Genesis đã dành một thập kỷ để chứng minh rằng hãng có thể tạo ra những mẫu xe sang đủ sức đứng chung mâm với BMW, Mercedes-Benz và Audi. GV90 có thể là mẫu xe giúp thương hiệu con của tập đoàn Hyundai bắt đầu tham gia vào cuộc chơi lớn hơn.
Genesis GV90 trình làng, nhắm tới khách hàng của BMW và Mercedes.
Ngay ở cái nhìn đầu tiên, Genesis GV90 thực sự ấn tượng. Mẫu xe này sở hữu kích thước lớn, thiết kế ngoại thất gọn gàng và tạo cảm giác đắt tiền. Trong khi đó, khoang nội thất dường như được thiết kế bởi những người am hiểu về những gì mà một mẫu SUV đầu bảng cần có để thuyết phục khách hàng.
Genesis GV90 không phải một mẫu SUV điện được nâng cấp đôi chút. Thay vào đó, đây là mẫu xe đầu bảng mới của Genesis với chiều dài lên đến 5.285 mm và chiều dài cơ sở 3.246 mm.
Genesis GV90 là mẫu SUV có kích thước lớn.
Ở phần đầu xe, Genesis lần đầu tiên áp dụng cụm đèn pha "Wing Face Micro Lens Array (MLA)" cho mẫu SUV hạng sang này. Nếu GV80 hiện tại nhấn mạnh hình ảnh SUV bề thế với lưới tản nhiệt hình ngũ giác cỡ lớn làm trung tâm thì GV90 thay thế bằng hai dải đèn ba chiều, tạo hình logo đôi cánh của Genesis. Nhìn kỹ, các chi tiết này giống như những viên đá quý được đính thành từng hạt, góp phần tạo nên vẻ thanh lịch cho xe.
Các dải đèn tạo hình đôi cánh là điểm nhấn ở khu vực đầu xe của Genesis GV90.
Genesis GV90 còn có hốc hút gió cỡ lớn trên cản trước.
Ở phía sau, thiết kế nhấn mạnh sự đầy đặn như một chiếc bình. Để tối giản những đường nét không cần thiết, Genesis đã loại bỏ cánh gió mui, đồng thời hoàn thiện thiết kế liền mạch với cụm đèn hậu áp dụng công nghệ tương tự đèn trước.
Genesis GV90 sở hữu thiết kế đuôi xe tròn trịa và tạo cảm giác đầy đặn.
Đèn hậu của Genesis GV90 được thiết kế thanh mảnh và nối liền hai bên như đèn trước.
Tuy nhiên, đó vẫn chưa phải phần thú vị nhất của mẫu xe này. Phiên bản Neolun cao cấp nhất của GV90 được trang bị thứ mà Genesis gọi là Neolun Arch Gate. Đây là hệ thống cửa mở ngược không có cột B thông thường lộ ra bên ngoài. Đây là kiểu thiết kế thường trông rất ấn tượng trên xe ý tưởng và thường biến mất trên phiên bản thương mại do các quy định về va chạm và sử dụng thực tế. Tuy nhiên, điều đó không xảy ra với Genesis GV90.
Genesis GV90 được trang bị cửa mở ngược như Rolls-Royce.
Genesis cho biết hãng đã biến thiết kế này thành hiện thực bằng cách tích hợp các thanh thép cường độ cao vào kết cấu cửa và thân xe. Ngoài ra, xe còn có cấu trúc giống khung chống lật được giấu kín với khung gia cường dày hơn, các ống thép và vật liệu xốp kết cấu. Cửa sau sử dụng bản lề chuyển động kép, trước tiên đẩy cửa ra ngoài rồi mới mở, cho phép cửa hoạt động độc lập mà không cần mở cửa trước.
Trên thực tế, thiết kế này ấn tượng hơn những gì có thể hình dung ban đầu. Việc bước vào hàng ghế thứ hai trở nên sang trọng và liền mạch hơn nhiều so với gần như bất kỳ mẫu SUV nào khác ở mức giá này. Trải nghiệm thực sự quan trọng trong phân khúc xe sang và Genesis GV90 Neolun tạo được cảm giác đặc biệt. Tuy nhiên, vẫn cần lái thử và kiểm nghiệm mẫu xe này trong điều kiện thực tế để có cái nhìn rõ hơn về những ưu điểm cũng như hạn chế của loại cửa này khi sử dụng hàng ngày.
