thể tăng tốc 0-30 km/h trong 1,84 giây, nhanh hơn 18% so với xe hybrid truyền thống với độ trễ phản hồi chỉ 10 mili-giây.
Hộp số tự động DHT 3 cấp cho phép xe chạy thuần điện ở tốc độ tối đa 66 km/h, cao hơn 20% so với xe hybrid thông thường. Khi khởi động động cơ, độ ồn và rung chỉ cao hơn 1 dB so với chế độ thuần điện. Mức tiêu thụ nhiên liệu theo chu trình WLTC được công bố là 4,75 lít/100 km.
Geely Monjaro i-HEV chỉ tiêu thụ 4,75 lít xăng/100 km.
Tương tự bản máy xăng thông thường, Geely Monjaro i-HEV cũng được định vị trong phân khúc SUV hạng trung. Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.795 x 1.895 x 1.689 mm và chiều dài cơ sở 2.845 mm.
Là một trong những dòng sản phẩm chủ lực của Geely, Monjaro i-HEV tiếp tục duy trì ngôn ngữ thiết kế hiện hành với triết lý “thẩm mỹ phương Đông”. Ở khu vực đầu xe, hãng bố trí lưới tản nhiệt “Silk Road Peaks”, cụm đèn LED ma trận hai bên tích hợp chức năng tự động điều chỉnh pha/cốt và chờ dẫn đường trong khi cản trước mang phong cách thể thao.
Geely Monjaro i-HEV sở hữu thiết kế tương tự bản máy xăng thông thường.
Khu vực sườn xe đi kèm các đường nét cứng cáp, liền mạch, kết hợp đường gân dập nổi chạy dọc thân tạo dáng vẻ đầy đặn. Xe sử dụng bộ mâm hợp kim phối hai tông xám-bạc với thiết kế giảm lực cản không khí đồng thời tăng tính nhận diện cho phiên bản hybrid.
Phía sau, cụm đèn hậu LED nối liền hai bên kết hợp với thanh trang trí mạ crôm tạo cảm giác vững chãi. Cản sau được thiết kế đồng bộ với đầu xe nhằm tăng tính thể thao. Xe sử dụng màu sơn ngoại thất đặc trưng là bạc Moon Silver.
Khoang nội thất của Geely Monjaro i-HEV được bọc da và đi kèm hệ thống đèn viền 256 màu. Trang bị nổi bật bao gồm màn hình hiển thị thông tin kính lái HUD đa sắc 25,6 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và 2 màn hình trung tâm độ phân giải cao cùng có kích thước 14,6 inch. Hệ thống buồng lái thông minh Flyme Auto tích hợp mô hình AI Deepseek, sử dụng vi xử lý Qualcomm Snapdragon 8155, hỗ trợ kết nối HiCar, Carlink và Flyme Link, cùng tính năng sạc không dây 50 W.
Nội thất bên trong Geely Monjaro i-HEV.
Geely Monjaro i-HEV dùng bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch...
... và màn hình cảm ứng trung tâm 14,6 inch.
Geely Monjaro i-HEV có sạc không dây 50 W.
Ghế lái được tích hợp loa vào tựa đầu, chỉnh điện 12 hướng và massage 8 điểm. Hàng ghế trước hỗ trợ thông gió và sưởi với tính năng kiểm soát nhiệt độ thông minh. Ghế phụ có tính năng chỉnh điện 8 hướng, massage 8 điểm 3 chế độ và bệ đỡ chân có thể mở rộng thêm 100 mm. Hàng ghế sau hỗ trợ điều chỉnh điện liên tục từ 30°-40° và có sưởi, kết hợp hệ thống âm thanh Flyme Sound 16 loa.
Geely Monjaro i-HEV được trang bị ghế trước chỉnh điện và massage.
Hàng ghế sau của xe.
Geely Monjaro i-HEV được phát triển trên nền tảng kiến trúc điện - điện tử GEEA 3.0 và có khả năng cập nhật phần mềm FOTA trong thời gian nhanh nhất 5 phút. Hệ thống an toàn gồm có hệ thống hỗ trợ lái trên cao tốc cho phép lập kế hoạch ra/vào đường nhánh, tránh rủi ro sớm. Trong khi đó, hệ thống đỗ xe thông minh hỗ trợ nhiều loại chỗ đỗ và có thể thực hiện chỉ với một thao tác.
Ngoài ra, Geely Monjaro i-HEV còn được tích hợp mô hình AI Xingrui Cloud Power 2.0, cho phép nhận diện các yếu tố môi trường như nhiệt độ, độ ẩm, độ cao theo thời gian thực để tối ưu chiến lược vận hành xăng - điện, giúp giảm 10% lượng nhiên liệu tiêu thụ Trong điều kiện tắc đường, xe có thể chạy hoàn toàn bằng điện. Trong đô thị, hệ thống sẽ tự động chuyển đổi giữa chế độ hybrid nối tiếp và song song. Trên cao tốc, động cơ đốt trong truyền động trực tiếp. Khi tăng tốc nhanh, động cơ và mô-tơ điện P3 sẽ phối hợp vận hành song song.
Geely Monjaro hiện đang được bán tại Việt Nam với 3 phiên bản và giá bán từ 1,099-1,199 tỷ đồng. Trong đó, bản tiêu chuẩn dùng hệ truyền động hybrid. Do vậy, sẽ không ngạc nhiên nếu Geely Monjaro i-HEV cũng được bán ở Việt Nam trong tương lai.
Cộng tác viên Lan Quyên