Khi hoàn thiện, tuyến đường dài hơn 34 km này sẽ kết nối khu vực trung tâm với các đô thị phía Tây, đồng thời tạo động lực phát triển cho nhiều khu vực dọc hành lang giao thông chiến lược của Thủ đô.
Thông tin được đưa ra trong chuyến kiểm tra thực địa dự án đường Tây Thăng Long của lãnh đạo TP Hà Nội vừa qua.
Theo quy hoạch, tuyến Tây Thăng Long có chiều dài khoảng 34,17 km, điểm đầu giao với đường Võ Chí Công và điểm cuối kết nối Quốc lộ 32. Tuyến đi qua địa bàn 10 xã, phường và được xác định là một trong những trục giao thông quan trọng trong chiến lược phát triển không gian đô thị của Hà Nội.
Đáng chú ý, theo định hướng Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm, đoạn tuyến nằm ngoài Vành đai 4 đã được nghiên cứu điều chỉnh mặt cắt ngang từ 40 m lên 80 m.
Hiện toàn tuyến được chia thành 9 dự án thành phần để triển khai đầu tư. Trong số này, 3 đoạn đã hoàn thành và đưa vào khai thác, 2 đoạn đang được thi công, 1 đoạn chuẩn bị khởi công và 3 đoạn còn lại đang trong giai đoạn nghiên cứu, chuẩn bị đầu tư.
Đoạn từ Văn Tiến Dũng đến Vành đai 3.5
Theo báo cáo của các đơn vị liên quan, đến nay khoảng 6,08 km tuyến đường đã được đưa vào sử dụng. Bên cạnh đó, gần 9 km khác đang được triển khai thi công tại nhiều vị trí khác nhau.
Một trong những hạng mục đáng chú ý là dự án hầm chui Tây Thăng Long - Vành đai 3 có chiều dài khoảng 0,92 km. Công trình dự kiến khởi công trong tháng 8/2026 nhằm tăng khả năng kết nối giữa tuyến Tây Thăng Long với hệ thống giao thông khu vực phía Tây Bắc Thủ đô.
Đối với đoạn từ Vành đai 3 đến đường Văn Tiến Dũng, công tác giải phóng mặt bằng cơ bản đã hoàn thành, khối lượng thi công đạt khoảng 65%. Trong khi đó, đoạn từ Vành đai 3,5 đến kênh Đan Hoài đã hoàn thành khoảng 95,5% công tác giải phóng mặt bằng và đạt khoảng 20,9% khối lượng xây lắp. Theo kế hoạch, đoạn tuyến này sẽ hoàn thành giải phóng mặt bằng trong tháng 6/2026 và đưa vào khai thác trong quý 4 cùng năm.
Tuy nhiên, theo đánh giá của các đơn vị chức năng, khó khăn lớn nhất hiện nay là tuyến Tây Thăng Long chưa được đầu tư đồng bộ trên toàn tuyến. Việc chia thành nhiều dự án thành phần với các chủ đầu tư khác nhau khiến quá trình triển khai thiếu tính liên tục, ảnh hưởng đến hiệu quả kết nối tổng thể của tuyến đường.
Qua kiểm tra thực tế, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng ghi nhận những nỗ lực của UBND thành phố cùng các sở, ngành và đơn vị liên quan trong việc triển khai dự án.
Đồng thời, ông yêu cầu Đảng ủy UBND TP Hà Nội chỉ đạo các cơ quan chức năng tập trung tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ các đoạn còn lại, bảo đảm đầu tư đồng bộ toàn tuyến.
Theo chỉ đạo của lãnh đạo thành phố, tuyến Tây Thăng Long cần được kết nối liên thông đến Vành đai 5 và khu vực cầu Vĩnh Thịnh, phấn đấu hoàn thành trong năm 2027.
Bí thư Thành ủy cũng yêu cầu khẩn trương hoàn thiện các thủ tục đầu tư đối với những đoạn tuyến chưa triển khai, đồng thời thống nhất giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội làm đầu mối tổ chức thực hiện dự án tổng thể.
Đất dọc tuyến đang biến động ra sao?
Dọc theo hành lang tuyến Tây Thăng Long, mặt bằng giá bất động sản hiện đã thiết lập ở mức khá cao và tiếp tục thu hút sự quan tâm của nhà đầu tư nhờ kỳ vọng hạ tầng được hoàn thiện đồng bộ.
Tại điểm đầu tuyến thuộc khu vực Võ Chí Công - Xuân La (Tây Hồ), đây là một trong những khu vực có giá bất động sản cao của Hà Nội. Kháo sát sơ bộ cho thấy, nhiều dự án chung cư cao cấp quanh trục Võ Chí Công hiện ghi nhận giá chuyển nhượng phổ biến từ 90-180 triệu đồng/m2, trong khi nhà liền kề, biệt thự tại các khu đô thị ven Hồ Tây có thể đạt từ 170 - trên 300 triệu đồng/m2, nhiều sản phẩm vị trí đẹp có thể lên trên 500 triệu/m2. Khu vực này được hưởng lợi trực tiếp từ kết nối sân bay Nội Bài, Hồ Tây và trung tâm thành phố.
Tại khu vực Bắc Từ Liêm, đặc biệt các phường như Cổ Nhuế, Xuân Đỉnh, Phú Diễn, giá đất ở nhiều vị trí phổ biến dao động từ 70 - 170 triệu đồng/m2, trong khi các trục đường lớn và vị trí kinh doanh có thể vượt ngưỡng 200 triệu đồng/m2.
Đất ở trên đường Văn Tiến Dũng phổ biến khoảng 30-50 triệu đồng/m2 đối với nhiều vị trí trong ngõ, trong khi các tuyến đường lớn và khu vực gần các khu đô thị hiện hữu thường có mức giá cao hơn đáng kể.
Còn tại khu vực Đan Phượng - địa bàn được hưởng lợi trực tiếp từ việc mở rộng và hoàn thiện tuyến Tây Thăng Long, giá đất những năm gần đây đã tăng đáng kể nhờ sự xuất hiện của hàng loạt dự án quy mô lớn và các khu đô thị mới dọc tuyến.
Một số môi giới địa phương cho biết đất nền tại các vị trí gần trục đường Tây Thăng Long hiện được giao dịch phổ biến từ vài chục đến trên 100 triệu đồng/m2 tùy vị trí.
Tâm An