Trong khi đó, Genesis GV90 tiêu chuẩn vẫn sử dụng cửa mở theo cách thông thường và đây có thể là lựa chọn hợp lý hơn đối với nhiều khách hàng. Tuy nhiên, bản Neolun mang đến một chi tiết đặc trưng thực sự mà BMW, Mercedes-Benz và Audi không có. Nói đơn giản, Genesis GV90 Neolun sở hữu một trang bị sang trọng mà chỉ những thương hiệu như Rolls-Royce mới cung cấp trong khi giá bán thấp hơn hàng trăm nghìn đô.
Không chỉ hệ thống cửa, nội thất cũng là nơi thể hiện đẳng cấp của Genesis GV90. Genesis mô tả đây là một “không gian sống được cá nhân hóa”, nghe có vẻ sáo rỗng nhưng trên thực thế lại khá thuyết phục.
Genesis GV90 được trang bị nội thất 2 hàng ghế với 4 chỗ ngồi ở bản cao cấp nhất.
Cụ thể, xe có màn hình OLED dạng bật lên và có thể mở rộng từ 23,6 lên 24,6 inch khi xe đỗ. Màn hình hiển thị trên kính lái 25 inch được dùng để thay thế bảng đồng hồ truyền thống. Thêm vào đó là các nút điều khiển dạng pha lê bằng kính thật, cửa gió điều hòa chỉnh điện, hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 25 loa và ghế với 15 túi khí cùng chức năng massage rung theo nhịp.
Khoang lái sang trọng của Genesis GV90.
Genesis GV90 sở hữu màn hình có thể mở rộng khi xe đỗ lại.
Tiếp đến là hàng ghế trước có thể xoay bằng mô-tơ. Khi xe dừng, ghế có thể xoay 180 độ để hướng về hàng ghế thứ hai. Điều này biến Genesis GV90 Neolun thành một phòng khách thực sự thay vì chỉ là lời quảng cáo mơ hồ.
Ghế trước của Genesis GV90 có thể xoay 180 độ về phía sau.
Kết hợp với tùy chọn nội thất Executive Suite 4 chỗ, sàn gỗ thật, tủ lạnh, bàn gấp, vách ngăn và trần kính toàn cảnh có thể điều chỉnh độ trong suốt bằng điện với 6 vùng riêng biệt, Genesis rõ ràng đang nhắm tới nhóm khách hàng xem những chuyến đi dài là cơ hội để tạm thời tách mình khỏi thế giới.
Nội thất của Genesis GV90 dùng nhiều vật liệu cao cấp và sàn gỗ thật.
Khoang hành lý của Genesis GV90 rất rộng rãi.
"Trái tim" của mẫu SUV hạng sang cỡ lớn này là mô-tơ điện có công suất tối đa lên đến 657 mã lực và mô-men xoắn cực đại 800 Nm. Bên cạnh đó là cụm pin pin 123,5 kWh, cung cấp phạm vi di chuyển 500 km sau một lần sạc đầy. Ngoài ra, xe còn có hệ thống treo khí nén, đánh lái bánh sau và hai bộ vi sai điện tử hạn chế trượt.
Genesis GV90 là SUV thuần điện hạng sang.
Giá bán của Genesis GV90 hiện vẫn chưa được công bố. Tuy nhiên, mẫu xe này nhiều khả năng sẽ tham gia vào một phân khúc ngách với giá khởi điểm trên 100.000 USD.
Genesis GV90 dự kiến có giá không rẻ.
Với GV90, Genesis đã chứng tỏ hãng có thể đã tạo ra một mẫu SUV đầu bảng đủ sức khiến các thương hiệu xe sang lâu đời phải dè chừng. Xe có ngoại hình ấn tượng và nội thất thực sự đặc biệt. Trong khi đó, cửa mở ngược, sàn gỗ và ghế xoay mang đến cá tính vượt ra ngoài một mẫu SUV điện đắt tiền khác vốn thường chỉ tập trung vào màn hình cỡ lớn.
Cộng tác viên Lan Quyên